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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    % V$ i3 g* ~, |1 A, K$ V4 y  H8 G! X5 F  K2 P
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    3 I: D2 C1 a; `# w' M$ k" R* j! D
    1 F  ~1 H& E- d- N: U这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子- ?+ {" j2 S! X
    / V* q. o4 h0 j+ A& T, p: Y
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是" I! L5 [6 ^% d9 S! l3 G+ l
    1.利用车头备用电源及通信设备。
    ( X* v, O2 ^: K- |2.固频无线电台或步话机。0 V" l, b$ E6 F! _$ s% |. Y+ ?

    # I2 _7 [1 }! a; g6 A5 t/ M- O0 m$ o其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子" P4 K8 z  h3 O4 Q- {0 P5 N

    9 d" W$ G: a. f; R$ t2 M大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。; D: C; V" a' _" X
    : Q* r' D" d; F7 ?* i6 V3 Q* o- T
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,% m% l$ v. G1 p$ z6 a4 h6 k
    # [5 y* D1 p5 D+ s+ ]
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,% v3 g7 O# q3 r' I. E+ E
    * h$ E) x0 b* f7 D
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    0 I& V  B6 S. y0 _/ ~- u. F+ O* |
    ) @; e/ N( G& G) y! q1 D不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    & Y0 {2 a' A# J9 D' k1 {7 D. ~5 k* R2 N! {
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    4 p" D# F. q* J0 T9 k+ p* h* [
    ' A2 c- \! u2 `" b; G% h铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子; Q" A' U* u. t: S5 x! N5 j8 ^, l

    * f8 R5 Z9 T/ r. w  o- G" O6 U6 f4 z3 E是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    - Q! ^5 P* i1 h6 K( @5 g1 L% n( H" c3 @( ^

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ( h2 j' i( e1 R# j$ ^5 }/ e
    6 \' @5 v$ b+ k& h7 n' J: n# b是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    9 C/ Z7 C9 _- M( D/ M9 F
    6 f8 S, q# _# y$ S# D5 x4 B" `0 h高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    + u( b7 E! X0 p0 l  ^* U( u& \" s" N( C) w: m7 E9 I4 o% U
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子7 C5 D1 z' ?( R4 q" B
    3 s1 \9 H7 C" A7 b# D
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。9 \, A# ]8 a: E  e7 \6 x
    % x1 M- [4 L8 p) ]8 g- t# b
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
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    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    7 c5 s) ]4 `8 z) b
    # L& z, R7 D9 I基本上,地主说的这些手段,都有。- c/ z" T6 `2 X6 b8 P

    ! b$ ]5 V7 U: y0 c% p% N根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。; Y" a* j1 p% Y- O2 H! m
    $ |" y, ~8 j% `- M5 r: \% h- f
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。
    1 P4 y: V) _! v% _0 K- ^. v9 F$ a. q- S% |- X3 P, m
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    ( o- Y1 O& O0 ~, `$ [1 m; \* f& u) A
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。. A. u6 u% t& j* d& }
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
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    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?. {  K9 V& h& k. n8 g% S
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    前天 00:00
  • 签到天数: 1013 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
      `' E; d0 q. N+ R$ D/ {, l* V
    ! N* b2 r* n! E6 e8 o1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    4 y1 D9 C5 [, h: h
    4 {$ \$ f4 I' ]; G. A2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?2 ~; y9 a: Z1 ^7 ~! p
      r" u+ d; \# L% M' c
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    " |: s) P& C7 ]1 y% K! ]! k- i& }
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。5 I) k( K5 }2 s0 s, Q# c
    $ b" Y& N- n$ P4 S4 G3 O" V
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    * ]+ ^* u- n0 ^( \' W7 HD301驾驶室内为何始终是绿灯?# I; C  P' n! V. A2 r. A; S
    列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    & t' W+ E' }2 R4 u. |调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    0 O3 x; W: q+ l9 o( i. F
    4 z! Z! v& L3 x! @" ]! g! Z/ r事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。9 x* h& n6 \7 H4 w  D' _9 r

    2 t! q. H+ L: K6 U; K4 {5 ?
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3793 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子" u1 C$ N  A) \, [$ H

    6 v7 m' `+ Z& f) ?: {+ M4 |1 P凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    6 L) F. f% e! s: t
    7 }) K/ _  h* `. ^如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ) t; }9 e6 U5 O1 j& k* Y, o8 |
    . S0 m* ]/ A# t1 S; x+ O按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 6 N. g- @; F- P# X% e
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    1 s7 H- r' L  }3 f- d1 ^0 v9 F
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    5 h/ s7 X* H  `8 u- b( C铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人) T& H$ V9 l7 `% l0 D" }
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    1 n- s# ?$ X. n; a5 |6 C" K9 Y1 H- M4 v
    6 [# k+ U0 _" t3 F( q0 p2 e- C* j
    铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    4 j- d/ @! O2 ]  o; J8 t+ N! t$ O; M& t4 j4 x$ @% S

    % H) d% c( A8 s$ \6 L这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    1 j5 [9 ]! p$ X9 N& E/ Dhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html+ l& U5 H9 ]+ G# E( u( L. e

    $ L7 P9 y' C" h) u包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    ( {! ~9 Y9 S0 I6 v) C/ o  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 5 X0 x# X, y6 K1 v9 i. V+ ^

      D9 M# I  X- l* t( @0 i本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    8 U5 f2 @/ r- [9 K% @3 w7 `王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子$ j' \. Y/ t0 l) R

    # U  u  p" ~% P( v' T6 w+ w南方系干的好事吧
    ( F9 e" T1 G$ Q6 C! S( L正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    4 U* V: x' V& b# X3 l$ ]2 \3 @; ^2 x7 t+ V
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子& Z4 w/ L- G: i3 N9 i

    1 M8 l) H: V" Z唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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