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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    + K; q2 Y! {) y& j5 t, \8 i
    " I3 G: N7 ?0 `: Z不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子. a' J9 x3 A6 ~; R9 t
    # D# Z1 A9 l, P
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    7 x$ y  Z; A2 m! T- v: r; N! n, d( {) A( N( v& Q" s+ O
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    / t! G5 K  _. w5 o% \1.利用车头备用电源及通信设备。
    6 u6 V% K; k- C' l  E  Z2.固频无线电台或步话机。
    * a, ]1 P8 e; D+ p2 M! h4 Y9 A0 O' \" `
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子7 N1 P0 w5 x, z: T: ~- }

    . f* |: C+ D: B. u5 W+ N8 |大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。9 j) G3 k: W( j% F
    " |8 D  M! x- ]2 ~
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    $ d: S+ ^  S! D; `; ^" @& i9 _* w5 \. y# \" C
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    " A* C9 `3 Z! V0 R, G$ \+ p* B3 {; k9 g* E' {) s1 V" S2 U* u
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    1 n( O, {3 B3 f' g  S
    $ i7 {) V" q6 N) Z/ W不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    5 i6 d) b. p7 _+ C1 u+ r4 Y6 I1 t' L0 A' I. B* w
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子$ m$ t$ {% _5 G# [; t- d! r7 H; U, `* ]& S

    * D, \% |1 @9 I; d7 Y) L铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子5 n( i$ D' M& C! L# G% X
    , f/ ^/ B" q9 S2 A
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    3 M4 f. m; Z& X7 R' ~5 n4 O' w  z: b& P( {/ P: o! l7 ?5 v

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    % v* b5 u2 P4 t% \5 u
    & n5 z" r! y5 [" |是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子9 f/ J# P" i, P3 ?: j1 L

    / f$ b5 C$ z2 C) h: H高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。, c; a+ q! F5 F6 \+ d% `
    ' o3 i4 |+ O& [! S, ?
    自己对高铁充满信心。
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    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    2 }8 }/ m% A) {: ~& D" ]4 _3 D5 P; o3 w$ @5 ]9 A
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    3 w& f  C. K5 t4 D% I" A
    , `5 g) N, g4 ]% ?& o这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子1 F6 D* G- T, s: ?& z
    ' V* t; j7 {6 d+ A( |
    基本上,地主说的这些手段,都有。' `" [  ^1 |2 I' q! E! |  s

    - H" s8 i7 T# `4 R& q9 K根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。+ s( X# C; i5 z/ d2 h4 ^

    1 \) P+ @3 W9 [* t4 T9 ?网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    ; E6 j, g, [! O1 z+ M
    # M6 ~, w8 N% Z' N) v; t一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。7 H7 v! w) b: y3 `/ f  a( R  d1 n7 \

    1 B0 F) D" V( Q0 g+ o. I沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    1 }5 A6 d. F5 F) V& J2 c
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?9 ~* `5 N4 l! m) @
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    % @+ l- k0 C7 m% ]9 I) x- P" R2 ^/ [0 k" F& G8 l6 o
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。9 I0 n9 h  \, F3 p
    " b; c6 j0 T+ Y2 L
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    + r2 T8 o# t+ W% r0 E, l3 [$ M% ?4 C
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    . n# M1 `! t4 z# S( Y9 H9 {8 w3 ]* F' \5 O8 Y
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    5 x6 Y% U) ^% j  @4 L( I/ w; q4 f$ M3 P( T( I6 R- {8 f2 G& ^
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?' `8 O5 a7 N* A0 d' N
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    7 S- z3 d$ u; `# v- ?列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?3 K  N; |$ N* w' r
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    - n3 P2 |1 e# |. ^# y
    . E7 ~" S4 `: z+ G% D& s事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。! ^) J5 B# }8 P. P
    2 m9 u% A8 X9 d, z3 W( |; ^" m
  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 3873 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    ! y1 p" m) i7 w6 O; G- a. @) d/ A
    2 Y' v# H, F* l! ]2 B凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml0 Y/ U& d7 q# R' Q0 O& ?

    ! _1 ?! C" W- c0 R* L如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    1 m6 U3 x) }& l$ v
    8 l9 i; m) K3 F, }按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    " l% d- A9 [3 N( \/ T# v1 B$ \感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    7 l( r9 o$ D, `* Z% S2 G这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    5 `1 }: g3 H2 w0 w' n7 L+ q铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    $ F0 \4 B* t7 M1 w: o+ }& w本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 ; S( B* h" I5 e2 [4 c+ y

    1 w! N1 U0 w" u* t
    / E6 c( b# R7 K$ C8 E2 u; F铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    5 X" R# ^. X3 y0 d! m: Z0 d2 J
    % J# s& j3 a  p8 }
    4 k2 u9 n( p6 ]& b) }* @这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节% y' u* Q# y# H0 |# x
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html+ w: t% b7 T; D

    . e3 ]( _, f% Q% Z  |2 o包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:3 C( n. G; h$ t; |; R
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… ( D/ I- o( c( s

    5 E; `. A$ u% A4 K: |本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    % Q4 ^6 h8 J1 h6 \8 y) b王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子4 B2 `8 T* u- l( _4 K
    % n9 l: c' U' ?' y& {: W
    南方系干的好事吧1 v9 w# Z9 U5 ^, G. l' X1 C9 z
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子# j' Q1 D* E4 _+ o5 T! Z
    & e2 @6 y* {2 l3 o
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子& b3 ?, H) P9 {1 V  O5 R, C/ r
    % k# Z5 o( S: M! _. E# ?- T% m; W
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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