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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    ; r! Q1 }. ?1 _8 g+ ]# @  E$ {# N) N8 A' W( |6 F! m& v
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    * J5 |6 a  F% P2 d2 m9 F1 E) E
    , I8 r3 J+ g6 k* S这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    7 R4 i; d/ q8 U! \# u: N3 b0 l& E- B( A: T2 ~4 O
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    6 D. F: H8 o5 M. u5 O; }1.利用车头备用电源及通信设备。* ~% M# H: V. A- r# {& m, `/ w
    2.固频无线电台或步话机。
    2 \4 e( U" U0 P+ q( S
    . ^! g4 B8 G* s$ f8 N3 w其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    9 S6 ]  Z4 z6 L1 t, n% G* x8 R1 G+ n+ S
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。- p3 H5 ^2 m1 ~# c0 B# s; Y4 X

    ) u4 i0 L4 J- d2 K4 M大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    * X6 |& Y- X+ n0 [/ Z3 _8 J$ O3 `: Q4 R6 D% x6 @7 q9 h; t
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,
    : n( N7 O& S4 X, t- N% L7 b' V( Q" W; ~  ?# |) b7 s
    具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。. y5 R$ T! P3 m4 a

    3 E2 a# x" w* P" b0 P6 [不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子2 I4 I/ s# J; m
    1 p% V0 U' t8 t2 \
    以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
      T) Z# q: V- B4 T+ D) u& d1 d' D5 c6 S/ h7 O. f: L" w
    铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子% K+ d7 Y$ a' e# o. G2 {/ K. y+ ?* [
    - e& R, T& H) `3 _4 r3 V( Y2 s
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。" u7 V' a+ q: B; l
    $ w2 i6 [1 ?7 g! P: u

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子# O% T' ?: Z( _" E8 O

    7 h# ^: e8 x2 W1 p& _0 g! k3 [7 D6 Y; A是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子; z' V; z% O0 b3 E) z

    3 d* }7 Q+ N1 Y5 J  A3 p" n高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。- S6 K! b9 K/ t( W! [, Y

    4 u0 O* m& r$ s  F  B自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子* }, I" m0 h) @  n+ I. Q

    . V% b! p7 P4 Y% r也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    ) q5 n* c; |( L
    + ]* s. q( m6 C这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
      W; K; q. ?8 @8 M# y
    ( p, U. M5 L' r5 G8 y/ [基本上,地主说的这些手段,都有。
      _/ T: b2 {- q# u4 C+ L; b; n: q& b2 K% i
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    $ B$ q2 ~- G% [# y( l" t7 _+ K$ T
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。1 P  T! S/ o$ V# W! Q0 ]' k
    4 U( B0 A* L9 R3 I3 z
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。- U" ]; S0 J, {+ C
    / t6 t) L- J( O! I3 o) W. j) C
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    8 s7 m* C) X( j4 E. Z6 r
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?4 o! I! {% B8 h3 a  i& ~* d& a- i! H
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 867 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:. K" Z& _, f) q- R
    6 z- W% U! J3 j; {$ d! U" E
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    6 z+ H. R' j2 \, t6 i: r
    2 ^+ y+ h4 {% |( `! W* ^2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    " Z3 m' C1 S% o1 H5 p& n7 k$ e6 w" {1 l) _+ P! B
    3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    # Z4 v* P5 B8 v6 v# W7 n0 L, J- N. b* A/ ~9 p) }  W' [5 q5 o" ?
    4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。9 E% t! [  B) p2 r! W

    4 m( S6 n( B: V$ G* t% H" n6 a3 K调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?# M) t* g( u* U5 |
    D301驾驶室内为何始终是绿灯?
    / Z9 W, a0 B( X# w  J' q列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?7 i: z# O, }0 `9 P
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    7 O3 c: A* w# }6 s3 P7 l+ r, G
    $ }' Z2 d. V2 g* c8 U' ]4 U# C事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。
    ; Y! W/ I& ]7 L7 m. R( G/ A* f! T" z" }7 [
  • TA的每日心情
    奋斗
    8 小时前
  • 签到天数: 3552 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子3 S8 `8 s! M2 K- b* ?: ~
    & _! h1 P- u4 }8 V/ z
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml2 m: @0 ~3 g3 Y1 W5 f

    ; B0 [% R( V9 n' j" Y+ @8 [如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    & K; \: [! F. N# ~6 ]$ q' b1 C3 ?+ i! e
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    ' w" l1 `+ {: [0 t# r8 a+ f感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...

    8 W( o* J" F9 }9 W7 @: @: q8 U这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] % Z% i8 V2 {1 I: o
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人  y) l# d8 W1 n3 [
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    6 }5 V0 p2 v; E% n8 z( G2 q1 q( k4 t8 Z3 U

    . f) T0 \. N. T; J  J铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧# @0 t7 `: W% P4 ]5 J

    2 F7 D- U5 \  G  @( P) R! e, Y0 v* n0 H% T3 i) a- a( K+ Q
    这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节
    - t  s2 k* M& u  yhttp://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    ' B4 L$ A) _) T
    + a& x) x( Y& @  m; h5 W包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:3 b; f1 |. F7 G8 |* X
      人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… & J9 B1 Z2 _0 E% h8 e! U/ y/ I

    - [: t! y8 P4 ?3 s本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。, `0 [8 r/ A$ Z. A
    王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    ( k4 L: i- T% n6 w- Z8 h5 i5 e/ q$ R0 M3 R6 a! ]
    南方系干的好事吧
    . Q: S* B+ O0 g' O8 [正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    ) P0 \, t6 I3 Y% \
    2 `) W6 O, J! I2 `; _( u设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子, W! [" z2 J4 S' D) a0 m3 t- H9 n# I; r

    $ J1 i6 K5 Y! P! p+ \唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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