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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    5 c# x9 M) b4 l( H0 r7 [( S: E4 A7 ]" X* G
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子/ ^8 S* ^/ @* j  D

    0 q/ B/ o$ m3 p) C6 G% y# y5 m" }这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子0 o5 ]! J6 A3 M6 @$ W6 f3 f

    6 v) [- c; F# k. m2 X4 W7 _手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是+ E! X0 c' @0 K) H0 |
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    $ @  {- N; D7 q. I! A; j+ [2.固频无线电台或步话机。/ D: V! G3 ~7 \% j) p/ [' p+ e

    2 B6 Q# {1 E% z其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子. j; Z$ X# k* _5 j& O! Y% f/ e

    ' l. j4 [9 ~- w大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。- W% l( B  f' M. \
    $ O, k; C' {9 n) C( g! p: H) Q
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,! \3 R/ B+ S$ H5 g

    . W+ X% s) S- V. L9 |出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    % {+ _' P% ]" P8 }" L- S
    ' D3 J$ }8 q: u/ m- x具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。& v/ p6 J, x* K/ Y  t

    2 h( {9 K0 k  ~3 W8 `* E. m不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    - s4 L6 O: s, I! z4 w8 v8 y4 D' _8 ?/ z, w
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    ( D) B$ b6 w% x8 y- w+ ?+ K5 B
    : Z& v) e8 D$ w2 r  v  N1 ^铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子/ n; w% U; g- ^& ]* L2 K& [" T

    * E, Q2 x2 y! K' Q是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    ; W- A0 ]9 n6 l+ k6 o
    : f2 `8 J( S* R+ j9 N

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
      f0 Y/ r6 t8 ^! r( z' f6 u( P' Z! R+ n$ O8 P( d
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    7 ]; W2 n8 ~1 W% l; }9 _
    4 ]9 L( k0 w( u6 i, M% G0 L) l高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    0 l/ F$ _" c# O& [1 F( `+ f  v' x. I' E( l% m+ V7 [
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子' m! A% v1 L. l

    7 u, j4 y, X( F也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    % h0 @% I) r. m; B
    8 |/ B0 z9 G6 G/ W这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    " j5 o& X  ^* v5 }
    - Y  n/ l: i# H1 W基本上,地主说的这些手段,都有。
      j9 q. ]4 `7 F/ O8 j9 [2 P7 d( ]
    4 _- U8 H; G; T# V/ Y1 }( U0 m+ {根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    9 y$ q9 r" t! ?7 W) k8 Y
    ( \  m( z: h- S& F0 h1 U网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。5 @) j" A" ~, H: l5 h
    : p! t* P% M- b2 @1 Z* w7 r3 Y5 q) n
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    / L2 @+ O- `' _. f( K2 z9 {1 }4 a' Z& |8 }# z, Q
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。  x1 G6 B1 F& a' f( v$ x4 }
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?6 s8 g$ v; \3 ?- O
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 12:30
  • 签到天数: 955 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    : _( f4 M/ u( y( C
    . v6 Z- ~% c( I! u' a4 C  G$ X: r: R1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。3 a- Y+ E7 I  D' R/ N  ^( `
    & P3 i3 Z0 C8 G& l
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?" h  ?  P: {8 w: x

    6 W4 t# D" B8 H3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。# ^( R$ z" g0 D+ s
    5 d) F& F. G% C
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    & n( e1 i' U# V0 ^1 R. k( H+ _8 b: a/ X7 M& d- I( Q7 H
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    2 z- ~/ S( P% r. gD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    2 r; @  @5 L' c列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    4 z0 }6 ^8 f+ Y9 {2 Y' r% {调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
      B, Y4 D, E# D* K/ ^. i5 o/ ~5 r* g3 U8 Q* M
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。1 `( n5 J6 _# M* [3 l" Y! u! S! V
    ( J* Q1 C- _8 t7 L
  • TA的每日心情
    奋斗
    7 小时前
  • 签到天数: 3690 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子
    # u. s6 S8 z( Q+ L% P: R) A8 u
    7 ^, l# `, y" [# ^2 n$ G凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml$ [# j) Y  f$ p" T, x* r5 R
    . n8 X2 w# C2 b; f, c4 T: B. |
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ( V* J4 e5 J# D; _% P# l
    ; m' J; J0 I! _+ _  [3 M按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 ; m, c( D( W1 h9 Q# ]' ~
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    ' c( Z+ N0 z1 Y6 b这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    * Y0 R. @) T* |4 s& `铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    % x* g2 l& W# P; m$ L/ \. k3 s3 }, w本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    9 m- z! l/ `# Q4 W7 _) q  s8 g% z5 `5 g  n9 C/ x

    1 ^# e/ u" T1 C铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧  z6 b& y7 ]) _4 f

    + S2 r0 ?7 ~$ r) B) v# P7 s2 V
    7 T$ s7 y6 J. R" v3 S. e+ s* x这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节8 o, ~  j3 D% w2 p$ o& j) ]1 Z2 M
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    ! o, |0 R7 v" `. }
    & l  Y. @: w9 s! B' D3 Z1 i3 D包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:; _3 M. m4 z: Y; R  u
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 4 j. Q4 A  o0 j8 N# u
      X$ y3 S$ y- v) ~5 _# A
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。9 ]+ ?! {+ W+ \  |4 e
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    ! l+ L% |. m' F' M( M
    % c1 y/ f7 m! m8 r/ y南方系干的好事吧( }* `# d. A% _+ g: N. U
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子( b2 l" j! U7 u6 b& E* V

    6 k  m5 _2 z8 k/ E7 F设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    " j  F" h! M( W- u  o8 R' a! N. W. C! U
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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