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楼主: landlord
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[工程技术] 从工程师的角度谈#温州动车脱轨#

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
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    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2011-7-26 05:17:45 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    9 g5 }3 T$ Y- j9 f7 F( x( r1 F2 D/ S9 Q5 d- c# H/ L- ]4 U9 n
    不懂,为啥不用安全带?
  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
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    [LV.Master]无

    22#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:25:59 | 只看该作者
    回复 MacArthur 的帖子
    8 @' C: C& k2 g, q& U; l: F* D) W0 P* D, M& C* x7 v
    这个很可能也是个谣言。最近谣言实在是太多了。。。
  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
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    [LV.Master]无

    23#
     楼主| 发表于 2011-7-26 06:27:45 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子* L, m" r( ]3 @3 i

    ; z9 J1 ?+ h; m1 C1 P2 O手机是最后的备用手段。我不是说了么,前面两个是& W4 O, `( P+ [1 {; B
    1.利用车头备用电源及通信设备。& i1 B4 q6 u3 b: t) m* Q
    2.固频无线电台或步话机。+ ^2 i6 n! ]9 ~2 D; o

    ' f/ N2 @. ]; K3 F% Y! U. @其实我觉着第二个应该就足够了。用上手机的可能微乎其微
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2011-7-26 08:49:55 | 只看该作者
    回复 冰蚁 的帖子
    + U; q( I0 N6 z7 b+ d- J* O9 K! x6 {" L) G# s7 a
    大致知道一点《中国高速铁路GIS实时监控系统》的开发情况,b/s系统,当时提的要求有一条是可以实时显示列车的位置在多个显示屏上,最大的80米,位置数据与停电与否无关,误差取决于GPS矫正的误差,时间误差很小,(当然,有个延迟,取决于硬件和信号传输)。
    * Y# C3 u2 c/ m; m+ p2 r
    : ~# c2 h# z: R: d) J$ F大致对灾害的预警有,大雨,雷电,大雪,滑坡,地震等,
      x2 N" Q. t4 S1 m# O! l* M- ]  f& X- P; Y- _
    出现事故或灾害后的救援方案有,救援列车出动的线路,维修,,,不拉不拉,, M) g9 m# j( C& e3 C

    . m7 `1 t! `7 Z# P4 u0 Q% A具体的就不多说了,出现事故可以第一时间短信通知所有相关人员,包括所在地的医院、武警、等。
    9 j- c* l/ q' E+ |' c( g0 Y  x) T
    不过,这是一套演示版本,离实用还有距离。现在软件技术应该成熟。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    25#
    发表于 2011-7-26 08:51:23 | 只看该作者
    回复 XYZX 的帖子
    ( P5 d1 G1 U% M) x4 O- _: W
    % X/ h* ~( h( i- F- Q$ I. X以前记得听火车司机讲过,有,司机实时接受指挥,叫开多快开多快,叫停就停。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    26#
    发表于 2011-7-26 08:51:59 | 只看该作者
    回复 一无所之 的帖子; c! ~9 W0 X4 c4 [- v: F# s

    . p4 r9 t, }: ~铁路有自己的通信网,铁通不就是嘛。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    27#
    发表于 2011-7-26 08:53:12 | 只看该作者
    回复 辛常诚 的帖子' n2 g: L6 ], p% ?( j

    ' c0 g) _- C- Z( F: C是的,不过原始的铁路信号监控系统,显然无法满足高铁的需求。
    3 z7 b2 h' g( W/ L# J
    0 Y; Q1 B" l2 j% L! A3 O" p

    点评

    07年的时候铁路的自动闭锁就已经成型了  发表于 2011-7-26 11:35
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    28#
    发表于 2011-7-26 08:55:17 | 只看该作者
    回复 履虎尾 的帖子
    1 H0 H7 z; @9 d+ I2 x4 [& o/ x+ I2 k3 q9 p3 u3 }! F6 A
    是的,最早的是电子信号版,高铁密度大,速度快,要求高,需要更新的实时监控系统。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
  • 签到天数: 62 天

    [LV.6]出窍

    29#
    发表于 2011-7-26 08:56:44 | 只看该作者
    回复 老马丁 的帖子
    9 O- V2 V, F8 c4 }8 q2 M6 \- P  o
    + O' m2 V6 i! o, i4 L' A+ ~, \高铁以后不仅可以准点,还可以将每个人的身份证号与座位挂钩,找人很方便。
    1 U( ?( M& W+ A3 |, V
    . l0 G) C  G9 s! ?, ^6 C自己对高铁充满信心。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2016-1-18 00:00
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    [LV.6]出窍

    30#
    发表于 2011-7-26 08:58:45 | 只看该作者
    回复 万里风中虎 的帖子
    ) ~4 _4 t; Q, @+ w
    1 ]. P9 j9 o  ~$ y也许用老的系统,他们看不到列车的实时位置,需要与沿线和司机沟通。" V4 j9 @. p( J5 t
    , W) p/ M9 O3 }. t
    这里面有管理问题,也有铁路人心浮动,人人自危的因素吧。

    点评

    虎大说的是。下大棋的博弈,小民赔命,神马事儿啊  发表于 2011-7-27 21:47
    看见别人都在捞调度们也想打个盹儿啊  发表于 2011-7-26 18:58
    有道理!  发表于 2011-7-26 18:22
    投资太猛,人事变动有太频繁,改制和生产事故存在正比关系。  发表于 2011-7-26 17:55
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-1-31 16:37
  • 签到天数: 1114 天

    [LV.10]大乘

    31#
    发表于 2011-7-26 22:28:09 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子: W4 U7 K7 p# S' V

    & S; Y% n6 C- M8 i, E基本上,地主说的这些手段,都有。
    ( X) p+ y; s. K1 E- e+ _" b7 B, _" G, X: l! @4 P% m
    根据官方现在的信息,信号系统故障是可以肯定的,调度的责任也跑不了,前车司机责任即使有也不大,后车司机虽然很壮烈,但可能也有责任。
    0 a* a$ i" ?" X, V9 |) X8 G9 L. x  {2 J$ B9 l2 [) [
    网上流传的调度记录,颇有矛盾之处。9 B  t# B' F' _6 d8 P

    * m) _  r) |+ S# F. [5 `8 ?一些广泛流传的谣言,实在是匪夷所思,当然,也说明铁道部信息发布有很大问题,不少专家包括王梦恕和简水生两位院士的发言,有对的地方,也有大失水准的地方。
    8 ~$ P: P' T8 j/ ]" W
    8 X' u8 e7 B; {( V- j: ^$ Q沉痛哀悼遇难的乘客,不过,铁路,特别是高铁和动车,还是值的发展的,借此机会狠抓安全,从技术和管理上提高高铁的软实力,算是吸取血的教训吧。
    ) ?+ W' s* z* |1 J! S# N' F" m3 \
  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-1 00:54
  • 签到天数: 286 天

    [LV.8]合体

    32#
    发表于 2011-7-27 18:53:11 | 只看该作者
    很奇怪在这十五分钟之内这辆车在调度监控上是什么状态?是消失了还是正常行驶状态?如果是消失了,调度为何不报警?+ ^7 N6 T7 S- R. ]
    搞不懂是什么样的管理结构造成了这么多的事故?好像上次出事也是调度的问题吧。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 22:32
  • 签到天数: 986 天

    [LV.10]大乘

    33#
    发表于 2011-7-27 22:01:50 | 只看该作者
    获取了如下信息:
    & w4 ?# n3 x0 G$ G( I( j$ K" {9 p2 g8 J$ p" V8 x
    1、在两车相撞前,该区域信号设备报了故障;维修后工务消记,但电务未消记;这是第一个疑点;   该区域信号灯处于红灯假死状态,但后车D301驾驶室内的LKJ信号灯显示始终为绿色(显示前方无车,可以全速行驶)。
    / J2 Q+ g! o8 l+ F) }3 [! p4 a; H, y5 v7 E5 Q
    2、区域报故障时,D3115和D301一起临时停车在永嘉站,就在隔壁轨道; 20:14,D3115开出;不久后D3115司机接到指令,因为线路故障信号不稳定,转为非常站控; 20:24,D301开出,间距10分钟。  故障并未完全排除,为何调度给出了开出指令?
    : {1 z  B+ X% j, n: g! }) c3 v
    ! V5 s' t! `' y) `( C% b3、前车D3115得到指令是降弓,目视模式行驶,时速不超过20KM/H ; 后车D301得到调度指令:“D3115在区间,注意运行”; D301回答知道,又因为车内信号灯为绿色,因此正常时速250公里行驶。
    8 B$ [) V4 i! a" J* f* j4 W
    9 x+ ?1 R. q3 i8 \# A/ b4、20:31,D3115司机报称:“有旅客拉动紧急制动阀...”其实,是撞车导致的紧急制动阀启动,这个时间就是撞车时间;  20:37,调度室通知温州南站联系D301,发出降弓指令。此时,撞车已经过去6分钟了。2 i& |9 u3 u4 [/ b6 _' F2 J

      M8 Z8 x  j8 Z4 U1 [调度室为何没有发现两车距离过近? 甚至于在撞车6分钟之后仍未发现?
    ) @" {' ^% M8 u$ z$ fD301驾驶室内为何始终是绿灯?
    * d8 \( S9 x- a- O* s列车闭塞区间自动减速模式为何没有启动?$ N' o0 \' }& V: C/ z8 O8 }: A  ?1 p
    调度为何不及时告知D301前车是低速运行? 导致D301误以为前车已经驶入温州南站?
    ) w: i8 q7 c, ]' f! F( Y& k- F' n& j; g2 ^6 p1 x
    事件的两个关键人:当值调度,D3115司机,目前未有任何调研结果出来。9 o2 A; e5 c2 ~# T5 Z" C! Q5 Q6 d
    & e) l2 A( V% G; r1 B  _
  • TA的每日心情
    奋斗
    19 小时前
  • 签到天数: 3744 天

    [LV.Master]无

    34#
     楼主| 发表于 2011-7-27 22:26:59 | 只看该作者
    回复 老票 的帖子# _$ d4 N& V: e1 C( {1 q
    : w" c# O3 }5 K- C# p' b) d0 O
    凤凰网的这个系列图解非常好:http://news.ifeng.com/photo/wenz ... /26/7953681_0.shtml
    * A2 x* b5 |2 G  ]6 w1 i- n0 P% e: H. O3 ^& i
    如果是真的,那最大的嫌疑人是工务和电务。这也是程序、管理上的重大失误---在列车行驶的时候修信号???!

    点评

    分管电务工务的副局长被免职,不是没来由的  发表于 2011-7-28 00:49

    该用户从未签到

    35#
    发表于 2011-7-28 00:59:39 | 只看该作者
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致更大的批评,于是决定改由人工调度,继续行车,命令前车以20h/s速度前进。但当时监控人员并未全部到岗,因人手不足导致调度混乱,同时又因为维修人员在列车行进中修信号,导致信号失灵,加上天气差,视野不清,结果悲剧发生。
    ! U' g" W& L6 p$ p
    . V4 g5 P7 w$ i& A9 F. ^" D6 \按道理,列车是应该停驶,等故障排除后再开。但铁路部门因害怕舆论批评强行开车,结果酿成惨祸。

    点评

    嗯,南方系又一笔血债  发表于 2011-7-28 04:19
  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-6-16 23:34
  • 签到天数: 1277 天

    [LV.10]大乘

    36#
    发表于 2011-7-28 09:47:22 | 只看该作者
    纪琮 发表于 2011-7-27 11:59 3 }8 G6 }) c4 m# x! `, p& R' A
    感觉目前最靠谱的原因是,雷击造成线路故障。但因为之前京沪高铁多次停车导致舆论不满,使得铁路部门怕招致 ...
    5 i0 p2 ~+ F; n/ m8 D+ R
    这也不可理解啊。前车是应该有信号给后车的啊,不管你是不是手动。
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-1-14 10:34
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    37#
    发表于 2011-7-31 14:09:41 | 只看该作者
    [转载] 人肉搜索铁道部发言人王勇平的贴子也是假的,来源于小说 [复制链接]
    8 @/ U7 t" q. v9 ?9 ?铁道部, 人肉搜索, 王勇平, 发言人' Y: U: R) z0 d# a7 n, t2 r
    本帖最后由 xuxuhui 于 2011-7-29 14:43 编辑
    % G  _6 Y, l! ?! @, D! }# R* s0 B# P" H

    ! |* L' r8 U8 o. w! S( u" u铁道部发言人王勇平先生你好,您的大女儿王晓英是铁道部财务局主任,大女婿李阁奎是北京市交通局副局长,二女儿王晓霞是北京市计生局处长,二女婿郭亮是北京市中心医院副院长,小儿子王晓飞是铁道部质检科科长,儿媳张宁是市妇联主任,孙子北京市实验小学副班长王小帅,我所了解的这些情况都没错吧+ n( w8 J7 k$ U. {- @: r

    ' j* Y! C4 n+ G' A& x. w
    2 v* E  T3 J! G( r# d. R这个是小说《十宗罪——中国十大恐怖凶杀案》 第67节1 a( U  y: f. A& G
    http://www.yi-look.com/read_177425_8036.html
    / B( m+ r  O" v& `$ N' q
    , t/ s! h0 k- _1 K包斩闭上了嘴,车上几个人百无聊赖,布丁打开了收音机,播放的是一个点歌祝福的节目:
    1 I5 [+ @& X6 x, w1 V  人事局王局长您好,在您六十岁生日之际,您的大女儿市财务局主任王晓英,大女婿市交通局副局长李阁奎,二女儿计生局处长王晓霞,二女婿市中心医院副院长郭亮,小儿子工商局质检科科长王晓飞,儿媳妇市妇联主任张宁,还有您唯一的小孙子市实验小学副班长王小帅为您点播一首歌,祝您生日快乐,下面请听点播歌曲:《好大一棵树》……
    . _! r% n4 f4 o  B; F/ T, H" X9 ~
    本人百度了一下,这本书的确有,这个章节在浩如烟海的盗链里面也有,不知道造谣的认识什么心理,但是我觉得,这比也是一种很阴暗,无耻的行为。
    ) x! [7 X! R+ ]9 r8 H& `; H王发言纵有天大的不是,难道就可以这么污蔑中伤吗?

    该用户从未签到

    38#
    发表于 2011-8-2 14:04:38 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子! t. ]. S- Y5 C, d# w4 r/ w* O
    . F4 D2 ]" I/ N5 V" s9 N
    南方系干的好事吧
    ' }8 ?& H0 O, l0 N( E正好鼓吹瓜分铁道部,又可以让一批人先富起来

    点评

    这个就不知道了。珍爱生命远离南方系  发表于 2011-8-2 21:36
  • TA的每日心情
    开心
    2016-9-13 04:19
  • 签到天数: 248 天

    [LV.8]合体

    39#
    发表于 2011-8-2 20:55:42 | 只看该作者
    回复 landlord 的帖子
    4 n, s- K. F( M8 ?3 C6 l: ^# |+ I% p  z9 i& W2 Q! {5 i4 {2 i
    设备再完善、管理再严格,如果没有责任心,一切都是白搭。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    40#
    发表于 2011-8-2 21:17:58 | 只看该作者
    回复 史老柒 的帖子; _% U8 I/ K' D! `
    # c' i- S7 \7 g3 q
    唉。“北京市中心医院”“市计生局”是造谣的人不长脑子,还是信谣的人不长脑子。

    点评

    新浪微博上,信得很多,至于那些是不是托儿,就不知道了。  发表于 2011-8-2 21:36

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