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晨枫 发表于 2014-11-20 08:35 . L: G1 P [- {/ L- N3 g军用运输机与民航客机具有完全不一样的设计要求和技术基础,美国研制军运成功的洛克希德(C-130、C-141、 ...
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xlan1976 发表于 2014-11-20 10:49 - D& q. t) V# d$ j, Z你这是对适航管理完全不了解的想法。2 K3 A5 H9 E* M2 ] 适航管理的标准是全球统一的,是国际民航组织的强制性要求,只要是 ...
flyrathabu 发表于 2014-11-21 11:21, C2 _ l1 }, ?( H8 x& D 这方面增加知识了,谢谢 9 f, O7 ~; @+ ~, s7 v5 ]但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.10]大乘
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:25 0 j/ ~- y0 r8 j3 S0 c谢谢你的普及,感觉这东西还是涉及到国际沟通和地位的一个东西,一方面中国自身缺乏这方面的优势和经验, ...
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:21 s/ o; A! ^7 K, O( W5 e% E这方面增加知识了,谢谢 1 r- j( Q" x) X但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.9]渡劫
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 22:253 K# _4 [: Z* B8 R 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 08:25) r# X" y/ G+ }. x3 F& S# B) T 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
晨枫 发表于 2014-11-22 23:36: D- N1 F1 D6 o, n 这种事情最好不要捂着,要推迟一年就说出来,对自己也是一个压力。FAR25的标准不是秘密,自己能不能达到 ...
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[LV.1]炼气
tangotango 发表于 2014-11-20 09:28; f, I$ W1 I1 t$ W$ s0 O/ H 依靠米格29的落后发动机,再好的航电和隐身也只能沦为“机场保卫者”,没有实用价值。 ...
飞翔 发表于 2014-11-23 06:144 [! o$ \5 H* Z 在发动机技术方面还有差距,部队的WS10经常没事就罢工.
飞翔 发表于 2014-11-23 06:177 r- ^2 e% S& l% R- M* e$ Q+ @: F; q 歼31内部航电系统,火控系统,基本是歼11的技术,加上隐身的气动布局,是否真有战斗力还是另外一回事. ...
晨枫 发表于 2014-11-23 23:23' F/ V, \; B( Z+ Q a& {' J 新投入使用时,是容许有毛病的,但有了毛病要全力解决,不要推脱,这是关键。 ...
飞翔 发表于 2014-12-5 04:24 ; C3 c: V+ _) m3 @% v发动机缺口很大,好多飞机都趴窝了.很多发动机问题是发动机周边配件不合格,比如传感器等等 ...
晨枫 发表于 2014-12-5 22:150 r! ]% O: |$ J( I 只要不是基本设计的问题,就都是磨合问题,会慢慢解决的。下一次经验多了,就少犯这样的低级错误了。 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 12:43 ! z+ Z4 p4 _' o, H+ V# j8 e2 N0 V Y刚在文学城上看到一篇《有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程》,大意说中国发动机起步晚,花钱 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 13:40+ ]& w9 ?! m% T4 p3 W( @1 j: ? 涡喷六应该是八七年前搞的,不会花太多钱。记得九十年代国家科委有人得意的说;我们搞卫星,火箭的花费都是 ...
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