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晨枫 发表于 2014-11-20 08:35) }+ T! {- q: A+ n. Y: a 军用运输机与民航客机具有完全不一样的设计要求和技术基础,美国研制军运成功的洛克希德(C-130、C-141、 ...
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xlan1976 发表于 2014-11-20 10:49 ; F) B( m5 k. I% t) n你这是对适航管理完全不了解的想法。 - C! w6 d3 Q# J! ?9 p+ o适航管理的标准是全球统一的,是国际民航组织的强制性要求,只要是 ...
flyrathabu 发表于 2014-11-21 11:21 7 d, V: b& F3 S9 h5 ~& Q这方面增加知识了,谢谢 , I# v/ O) a6 p' d0 b0 j但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.10]大乘
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:25 ' t& S. R" h4 u$ i+ ?; N谢谢你的普及,感觉这东西还是涉及到国际沟通和地位的一个东西,一方面中国自身缺乏这方面的优势和经验, ...
flyrathabu 发表于 2014-11-22 01:21 " y6 j! Z e! q8 z3 `" B这方面增加知识了,谢谢 # T. d& V4 P, B* N l2 Y但是FAA适航证真的是个很麻烦的东西,西方把持着这个东西的决定权,就你说的那样 ...
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[LV.9]渡劫
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 22:251 t) i: E% E. k 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
猪头猪脑 发表于 2014-11-22 08:25, Y |% v# [( B 我的学生在商飞,今天给我说首飞可能还得再推一年!
晨枫 发表于 2014-11-22 23:36 2 J) `5 v0 s! G& A3 Y这种事情最好不要捂着,要推迟一年就说出来,对自己也是一个压力。FAR25的标准不是秘密,自己能不能达到 ...
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[LV.1]炼气
tangotango 发表于 2014-11-20 09:282 a$ D1 [" y$ R# }! n& Q4 {8 g 依靠米格29的落后发动机,再好的航电和隐身也只能沦为“机场保卫者”,没有实用价值。 ...
飞翔 发表于 2014-11-23 06:14 # `$ q% r6 A* S) Y- \. v在发动机技术方面还有差距,部队的WS10经常没事就罢工.
飞翔 发表于 2014-11-23 06:17 / f' f. n Z, h# J歼31内部航电系统,火控系统,基本是歼11的技术,加上隐身的气动布局,是否真有战斗力还是另外一回事. ...
晨枫 发表于 2014-11-23 23:237 h) S* ^% Q( l" y/ S/ K) T 新投入使用时,是容许有毛病的,但有了毛病要全力解决,不要推脱,这是关键。 ...
飞翔 发表于 2014-12-5 04:24 + T2 Y' b1 g$ t, z1 b发动机缺口很大,好多飞机都趴窝了.很多发动机问题是发动机周边配件不合格,比如传感器等等 ...
晨枫 发表于 2014-12-5 22:15 * A, s9 k9 M' j x R3 U) T只要不是基本设计的问题,就都是磨合问题,会慢慢解决的。下一次经验多了,就少犯这样的低级错误了。 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 12:43 c+ z" s: j, a5 V$ B7 a7 {0 h1 C刚在文学城上看到一篇《有钱才能任性,对比美俄印中歼击机发动机发展历程》,大意说中国发动机起步晚,花钱 ...
mingxiaot 发表于 2014-12-15 13:40 ! \* u @. \9 V& C! c: m涡喷六应该是八七年前搞的,不会花太多钱。记得九十年代国家科委有人得意的说;我们搞卫星,火箭的花费都是 ...
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