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本帖最后由 晨枫 于 2014-4-2 21:37 编辑 % ?) Q; C: R7 S, o- a, @: k; ~* I5 J
* {) j$ Y) @, P9 Y% v* ]在华约年代，波兰具有生产坦克的能力，不过波兰生产的主要是T-72。冷战结束后，波兰继续生产T-72的改进型，但在2003年购进128辆二手豹2，这些还很新的坦克由于冷战结束和东西德合并后的经济压力而裁减，几乎是送给波兰的。2013年波兰再次决定从德国购进105辆二手但更新的豹2A5和14辆豹2A4。不过波兰的雄心很大，要首创隐身坦克，这就是2013年9月推出的PL-01。& T% ?) d3 |" L# b
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PL-01的基本布局还是常规的，但具有隐身时代的多面体设计特征，连火炮都用菱形体包覆起来，这是用来管理雷达反射的能量，使得回波闪烁和不稳定。不过坦克面临的战场上，雷达不是主要威胁，红外是远程探测的主要手段，在近距离上则是目视和音响。PL-01可以用北约标准的105或者120毫米火炮，但基本车体以瑞典CV90为基础，这是瑞典的步兵战车，主要武器为40毫米炮，但装备大口径炮后，也作为轻型坦克使用，包括“小车扛大炮”的CV90-120型。# u. i; F& \4 ?, z
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- j* d' h1 s5 A Z' U$ ]0 z6 w基本CV90的主要火力是一门40毫米炮. m$ M6 q1 s0 U" e
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% X& x3 ]' r1 I由于博福斯40毫米炮本来就是高炮，CV90装上雷达和火控后，就成为合适的自行高炮，不需要任何其他改装。这是CV90的一大特点& e# b) T& P2 p( j( `. w9 U
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装上大口径反坦克炮后，CV90就成为轻型坦克，这是装105毫米炮的CV901054 C" n. o. h& k) F1 K
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" R1 h) W; |: VCV90装上低后座版120炮后，就成为CV90120，这是火力最强大的轻型坦克了，但行进中的射击稳定性很可疑，可能不能在行进中射击& w1 } h) e$ V; y0 b% s7 ~
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不知道是什么原因，CV90作为产品的销售业绩一般，但作为下一代坦克的研究平台很受欢迎。英国BAe用CV90研究隐身装甲技术，ADAPTIV装甲是六角形的鳞片，可以在计算机控制下改变表面温度，像马赛克一样合成红外图像。在理想情况下，可以和背景温度一致，达到红外隐身。当然，这只是理想情况，只针对特定视角有效。视角一边背景就变了，人工合成的红外图像不仅与背景不一致，还可能成为不打自招的马脚。尽管如此，ADAPTIV的思路是很好的，波兰人很喜欢。/ d. B# l* P3 l( f
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英国BAe用CV90做基础，研究“隐身装甲”的效用
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BAe的ADAPTIV装甲可以在计算机控制下迅速改变表面温度，合成红外图像; J- a8 ]2 Q% z5 }! E9 D: Q
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' L: o& }5 h: M合成的红外图像可以把坦克的轮廓隐入背景中
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事实上，PL-01的装甲也采用类似ADAPTIV的技术，可以人工合成红外图像，强化红外隐身。但ADAPTIV的基本问题没有解决，如何在不同视角的情况下做到有效的背景融入？这个问题不解决，PL-01的战场可行性就是空的。恰巧这个问题还是一个很大的问题。坦克所处的战场实际上比战斗机更加复杂。不仅周边地形多变，而且坦克本身是多车作战环境，敌人也是散布开来的。在任一时刻，很可能有若干敌人反坦克小组或者坦克在同时观察、瞄准一辆坦克，友军坦克之间的相对位置也在行进中不断交替变化，即使不考虑工程实现问题，ADAPTIV这样针对单一视角、单一背景的红外隐身技术在概念上就里战场实际相差很远，需要有 质的改进才有实用价值。
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还有一个问题也和战场实际相关。这样的电子盖板的有效性在泥浆溅抹之后到底还有多少效果，这是一个很大的疑问。电子控制的表面温度被泥浆覆盖后，肯定和设定有所不同，合成图像就失真了。但最大的问题是：能量守恒是没法打破的。相对清冷的环境可以用表面温控还模拟，但坦克作为一个系统是要发热的，PL-01的940马力的柴油发动机发出的热量是没法隐藏的，只有尽量扩散。温控实际上增加了系统的热负荷，就像电冰箱并不真的制冷，只是把冰箱内部的热量通过散热器带走。但作为PL-01的整个系统，这热量在带走的时候就露马脚了。) ^* N5 `- a/ @
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: _/ S! Q! U6 z m0 r容易看出，PL-01比传统的T-55坦克要大很多+ e) E {5 w# ~% W- f* D7 o
' q3 _5 _5 B/ \8 r. a# X加装隐身装甲后，PL-01比传统的T-55坦克要大很多，这对战场隐身是不利的，尤其是近距离的目视环境下的光学隐身。据说PL-01的隐身装甲还能控制光学特征，这和表面温控是一样的道理，但同样有战场污染问题。还有就是战斗损坏的问题，不要说弹片，就是树枝刮几下，可能都会造成损坏。至于静音，如此大功率的柴油机要做到静音很困难，采用具有全电模式的柴电动力是一个方向，不过只有段时间的全电动力。
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7 W) ?. B- ` H5 a& p1 }5 B7 l) I/ O/ x应该说，PL-01还是一个很可贵的努力，但离战场实用还有非常长的距离。 |
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雷达卡
发表于 2014-4-3 11:35:46
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