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本帖最后由 晨枫 于 2014-4-2 21:37 编辑 $ f; F( e8 \) P
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在华约年代,波兰具有生产坦克的能力,不过波兰生产的主要是T-72。冷战结束后,波兰继续生产T-72的改进型,但在2003年购进128辆二手豹2,这些还很新的坦克由于冷战结束和东西德合并后的经济压力而裁减,几乎是送给波兰的。2013年波兰再次决定从德国购进105辆二手但更新的豹2A5和14辆豹2A4。不过波兰的雄心很大,要首创隐身坦克,这就是2013年9月推出的PL-01。5 j+ k- B& {9 K# \
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. r6 {3 d4 |4 {& n( b% n( l+ k1 pPL-01的基本布局还是常规的,但具有隐身时代的多面体设计特征,连火炮都用菱形体包覆起来,这是用来管理雷达反射的能量,使得回波闪烁和不稳定。不过坦克面临的战场上,雷达不是主要威胁,红外是远程探测的主要手段,在近距离上则是目视和音响。PL-01可以用北约标准的105或者120毫米火炮,但基本车体以瑞典CV90为基础,这是瑞典的步兵战车,主要武器为40毫米炮,但装备大口径炮后,也作为轻型坦克使用,包括“小车扛大炮”的CV90-120型。1 J3 `' J/ h& _
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; Z2 C- M8 ]0 C& @! p3 I基本CV90的主要火力是一门40毫米炮
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7 r* d" B3 r$ J& S& T; Y由于博福斯40毫米炮本来就是高炮,CV90装上雷达和火控后,就成为合适的自行高炮,不需要任何其他改装。这是CV90的一大特点
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装上大口径反坦克炮后,CV90就成为轻型坦克,这是装105毫米炮的CV90105
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CV90装上低后座版120炮后,就成为CV90120,这是火力最强大的轻型坦克了,但行进中的射击稳定性很可疑,可能不能在行进中射击+ Y- _2 A( s, L
5 B/ P- r2 D2 F4 y% w5 D不知道是什么原因,CV90作为产品的销售业绩一般,但作为下一代坦克的研究平台很受欢迎。英国BAe用CV90研究隐身装甲技术,ADAPTIV装甲是六角形的鳞片,可以在计算机控制下改变表面温度,像马赛克一样合成红外图像。在理想情况下,可以和背景温度一致,达到红外隐身。当然,这只是理想情况,只针对特定视角有效。视角一边背景就变了,人工合成的红外图像不仅与背景不一致,还可能成为不打自招的马脚。尽管如此,ADAPTIV的思路是很好的,波兰人很喜欢。5 \3 e7 k* q! T2 |
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: l$ z" ?2 m# B: V英国BAe用CV90做基础,研究“隐身装甲”的效用
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; ], V: J4 a3 ABAe的ADAPTIV装甲可以在计算机控制下迅速改变表面温度,合成红外图像' t3 V1 e" N. w1 F$ i z& w
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合成的红外图像可以把坦克的轮廓隐入背景中8 ?, I0 Y; n5 K/ I
( q9 A" q" D9 D* E7 x事实上,PL-01的装甲也采用类似ADAPTIV的技术,可以人工合成红外图像,强化红外隐身。但ADAPTIV的基本问题没有解决,如何在不同视角的情况下做到有效的背景融入?这个问题不解决,PL-01的战场可行性就是空的。恰巧这个问题还是一个很大的问题。坦克所处的战场实际上比战斗机更加复杂。不仅周边地形多变,而且坦克本身是多车作战环境,敌人也是散布开来的。在任一时刻,很可能有若干敌人反坦克小组或者坦克在同时观察、瞄准一辆坦克,友军坦克之间的相对位置也在行进中不断交替变化,即使不考虑工程实现问题,ADAPTIV这样针对单一视角、单一背景的红外隐身技术在概念上就里战场实际相差很远,需要有 质的改进才有实用价值。; @( b6 Q) e/ ^; o# d
3 f1 J Y2 H; W% o* D% _还有一个问题也和战场实际相关。这样的电子盖板的有效性在泥浆溅抹之后到底还有多少效果,这是一个很大的疑问。电子控制的表面温度被泥浆覆盖后,肯定和设定有所不同,合成图像就失真了。但最大的问题是:能量守恒是没法打破的。相对清冷的环境可以用表面温控还模拟,但坦克作为一个系统是要发热的,PL-01的940马力的柴油发动机发出的热量是没法隐藏的,只有尽量扩散。温控实际上增加了系统的热负荷,就像电冰箱并不真的制冷,只是把冰箱内部的热量通过散热器带走。但作为PL-01的整个系统,这热量在带走的时候就露马脚了。- n% T$ R% V$ X$ ^( C
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% v, _, A2 v) Z6 Y a8 F) c/ b容易看出,PL-01比传统的T-55坦克要大很多2 o$ m0 k* a8 u! M0 V. U3 G
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加装隐身装甲后,PL-01比传统的T-55坦克要大很多,这对战场隐身是不利的,尤其是近距离的目视环境下的光学隐身。据说PL-01的隐身装甲还能控制光学特征,这和表面温控是一样的道理,但同样有战场污染问题。还有就是战斗损坏的问题,不要说弹片,就是树枝刮几下,可能都会造成损坏。至于静音,如此大功率的柴油机要做到静音很困难,采用具有全电模式的柴电动力是一个方向,不过只有段时间的全电动力。
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. k. o# \+ K# ?7 b$ D1 t应该说,PL-01还是一个很可贵的努力,但离战场实用还有非常长的距离。 |
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