购车：选择德系车还是日系车

牛铃

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/ [8 b' X& a5 ]  X- ^我同事上班路上，转入公司的时候稍慢了一点，被后面小日本车追尾了。人家什么事儿没有，他的Jetta后bumper就稀里哗啦的掉了，花了3千块修（当然是保险公司出的）。

; p9 Z$ @+ K/ |7 X! f8 t9 F我要是有钱就买辆黑色的克莱斯勒SUV，电影里黑社会或FBI用的那种，拉风的很
6 y7 _2 \6 c( X+ `/ s+ y
其实国内老有比德系，日系的，就是拿BMW 3和camry、accord比，都不是一个价位系列的怎么比？

小土豆

当时自己买车的时候，首先把韩国车排除了，接下来把日本车和德国车都排除了，主要还是性价比不高，最后还是在欧洲的车里挑了，个人观念只要有一定技术积累，车的大致质量都差不多，关键还是价格

XYZX

话说以安全闻名的VOLVO已经被我朝吉利收购了，没人想试试S80?

煮酒正熟

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# T( Y' \; W, B" F8 s
' }* o3 m# L- c1 Q2 r3 p国内俺不熟，不敢多说。不过从大众把奇瑞A3视作大敌这件事，可以推测大众普通车型与A3的目标客户群存在严重重叠，继而推测国内的大众车也还比较实在，不那么投机取巧。

在北美，德系车在整体上比日系车档次要高。从高端说起吧，从brand equity角度说，日系的凌志大致对应德系宝马，日系infinity大致对应德系奥迪，而日系第三豪华品牌Acura则无论如何不是德系奔驰之匹。再说普通车型，德系的大众有捷达、高尔夫，日系有Altima、Mazda3, 和Impreza相抵。可别忘了日系还有烤肉啦、厮猥苛，以及三菱等车型。总体来说，即使在普通车型里，德系的捷达、高尔夫，也比多数日系车多一些brand premium.  这点premium，也不是凭空来的，其基础是外型、内饰、build quality，以及驾驶感受。
+ A0 X( E8 D' G没说完，明天继续

小土豆

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% T2 N, S* i2 H- {市场不同，消费者对品牌的认同程度也不同

zouhl123

我没觉得德系怎么还好，日系也没差到哪里。
/ q! p) l3 |/ T; v& Q0 u这次我的明锐买入2个月换了空调压缩机，拆下一看是日本人的货，这批车子很多都有这个毛病。
$ [' S) x" M& K! k+ E7 k  O$ H1 R但是不是说日本货不好，大众和丰田是战略合作伙伴，那个6档变速箱还都是爱信的货呢。
资本家，都一个样。

pengk

当初挑车，挑来挑去，最后选了个法国车。算半个德系吧。

瓦片儿匠

我就说一点，神车容易出小毛病，特别两三年的时候，经常要换小部件，好几个朋友的宝来，速腾都有这个问题，日本车的可靠性要好点儿，大部分朋友的日本车开出五年之前基本不会出大问题；这个问题不是我自己这么说的，最近一个家里有人开大众4S的兄弟买车，他的标准就是小毛病要少，结果他家里人直接推荐让我带他去买马自达了，hoho。

韦红雪

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0 }% Q( ?4 y5 b0 G- A" w& X购国产车！

MacArthur

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! ]+ T4 S% x" I* X' ^! l5 z

他的标准就是小毛病要少，结果他家里人直接推荐让我带他去买马自达了

! y7 v! X9 v) Z0 ^# C8 i  x/ ^+ k' s要小毛病少，去买Camcorder（Camry-Accord)。。。这个不用想。。。

胖卡门

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4 m  D: C! T" z% _" v大哥，小毛病能烦死你啊德系车。。。。。。我第一辆车是2手雅阁，用着真是舒心！后来好个面子卖了，换了个德国的suv，开着是比较爽，但是大问题没有，小问题不断，后来破产卖了，后来又买了同品牌的另外一款轿车，以为新一代这些小毛病总该没有了吧，结果一切照旧。。。。。
马上写一个毛病大全，欢迎来看，以作参考

胖卡门

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1 {2 L5 E/ M, [$ W! W# I
0 _% P8 y; m- D9 `4 s' Q$ o- G/ W克莱斯勒那车看着气派，其实不贵，和帕杰罗差不多。
' t8 F2 }2 P' U6 H这种牛B的SUV还得是丰田的陆地巡洋舰。

胖卡门

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6 w$ Y! p) `+ ~1 C8 f是啊，现在是535.真是啥小毛病都遇到了，车内异响，车窗升降慢，空调异味，机油消耗太快。。。。。。。不过大毛病还没遇到过，呵呵。

到处停留的叶子

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, V8 O7 g3 ]. G新买了美国车的路过……

阳春三月

: x4 l7 g% W( M/ n% F貌似木有银说说德系和日系的驾驶感受啊

大黑蚊子

俺自家开的都是日系车，卡罗拉、雅阁、皇冠～
轻巧，好开，省油加省心，去4s店只是为了保养。

公司里倒有些德系车，像帕萨特、奥迪之类的，油门沉，方向沉，俺不喜欢。

曾经开过一段时间的BMW 5，方向也是沉，但驾驶感一流。俺个人的感觉，拿BMW去跟花冠比，然后说日本车如何差，德国车如何好，忒无聊了些

cc0312

今天看到一高尔夫撞上了高速路中间的水泥隔离墩  车头损坏  驾驶室没有变形   要是日本车  估计裂了

逐鹿中原

德系车赋予车一种灵魂，开德系车的人有思想。

东湖珞珈

说几句：
1）德系车、日系车各有所长；
1 g& ^5 I' l# p2）在纯机械的年代，德系的优点太明显了；进入电子时代后，倭人的进步非常的明显，德国人落后了；
3）可靠性，这个我要投倭人一票。你问跑野外的人，是信任丰田的陆地巡洋舰还是大奔？像我喜欢打猎，光跑一些人迹罕至的地方。在这种地方车要出故障，那才是叫天天不应。对我来说，可靠性是第一位的。我信任倭车。
4）中国就不用说了，美国这边，还是有崇拜欧洲的老传统。欧洲品牌在这方面是占便宜了。

逐鹿中原

电子方面，这方面德国确实落后了，从手机，电脑，液晶电视这些快速消费型电子产品到大件耐用消费品 比如汽车电子。这方面，我做过大奔600，连后排液晶屏都木有。