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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    5 ~0 y8 \. W% Z' m7 E& G) g- L* ]% h# o4 g
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子- X. Q2 X+ {' M$ a9 ~4 O" _1 R: j
    0 Y2 `$ _7 ]6 J1 m$ B# {
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子0 c3 d5 D: ]$ S2 w
    % J# ?: ]0 {9 @. u4 C/ k% w+ D4 W) U
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是. p9 B/ j+ O6 e+ I
    1.利用车头备用电源及通信设备。( g1 P3 P  ]( ?1 ^; x* r+ s
    2.固频无线电台或步话机。; W. }& _6 T' V+ u& E: W0 ^
    . g; Q' ]8 K0 X7 ]! p1 a( O
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子7 |( x5 n) T$ G. @& X3 T% ?- k0 `

    3 \7 ]( C: h* K/ ?) C6 |大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。5 G* O3 W# D, t8 b% Y1 v2 f+ B3 P

    & ~; R! @$ Z9 H3 q大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    : V5 X+ p% D7 j% M& Y* s$ d* x/ f. K  D$ C6 K3 C. q0 [
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    " S0 h, a0 z) b0 X7 ]9 H$ ?: s' p2 r  \: B- m
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    5 |2 D+ `% `0 I' J1 Z+ f7 V
    ! }9 n- c$ T- r2 U  U+ M6 c不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子5 Q" e, u, ~! L1 M

    2 Q. z- R3 W9 z( V以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    , F7 I5 [: L# H* S7 O, ?( E  ^- O# t4 u5 R! b/ b6 J" e
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子
    % h# E  ^8 a: L$ A: Y
    4 o4 R3 [* N  U+ j/ D0 {; @+ q是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    6 v6 L+ W" [: L* q" d5 L* n/ F* {3 e( M

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    & N. D5 `. I+ v
    8 Q0 f9 w6 J( `3 c0 w4 W是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子  Z7 |# k! M  l1 ^  i$ O  W. z  Z

    / p0 L0 R) o5 v高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。/ C* t( I% ~5 o% a% P
    0 p( ]9 `; c$ ]5 A3 c
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    6 \/ H0 s1 u* T& U4 P
    . v7 C5 _3 n: w' z; ?0 J* b也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    0 \( Z/ X8 R: U/ D9 _: e* W1 x; y$ L8 v
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    , J/ P: z* D" _8 h6 i1 M$ I& A9 U( U
    6 B: a* A! I. }; }( R基本上,地主说的这些手段,都有。4 z1 V. _7 V4 ?4 S: c

    , S9 ^+ A( f2 s; Z  N根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    6 v* h* _: c' h) T
    + s) d5 w7 X# _1 T网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    / e# Q+ e# d& T8 _% ]$ b1 \# n3 y
    5 c1 B. V  m! O0 ~& W一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。( Y! {* U: v0 p/ c) ~

    4 O  r0 w; [5 |/ I$ c8 l* }沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    " Q0 m1 m) m9 O+ S
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    ) V/ q+ J& O0 I) T搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    1 小时前
  • 签到天数: 782 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    / C5 P9 }7 c: h/ B
    7 p0 H6 i2 ^3 V% I' s5 x- E1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。8 k* a( D# G( G4 L1 K
      q3 _+ x6 a0 s/ Z; P# }
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?$ l9 }6 t+ r3 d; H5 }
    3 C2 M; r* j. @, d% u$ F
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。! {5 d* V* s5 [: C

    " s6 \3 R- f7 n2 L2 N6 r! }4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。
    ; r7 B# L4 D3 k0 k' H) q
    - S' t0 m! i% B; m6 g调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?; P" V" Z/ A! H2 W: {4 d% W. @
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?! K/ ^: b7 ]" U
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?$ A- t9 l2 B$ s0 S" [. [* W
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?. S' G, L( e# k+ C5 i9 ]  o( I' n
    4 n+ H- p% m/ @) a' A7 s; N3 O
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    & c- x: U1 u: Y8 \5 E) K$ t+ S% O! y! j
  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 3401 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子: l$ s+ H" \3 Z5 W/ T
    . C2 R! j' z  a; G: a; v
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    # y  \* J! D9 t- r7 \; r5 {& Y& |3 g8 Z( {% w/ C) V' t
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。8 D4 i" `* q3 v% s9 U& d
    * \( |! ~  l- d9 n5 i+ A0 Y9 y" P
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    2 }2 K, t% b( y( `  @感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    / e/ @/ u( L9 X0 z: O) L这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    6 Y$ ]" M1 ], w2 O% y: E铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人
    " Z2 W! z4 {- y" K) x* J; \本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
      C& b: m5 Y$ o" J6 j
    - [* C; X: s) g& A5 n4 w. R7 K
    . ^. F! R4 T, Z8 O3 N& K+ G铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    ' p+ g. L, x7 I+ M+ ?; ~8 e* B" m9 Z0 E9 g" q

    7 Q, L3 O) N) r( [. q) T9 w# @4 F4 X这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节" ]! ]& t$ k% x" n
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    % n0 K1 V, P* h+ I8 h, r7 I0 L' r* q+ t. ?7 ?
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    ) k: _; T2 y% m1 a7 T  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    - G. I$ Y+ t" n8 r+ f% \/ P% \
    ) J9 a1 U# N0 O  g$ X6 p; @: Z本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。! C7 ^/ i% I: e% Q0 X/ `. P
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子) X0 k0 }6 u% d4 b) v  W5 E# b

    9 Y0 j9 Q9 I2 y) g- a南方系干的好事吧
    ' c2 d; R) o4 b6 N2 {# l正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子+ ^, j% D8 n: D! a) M% H9 k

    # l. A* r3 ^5 V; m' Q3 f! W1 W设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子. {" ~- W1 X) ], @$ t1 Z

    . C+ H6 e2 h5 o- l6 R" n  L9 j唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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