星期一早晨的四分卫坐扶手椅上写的事故分析

西小贱

转发微博了~~~您要是觉得不适合我就删了

包子

财迷心窍 发表于 2013-7-12 09:27
+ `4 B# U) w9 |4 p- U% K; A7 I& Q; S加个资料，SFO塔台录音。按听译者的说法，后面韩亚飞行员的说话根本听不懂。

' S7 B5 ]+ U" b! {$ i# G' k; ~1 XSFO：Asiana 214 heavy San F ...

塔台怎么就派出救援车辆的，简直神了。

包子

xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39
帖子看完了，嗯，神牛补充的资料很全，也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...

5 V0 r1 x5 u+ ?# i初学波音738的时候，自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后，解除自动驾驶但油门忘了调整，导致速度过高。后来发现波音其实很人性化的，只要稍稍下拉或上推一下，动力马上就会切换。

有牙老虎

双清 发表于 2013-7-12 07:52
; w! O  d$ u1 }+ H) `+ L( W; YNTSB 的女主席看上去挺年轻的。讲话也很有条理。

/ k. t9 ]- Y' L1 Q& g3 e# s是的，很有亲和力。印象不错

逍遥探花

神牛的分析才是客观的，学习了！

逍遥探花

包子 发表于 2013-7-12 10:44
0 G! I8 ?7 e- J) o4 M初学波音738的时候，自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后，解除自动驾驶但油门忘 ...

) g: X8 ?2 I* {+ [$ d8 m微软模拟飞行10，你使用键盘操作的嘛？我买了个飞控摇杆，后来发现还不如键盘......

一瞬无尽

“坐在飞机尾部的四个空乘，三个连座位一起被甩出飞机”
4 q0 T1 a' e$ I& Y* D这三个都仅仅是受伤，那两位遇难的国人，怕都和飞机无关呢

小绿爷

包子 发表于 2013-7-12 10:40
7 n: w; @4 X0 f* k! J8 X塔台怎么就派出救援车辆的，简直神了。

塔台上有应急救援频率，各单位随时保持长守。

财迷心窍

包子 发表于 2013-7-12 10:40
( P7 L2 P* M& ^塔台怎么就派出救援车辆的，简直神了。

+ J) \. r2 u8 C% }, n+ k根据通话录音
/ D. w6 G! g! h, \7 {/ q  `“这时旁边有人说 What happened over there（那边发生了什么？！）”
. w) `, r8 w% H3 p也就是说是塔台目视发现事故的，自始至终，韩亚的飞行员没有向塔台报告事故。
. M/ c) p" v0 H6 Y2 ~8 G. ^另外这个是空地对话的频率的录音，地面和塔台的通讯肯定是另外有频率的。

lihbalps

跟韩国人打交道很多，这帮人本位思想太严重了……不是那么好沟通的

晨池

坐在飞机尾部的四个空乘，三个连座位一起被甩出飞机

4 S8 S+ z! N0 B; R0 Q/ [# z5 t$ {' k
1 e" ^; x! j3 t& Q那这三个被甩出去的也没有送命，是他们命大，还是777安全做的齐备啊，这太神奇了

云淡风轻

晨池 发表于 2013-7-12 12:10
, J/ D5 [! I- m1 R0 i0 q0 Y那这三个被甩出去的也没有送命，是他们命大，还是777安全做的齐备啊，这太神奇了 ...

, O4 o6 y. k* R5 o) f1 H那两个女孩子据说也是被甩出去的

冰蚁

晨池 发表于 2013-7-11 23:10
  x! N! [" F# s) r& |. g那这三个被甩出去的也没有送命，是他们命大，还是777安全做的齐备啊，这太神奇了 ...

: J7 f6 P0 M3 U$ ?$ l. C4 \还是命大，估计座位落地姿态好。

beta999

自动化程度越高，形成驾驶员对机械的依赖~

xlan1976

包子 发表于 2013-7-12 10:44
0 ?1 d& b4 o. O: Z初学波音738的时候，自动油门的模式很让我头大。出现过几次降落时到了决断高度后，解除自动驾驶但油门忘 ...

嗯，自动油门和自动驾驶是两个系统。波音飞机上，人的操纵是最优先的，甚至有些在地面可以工作的自动功能，到了天上波音就把决定权交给驾驶员了。

xlan1976

晨池 发表于 2013-7-12 12:10
. Z  z6 N' S# r3 n那这三个被甩出去的也没有送命，是他们命大，还是777安全做的齐备啊，这太神奇了 ...

. `5 O% f' u/ ?: N  b0 ?: b" s命大肯定是主要的，另外也许毕竟受过专门的训练，所以这种时候自我保护做的更好一些吧。。

groovy26

xlan1976 发表于 2013-7-12 05:39
帖子看完了，嗯，神牛补充的资料很全，也令俺确实觉得几位机组需要总结的经验教训太多了。。说一下 ...

这俩飞行员是不是没有好好休息。。。。降落的时候都还迷糊着呢… 777在这种条件下都能飞失速
/ j8 w: ?9 ~0 m+ }, G
$ B4 C  E0 m3 O# e相比08年的BA38…哎

江左风流人

听您的解释，就觉得够手忙脚乱的了。之前看了您的帖子，华航是指台湾那两次事故吧？都是误以为导致的惨剧。
4 L. d3 K8 D# p* x( h3 A好在这次没有全军覆没，否则真是不知多少人要哭断肠了。

包子

逍遥探花 发表于 2013-7-12 11:12
" R6 ^- k( @- `* i1 K8 C, c微软模拟飞行10，你使用键盘操作的嘛？我买了个飞控摇杆，后来发现还不如键盘...... ...

要买好摇杆，我用x52，国产北通千万别买，要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。

逍遥探花

包子 发表于 2013-7-12 13:44
要买好摇杆，我用x52，国产北通千万别买，要不就悲痛了。正考虑要不要败一个脚舵呢。 ...

" ]% m3 {, k+ o/ z" J$ g
/ ^! w/ X( l2 P) k/ u额还是去"战争雷霆"里面玩空战吧........