【原创】航母碰撞的那些事儿

潮起潮落

辽阔的大海发生的舰船撞击事件很多，令人不由感叹天地之大，世界太小。为避免发生海上碰撞，国际海事组织制订了相当于交规《国际海上避碰规则》。规则规定，不论军舰还是民船，在海上航行都应遵守该规则。我理解，避碰规则大大降低了碰撞事故，但要杜绝事故是不可能的。规则是人来执行的，执行规则会遇到许多复杂因素，而最大的不确定因素是人，处置不当或违规操作都会导致严重后果。海上碰撞基本都是人为因素导致。夜间与不良气候航行、编队战术机动、狭窄水道航行与繁忙航道航行，是碰撞事故的高发场合。
0 A0 I* p7 ~( @% E9 E
在军舰里，航母属于坨大的舰种，若在海上不幸与它碰撞，倒霉的通常是撞它或被它撞的军舰。
  Q2 ]0 w6 _3 s5 A3 |! N; d
发组航母碰撞事故照片，看看这方面情况。

4 l2 a) x' L9 n$ [) j0 _
- x' [& J$ ]" p  w7 G! l
# Z8 e$ d; S* \! W3 Q; A1964年5月6日，美国“尚普兰湖”号航母与“迪凯特”号驱逐舰发生碰撞。“迪凯特”号驱逐舰满载排水量4000吨，以那个年代标准衡量，它的坨儿也不小了，但与满排3.6万吨的“尚普兰湖”号航母相比，实在不是一个重量级，结果悲剧了。
6 E+ W% x! d, F& Q

$ |2 e7 r. H! i* y% y; C. f. \
看上去属于剐蹭式的碰撞，但“迪凯特”号驱逐舰的上层建筑还是跟被推土机推过一般，险些被夷平。


4 n9 W. p7 a: {# A' G5 f) s2 X
. d4 ]% T* ^' h这次碰撞后果很严重，严重到什么程度？看照片。

$ b0 p7 O3 a! n  x  d6 K1 F“迪凯特”号驱逐经过耗时2年的修理和现代化升级，加装了区域防空导弹，摇身一变，成为导弹驱逐舰了，舷号亦改为DDG-31。
7 l+ K( _; z; J! e- y

% i, z/ a' i8 V8 c$ t0 _# a/ T1975年11月22日，美国航母编队再次发生海上碰撞事故。这次的主角为“肯尼迪”号航母与“贝尔纳普”号巡洋舰。“贝尔纳普”号巡洋舰上层建筑为当年很时髦的铝合金结构，碰撞后整个上层结构都被烧塌了，成了焦黑的金属废墟。这次事故对美国海军刺激很大，后来采用铝合金结构的美国军舰，全部进行了改装，改为钢结构。但并不是所有国家都汲取了教训，英国人为此付出了惨痛代价：1982年马岛海战，中弹的英国战舰里很多都采用铝合金结构，因大火难以扑灭而报销，比如“谢菲尔德”号等。
# }7 }5 A" f! {不知何故，近来美海军新舰艇（比如濒海战斗舰），貌似有些又开始采用铝合金结构了。
7 r0 t, q$ Z8 F$ G, p# r

/ s# h/ `/ v- Z
2 W6 W6 K  s# p; Z7 b, ]“肯尼迪”号还好，局部表皮被烤糊了，无甚大碍。

% Q3 \( M+ Q6 g' n/ C' P9 |
3 x6 h9 d0 s' H  Q
6 M  f4 Q  X" t8 w3 Q“贝尔纳普”号惨了，上层结构被烧塌了，成了焦黑的金属废墟。

% a7 d4 ^$ c" W
1 W+ h4 ]( D" c7 m1 J( ]
  W3 z3 q' c. X+ g* r: W这次碰撞事故没出1年，“肯尼迪”号航母再次摊上大事儿：1976年9月14日，编队内一艘舰龄31年，行将告老的老爷级驱逐舰“波德隆”号操作失控，一头撞向“肯尼迪”号航母，结果该舰主桅撞得不知所踪，军舰半漂半浮地在海上熄了火。还好是钢结构，没像“贝尔纳普”号似的一把火自焚。

: `5 [9 {: q/ {2 H
9 J7 C7 G4 }3 ?+ {4 X0 u- a/ G' @# c
  \& d, T7 B1 j9 W1980年7月29日，在菲律宾附近海域，“中途岛”号与巴拿马籍货轮“仙人掌”号亲密接触，就算是剐蹭吧。“中途岛”号起飞甲板受损，3架停放在甲板上的“鬼怪”式战斗机受损，其中2架机尾被撞烂。
* C1 V6 X, A; S& r  U) V2 q( l) x; P
& V& Q9 d) \" U$ _! [2 s' T" I
  B  _9 m& d. j+ t' b+ \
1 @+ T% p8 m8 Q. `: d “仙人掌”号货轮船头破损，几个吊杆东倒西歪。该船装了一船木头，木头可是很好的救生器材。估摸谁落水，大可在这片温暖的海域抱着落水的木头好好洗个海水澡了——当然，别遇到鲨鱼：）
& W% _) _# l! E0 O0 _; t& `
( L+ S# V& }3 g1 i/ F8 {又过了几年，到了1984年3月21日，这次碰撞带点火药味了：苏联K-314号（V-I级）核潜艇在监视、跟踪美国航母编队演习过程中，与“小鹰”号航母（CV-63）相撞，双方都挂了彩，于是一拍两散。美国航母水下部位也受损，不得不开到日本进行维修。
. s( q; a/ l3 G' [" e# c
# y& V5 V0 |% j8 }; X; H- p

( ?4 D) \% d! p  o- W事实上，K-314号已跟踪踪“小鹰”号航母编队好几天了，美军也发现了这艘苏联核潜艇。但这艘苏联核潜艇速度快，跟牛皮糖似的甩不开，双方最终撞上了。虽然曾发生过苏联核潜艇撞击美国护卫舰与核潜艇的事，但那是苏联艇长以大欺小时才会采取的战术动作。肯定的是，苏联艇长不是神风队员，绝不会以卵击石，故意拿自己的核潜艇去撞击庞大的美国航母，那可纯粹是找死。

美国航母服役期长达50年，这么长的时间难免会遇到各种问题，因此每艘老美航母都会有一本帐，遇到的各种险情，包括碰撞、剐蹭的事儿肯定不止这几例。区别在于有的公诸于世，有的没有。

4 N' {6 p- H2 P说完美国航母，再看看澳大利亚。在亚太，澳大利亚也曾是航母大国，曾拥有过好几艘航母。1960年代是澳大利亚航母碰撞的高发年代，两次航母碰撞事故都是在海上编队机动时发生的，而且都在夜间，两次碰撞都发生在“墨尔本”号。“墨尔本”号先后把两艘驱逐舰撞为两截，堪称驱逐舰切割机。

话说1964年2月10日晚上，“墨尔本”号进行编队机动，来了个“U”形掉头转向。担任护航任务的的“Voyager”号驱逐舰原本在“墨尔本”号左舷位置，在转向过程中，两次穿越“墨尔本”号航线想回归原来位置，再次穿插“墨尔本”号航线时，被“墨尔本”号航母撞为两段，随即沉没。编队随即终止训练，开始救捞落水幸存者。“Voyager”号驱逐舰共有314名舰员，这次事故导致该舰82人死亡。
7 }" d9 `3 Q! ]! ?7 _
% c4 f* ~% ?) E

7 I* ]5 Q: I; M9 Y' h“墨尔本”号与“Voyager”号驱逐舰，摄于1963年。
, J. ?; Y$ B# J! t

6 ~" H# e: }" l
4 m+ Y5 v/ Q! j9 p; h: R$ D4 L“墨尔本”号与“Voyager”号驱逐舰撞击示意图


1969 年6月3日，美澳举行联合反潜演习期间，“墨尔本”号航母再次发威，把美国“埃文斯”号撞为两截。

根据演习剧情，美国“埃文斯”号驱逐舰离开编队前出进行对潜搜索，随后在海上来了个“U”形掉头转向，以便重新归队，结果与“墨尔本”号航母开了个面对面。夜里黑灯瞎火的，只能凭借舷灯判断对面舰船来向，舷灯为左红右绿，在海上，若看到舷灯为左绿右红了，说明你们一定是对头开了，有相撞危险。
; M8 X+ }+ H% ^7 E- z4 P4 |

; z( d& ]" Y9 l" n" J' r
" ]. l* m  d' y% ]* T按国际海上避碰规则，在迎头对开的情况下，双方应该鸣汽笛一短声，表示“我舰正在向右转向避让”，并各自右转避让，而且动作幅度要大，以便对方看到你在避让，切忌小舵角转向。美国驱逐舰倒是按照这个规定急速右转了。“墨尔本”号航母却来了个左转，于是轰隆一声，两舰猛烈撞在一起了。这次撞击很猛，美国“埃文斯”号驱逐舰被拦腰切断，撞成两截，舰长也跟着前半截舰体石沉大海。“埃文斯”号共有273名舰员，这次撞击事故导致该舰74名舰员遇难。

7 \9 `0 w1 u5 t, B6 e6 W8 q个人感觉哈，这次碰撞事故情况挺复杂：开始时美国驱逐舰是向左边开的（美舰是小角度左转，属于错误动作。按避碰规则应该是大角度右转），两舰是可以错身而过的。要命的是，“埃文斯”号感觉要撞上了（夜里能见度不好，对对方航向很容易误判），结果急速右转，这个避让动作本身没错，但显然太晚了，横穿航母航线。这动作跟打篮球带球过人似的，先左后右地虚晃一枪，等于是“晃”了航母一道。这种情况，即使是老鸟在航母舰桥上指挥，也能惊出一身白毛汗。见到“埃文斯”号开始是小角度向左转向航行，“墨尔本”号航母原本打算向左避让一下（真是好心办坏事。按规则，应该右转避让，即使撞了，也是对方责任），但谁他娘的想到老美急速右转？

8 {: v* A* k' V% A8 P6 O据事故调查，相撞时美国“埃文斯”号驱逐舰的舰长不在岗，睡觉去了。值更官是两个菜鸟：一个未能通过资格考核，另一个是个生手，这俩身边没老鸟保驾。编队夜航+复杂战术机动+迎头对开+菜鸟当班~~~杯具条件已然凑足了，于是撞到一起。
; j% ^+ _7 I7 \. X% {6 A
3 E0 a  }& c/ [7 V; I! a/ Y3 ?

“墨尔本”号舰艏被撞烂，艏柱被撞出一个大口子，仿佛咧嘴笑。
0 d- h8 `+ }6 j( i

& R8 D# \7 d; Q5 U1 E# [
“埃文斯”号被拦腰斩断，前半截石沉大海。
( Y9 p6 X- T$ ]) z' m
撞击事故后，两家打官司，各说各有理，弄得案情挺复杂，过程挺扯皮。官司是在美国打的，好像美国佬还玩儿了点猫腻，没让澳方关键证人到庭，不表。最后判下来，似乎是个抹稀泥的判决。
. V3 g% x3 O, U9 W
7 t6 {8 c8 |* g- S
, _/ A& ~% }! ?0 Q/ o8 ^

小土豆

和编队里的撞上似乎还情有可原，就是人走队列，保不准有俩左右不分的弟兄，这和货轮撞上有点邪门，编队好歹得有上几道警戒圈，不能那货轮是隐形的吧。

Erastus

有意思！
3 h- X1 N; T  d+ U不过现在的技术条件下，撞航母的可能性应该没有了吧？

晨枫

LCS用铝结构不奇怪：适航性标准改用民标了，降低成本。

潮起潮落

偷个懒：老美圣安东尼奥级坞登的上层建筑是不是也采用铝结构了？
+ M0 U) ?3 m+ d6 j  n% e6 a

( P9 m+ m8 l6 R5 s6 R1 l3 H
9 }4 z% r' x! v" Y, y

小剪子

墨尔本撞完的伤痕感觉这船是水泥糊的

MacArthur

小土豆 发表于 2013-9-15 02:13
和编队里的撞上似乎还情有可原，就是人走队列，保不准有俩左右不分的弟兄，这和货轮撞上有点邪门，编队好歹 ...

同问 - 这要是敌人军舰，那不就是被人掏了心窝子了么。。。 航母编队的警戒圈都成摆设了。。。

潮起潮落

" O7 J3 |6 ^2 Y

MacArthur 发表于 2013-9-17 22:05
7 b+ \  p+ X/ j8 H% l! Z同问 - 这要是敌人军舰，那不就是被人掏了心窝子了么。。。 航母编队的警戒圈都成摆设了。。。
4 X1 `& q. d0 j: R0 \ ...

: y' ]$ C0 r. [& v6 I0 o; c0 E: Y
& k5 W" c# W/ L# A" e闯进航母编队的例子比较多，冷战时期老大哥常这么干，图说一哈：


2 o# U+ e* B; K+ V8 P4 P苏联侦察船紧贴着“珊瑚海”号抵近侦察。


+ H. N% a# o4 C( R# S这艘苏联护卫舰插入老美航母编队
$ C6 e0 ?# N* e  L6 _0 }$ s' k7 v. M

1 O' D" E& K/ Q* Y苏联侦察船紧贴老美航母抵近侦察。
  w6 ~# z0 _" s+ Q) U2 @* a% z

苏联军舰大模大样地开到英国皇家方舟号旁边，英国佬也没招儿。
, x. J  k0 n% y5 q3 Q& ~
8 [8 B# d7 v6 {. l类似照片、视频还是比较多的，就发这几张。
  i( M' R, ~( }4 S1 T
/ S. O' f( v. J
: ~% d1 Y8 F! Q3 @
' ]7 q, O: m9 h% ]3 h/ l
5 P! G+ L& E4 i' w) q

0 Q  A" Y# i0 B

火白月心

航母还是个大，估计只有油轮类能跟它玩玩撞撞船