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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子* d5 c8 j2 B0 R  w% \+ g" Z

    5 z% a1 ]* Q. M6 B' X+ G不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    12 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子5 e8 b" ?6 @$ x, x) z& Q/ A8 B

    $ B9 E+ @: ]$ s" I  ^1 O这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    12 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    0 }5 Q, i! l5 |, Y9 i* d" P- o( p
    " K( @. h5 h7 o手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    + W5 |% M4 v% ^; [1.利用车头备用电源及通信设备。
    7 h3 B" f! a# B/ [1 T& h. v! b3 V2.固频无线电台或步话机。0 l! v- V4 Q  v! P" m9 K; M5 }
    * M0 `. t7 O; v" R/ c
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    - W# G, e" c0 }/ V# @" H$ a- K
    * U# A4 o3 L9 p# L; a大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    ' Z+ k3 o0 q1 q( {' d- z
    - n) f0 |) H/ i* H8 R% }大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    0 I9 U* h  O% ]3 C* J  i$ w" i: ?: e3 `" o. H* U, M2 n* \- U* x
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    2 C2 r0 U) P, D8 a4 P
    $ y" @4 @) Q/ v3 P. X* e具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    8 D* e$ h; ~$ L! r# j* T
    ; B0 _/ j% l- A2 j7 L1 y5 g不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子' q( ^$ U' i* |; q* v: V9 n
    * E3 c, d( M/ i/ _7 S( o6 |
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子  b- z6 U$ X7 y& X% V$ {' d

    # }3 [6 E, s0 ^7 b铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子. A. C& t/ n3 R6 ^- I+ N% t5 e

    6 z' G+ x9 d& D8 X- |( V* h0 O是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    ( ^  \6 B; G" ?% [! o) c# o/ K
    " ~4 \! K, C  g; f* `- t2 D: m

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子: w( m, Q+ Q  y# }) o
    $ g, W" u0 j) ~! J
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子1 F& e$ D& t" I/ U: I* B7 R
      f5 p( C# d) O7 _' l9 G8 x
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    $ U; [/ n# C, G$ S4 H( c. p4 b7 P" o1 p5 d2 @" V6 b
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    8 p* I5 A% p; ?+ }$ N6 ?7 k) X! m6 k4 T7 N4 g2 H6 u
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    & B) X/ P) t' G  A$ `( ~6 a, F) A% @& [) F( Q9 {
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子% e8 |3 h; P, D( a* S

    5 f1 U9 R1 ?1 b* m% x2 v% ^& z基本上,地主说的这些手段,都有。: W3 x  {* t1 J4 v- m6 v5 E

    . a+ ]$ B, `$ `# {  K根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    , R( ^6 j4 B6 _# |. |9 M5 d4 k# g1 R" U
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    9 C1 [' }8 ^% J0 C4 P4 R
    ( i6 A  X$ u0 L5 m7 A一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。0 ^0 {, k2 a+ s: S+ a" Y7 ]; O5 s
    + B$ ~- L: X) x8 h/ D  Y! h2 E, B% O
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    : p' x. S' b5 ]8 P( h* v- b
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    " p- i6 h& N4 L5 d- N3 W搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 1023 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    ' L" l3 O' q" a* Y* |
    3 W  N, ]% ~4 q' m2 a1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。3 i  b" ~- z+ ^* @! ^- B: C! @

    - C2 u, S1 h, W4 Y1 |2 g2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    8 o0 r. I# Y0 f
    2 X/ g( b* V, e$ a8 V( L3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    * T1 Y5 l% P: _* m4 f$ V( H+ g7 W  E/ B5 \- j. h& T* h6 @
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。0 b" ^4 u, i9 A: a

    - _$ F/ H* D8 F8 F( B: O调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?5 f6 e. j4 z7 e
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    ( ]5 G% ^& i: t2 k列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    * ]9 ]9 r: g. ], N# ]调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    2 ~  O  C( C; i* ?- [& a1 \2 o
    : ]2 f! y! Q3 _4 E* e事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。' T( W. ]) H2 `2 r! x  @6 H3 O

    6 L% s* d' y& b3 |& ~+ x% ^# |
  • TA的每日心情
    奋斗
    12 小时前
  • 签到天数: 3814 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    7 T9 c: {5 A/ @$ N
    ' A/ O0 F) K3 E& N4 M( s凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    ' G0 g0 e) j9 n* O6 X: D+ p- `" S  l& G" b
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。0 s) s# I9 f& S2 T! `

    & t( v/ ?. S( O2 b8 `按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 1 j) E$ \. H# M
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    ; G( D% o) D% `5 A* |
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    ! ^, f/ L' j1 i3 @4 p7 S/ a铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    : s* s- b6 N  u! W' k5 M, B% Q2 `$ W本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    8 w3 c1 g+ {1 ~. x7 A# h% T4 f' @$ i+ T5 X: p
    , k9 B8 [! s: x
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    5 R& ]; p  z. N3 I: R! V. G, ~+ k9 t- B4 F# R/ I. t0 J# a

    + H. Y" d/ D' R  `% f  L3 N这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节. w# q+ h# Z2 e/ i( e
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    $ e; r$ [( ]( `4 y8 o; f1 B* T8 f% r# e# C6 s9 N% W$ I
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    9 D+ l/ f5 f' a4 ^  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 0 ?" R& M0 o& U
    5 R  \) r* x. ?. u) p3 X- K$ f
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    1 |6 G3 f- V" y; N2 D2 L% l王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子) ?9 X/ t; T1 j5 U

    6 t# W" g3 ~& q' z1 O6 g/ Z1 K: F1 G南方系干的好事吧! J/ P8 m2 w1 Q; x* t
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    * S( ~; R; H1 ]% j0 ]
    3 R+ W& `, F- ^) V5 N设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    - o/ y7 l! _2 d; D) L
    % U3 }1 J5 a: |1 ]2 t# q, Z+ M' h唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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