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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子9 h  z  G! W* r1 H

    $ ]* W+ j5 M# O. ~/ f不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    1 s/ B8 u% ?; f" h* k# m1 \# d0 g. T# @- t0 k3 U
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子) h9 w; f7 V- q8 y: n: A. a* s( U
    ; k$ \/ E- }7 ?
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    ( }" Y6 O& h* ^1.利用车头备用电源及通信设备。
    6 i& h, v) U4 M- o% r# P2.固频无线电台或步话机。
    ' V% \/ i! P* B1 V+ @1 }! V: H: [+ Z# U2 O  z& ~$ S5 T
    其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    - q- B! G: W; X# b! F, ?2 U, g$ O2 w5 |# S3 v
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。( B5 \( f; r8 U) [( C4 F9 n
    4 X2 C( `+ x0 l/ T* }$ M
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    ( f: U5 ^- @5 z2 D4 {2 y1 {" Q  H  `1 [1 R/ s8 `% H, i* F
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,2 v" x& ^, b0 Z- O  a! i+ @" [/ w
    * Y4 Y7 K$ K- R3 a. J/ ^  U
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    , G! k5 R0 G6 k- R, g8 i$ a, b, E0 E% G$ y; y! p
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子, Y' e1 ^; j2 R  s0 Q" z, v; j4 W

    $ U, x+ h- f$ N; {7 {4 f以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    , S6 |8 A# o9 D) |9 I+ d- t, n/ u; f* R
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子( g, o. M6 U& {4 G" A  `) A1 ]

    ( J4 p7 K2 K4 I9 G+ u3 v% y$ j是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。* ~( m% Q6 u3 d
    % `8 n/ n% T. p- d- C! `

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ' e1 W$ ^9 G7 O1 f. `; W
    " N0 `% p0 G" g( K! w6 k  E是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    + ^; |& g* C0 Y* Y* D, T* s9 H
    % b; c+ @* |( @- w& x高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。' w: }1 ?9 @6 G4 k7 Z$ ^! B
    0 d+ k/ Y2 o2 G& Q* w( H
    自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    - f* w9 v! @: J# w+ G+ s9 q  W) m: I- a, b5 L0 v
    也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    4 \8 @  _0 N- Y" J0 s! X* @/ r) A
    % i7 t/ V% C1 ^" _0 }这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子  {: {8 S% j5 r( {

    & @4 t, M6 O0 T# M4 m/ w基本上,地主说的这些手段,都有。
    " r/ g/ f$ V/ K  X+ S1 X) y% y5 a- q. j' J6 J4 d  |6 P3 D
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。, X* d% m" C. Z0 x8 G! X3 R2 ~
    ; M6 Q: ^# v8 \" W% z, T3 T( U( |
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。' r$ d: `5 c1 I' a3 a
    ; C. y# i) Z& g% Z: {* W
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。$ |$ T' H7 P2 Q: W

    2 n- x* F% V( I  A/ e0 ?& n" V沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    3 z2 e5 y" U+ X( g
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    # m; c% K$ X! _0 r! A搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 12:30
  • 签到天数: 955 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:; L5 W7 x1 F1 P8 f5 ?

    + P6 ^0 X4 R2 e  t1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    ( b6 `+ s' z/ O, t1 Z  I; s% y/ ]5 \, G" r$ u
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    - Z' s. a, w( g! c
    ( r* h- }4 ^  o. Y. c" |% L) e3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    $ c# t- w/ ]- Z. m
    + t* h# S) Z2 s7 Q8 E4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。( j" |  U8 s0 i5 Y( B- ?
    / E/ N- S) D6 M  R' D) _
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    ( x" P. ?- Q* d4 u$ C! uD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    7 m( Z6 n) c; \6 S; y列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?8 r: l* R4 [" `+ J9 W1 `5 w7 G3 [
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    7 h1 e2 x% \+ t8 y, U0 I9 w
    * D4 o& g7 Z7 L; k- B5 K1 F事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。5 d$ j, ~' O. ~) N- m1 L+ ~

    0 }! |) s$ m6 R8 Z4 l
  • TA的每日心情
    奋斗
    17 小时前
  • 签到天数: 3690 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子: Q. H% q# I1 ]( r" g' g# Y" ^
    0 w( s& u* G+ a% A9 `/ i
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    " f6 E& Y! z; W8 H' A2 ?% `7 r+ K1 Y. D- X; E. I! x$ A
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。3 r1 Q- w9 X& k% d1 T
    % @) i0 g- ~1 |, b2 ^3 R
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    1 u! A2 c1 q9 j感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    * z/ d$ ~" R5 N
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    4 L/ |; Y" |2 J& @3 Q& `铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人$ w7 `3 q) b. ~& s9 D- \0 l
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 % J* G4 V  }5 I0 I
    ( O# _2 m+ ~  B& v- k

    % V8 ~& H# T) \2 M5 Z铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧! S0 E3 v  l2 M# I# ]9 m
    . d- F' l+ q: L: l0 H, t7 k

    ! k. b; I! W' U0 g1 t& w! L6 w7 Z这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节3 m6 l8 J$ r' |2 X1 E3 W  `
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html2 a! u- T. b, |1 V9 d  Q% N2 X

    - Q$ {7 Y! B5 y: `包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    9 [2 T1 ^/ m( w- g) B1 H, U- Y( T  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… 2 j7 Y. |- u# Y. X
    ) y2 g! L& q" T$ M) z( F
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    & m5 S7 k1 U# E+ `% ?王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    % {; }0 l1 @% Q7 u6 M
    % f. R% A* U+ M" y$ t8 B南方系干的好事吧' Z4 K1 A3 k6 @
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子& G% F* a3 b/ M4 V& p
    6 U9 c" X4 c1 x* v5 [4 S
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    " ~& F: p0 Y8 F3 y; c7 m# ?" g
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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