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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子' I$ }/ Z9 Z6 y
    ; i# g: K# D- a
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    * o- P( S; c7 A' M5 f" {) d, u; }( x# e  m
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 3352 天

    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    2 Y; U1 R. {; _6 i! z% r6 @* A( L7 E6 n4 g# X: O
    手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是
    1 h# t( B8 P6 L, |$ @1.利用车头备用电源及通信设备。
    ; q+ q; c4 h6 ~1 P& b2.固频无线电台或步话机。
    6 h% s$ U: ]- q
    ( I1 r% J" k/ T3 u# {: o! h' r其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子8 L3 d, C- h& t/ F

    $ y2 X( V- u4 z, J大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。7 A( }: d8 H) u0 C- d, u
    ( f. I6 G/ G& H( A: z3 r2 q. A8 m
    大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
    5 l% I' I$ x# a& ?4 }/ t
    4 j! d# }( f  q$ F+ F  R出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,; C1 V2 {# @' I* Z

    ' S. q+ y, ?. a9 @) w* @; ~具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。% _& Y5 R% u' i: f' j3 H
    ; }; A$ F7 F2 ~# Z
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    ) E( K% C6 R+ d4 O) g) ]
      L2 J. A9 t& W以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子
    9 o9 ]6 ]: @! k& s/ N+ T0 D8 b2 K
    7 x; w! s+ N: X3 U9 }  u铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子6 }6 Z" }$ `( y1 [" I# {# i' S
      E& d  a" r, P% k* B6 I
    是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    ; U+ m5 t4 ?" y. X& c5 t; D/ E4 T: G: r. @" B: }

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    ; [  B3 e$ b3 @' n: n6 }! w9 E5 P; |) h& P( m7 P
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子6 q/ `; M1 D; O9 i( X- t1 B
    0 a) b& k+ b1 k/ N( X/ a, n* @% S
    高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。9 {7 A7 N- k% ^- J; r$ ]

    ( R$ N, b/ o+ T/ v) Y% m: X0 y自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    0 ?) k1 m6 I* \% A
    2 R! `, j/ J  P- \) \- H也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。
    3 S: @" M3 H3 [: p! V
    2 P% n$ b' T- }* F+ {这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子' G, Z7 U. K' i( @# K

    6 n: A4 W8 o, t9 L, L) {9 b  f0 R基本上,地主说的这些手段,都有。" ~& U0 i# X' y

    ) e- G+ B+ \8 G, _  W根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    # {: n* H1 D' C6 G
    5 y. d: }/ p  [7 A  ~3 p8 W. j网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。1 P, I2 z) M6 {% a, A/ |4 t
    7 Z, ?' _9 c+ w: D0 r* p" C) ~
    一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    2 N: \7 ~! X0 ]6 s2 W$ f- w) f- V& X# z; `
    沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    * Q, I. w) P1 r
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?
    2 k8 y# Q# w0 t7 ~, Y) M搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 16:09
  • 签到天数: 753 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    1 G) ~) v* }0 Q6 S! D* r( p4 s3 V8 ^- U1 f$ n2 ?# N
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。# p3 v% o$ a) c& g; E0 G
    + r# L: M( J, r1 H, y- F
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    % Y, W2 K6 i3 `, R  k, s
      ^/ R0 p$ c& ^& a$ V' s; P3 i4 l3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
      F0 ]* _% p- B8 M% n' V
    7 v5 ^0 V) l+ O5 _6 [4 T! P4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。) g% N$ w( l9 E
    0 c0 R+ h4 `* Q) i$ N5 F
    调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    # V2 [& p9 n, L9 aD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    5 o0 Y4 b+ Z. I! o$ r( Z列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?
    4 r; g5 _% h7 d( f5 i2 l调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?- _* y1 s2 ?4 T! n  l4 ?% H
    : W) a4 y, {1 y! s6 z
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。8 S  E( d4 i; z" y3 e* p

    # y4 e" l6 N9 l  o6 q' u% W9 V- U
  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 3352 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子4 Z7 C. L0 n% O. R* I
    " j0 _0 T. i: B! s8 G- f( ?
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    8 ]( a  w2 M% s/ A! y- B9 s: s+ f: {+ s* x" \, D
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ) D8 U7 V% r8 l; @" p6 u. ~' A1 q* g4 ^9 E( K/ x  l; L; U
    按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59
    6 L5 g8 q- N( i& ?感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    4 ^+ m+ l+ T0 b& X# z1 p4 F
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接] ' S- k  G& K( J1 ]" v  t2 `
    铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人; i0 h. G1 {, M# q0 W& q( G
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑 1 Q# C" S5 Z; e$ g  i- D$ M

    8 x2 \8 K' Q. y+ X% B. ]0 Y5 c
    + v* B3 ]% ?& G' U铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧
    ) C, P. p7 R( y$ i1 H" _2 P/ {2 a  U5 O- ^- z$ `

    1 r% v$ u, k# s6 h: u( }: Z这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节3 ]: a5 D9 v- Q3 ~. n8 i: `
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    ; ]- a2 A; \: P% f7 L. }  O; J% ~6 x  F( G. j' `$ T8 S. y/ y
    包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    ! k7 K+ P' d8 S  }/ l1 t: Q0 X% J  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》…… & L$ A( y5 J& l: f4 j
    2 Z& s8 A: W9 P; v6 A- v+ p  W4 ?
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    1 v- A6 r6 Z% w; P- K王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    , A- d1 J' }. m1 m" E. S2 e
    # b6 W5 I- c  V* t' A南方系干的好事吧- a0 k3 a* p- b2 N
    正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子) X9 S% B0 G" D

    % d8 Z* q, w: s, P设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子
    ) g3 E$ }/ @/ Z! |$ L; Z" X
    5 b) a! c( G9 J7 B0 ]) f唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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