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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑
    ' A) s# Y! J$ z' P$ Y" ?3 o- P. [9 i3 q" M/ _# r- p6 i
    ( A' R3 [$ c  m$ F+ ?, q5 L8 K
    ' a1 T# @# V1 V
    注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。5 a$ d/ _* Y5 i8 Z( K9 u* W

    * ]& O( s8 P- P, ]
    1 J6 b7 @6 T0 A/ o' W, M众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。8 ~  ?0 f% D- o! O. _* L

    & \3 {! r$ Z  x# L早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。0 K( Q2 q( L0 ^' S7 z; i! x& H

    * p6 Q. i4 F; d% V爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。
    ' s7 b" j7 T' A# N' h. ~. w1 R! q; S7 F) U2 _6 P

    + V& W, a6 J. N* U! Q5 Q" [  H8 s( N7 d( ?
    3 I6 C  Y' d7 D( @
    9 L) F- @# g. g0 e# N0 M! t/ |

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……
    3 A. k$ `5 S% E0 n) {0 @* I4 h4 i- [; p+ J. i* N* v- y" M4 `
    你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑 . c2 s5 R, X4 ?% c( s
    5 y$ v/ K. f" z2 }$ _9 B8 |
    爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——4 r! v% o# S% V+ Z' x2 G& P
    " n, M8 x2 _' p% p' M
    砰砰砰……! R! e2 t- W& F' h" p3 {: ~  r
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!: _9 b7 P/ f' l+ G, M  w
    - j8 C9 ]2 e. P  y$ @, \, J" c

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。' e5 l. ~+ e* p2 p7 h
    这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。
    ' i) d# X% C+ K4 ?7 }0 Z8 ?  F唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。
    2 z" o9 `( v4 o  l  ?而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    ( Z% W9 ?  D. d! p军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。' ]- I' K- h4 H; g+ M% J9 b: _; V
    相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。
    " `5 [  y/ B! g7 r
    ( E1 v. m9 o7 e9 e4 e! F# X; C还不如直接火箭助飞呢。
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21 4 b5 B) R& H9 Z2 ~! h/ z
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    ' t2 V- u" T/ o: ~; \( V这个爆炸弹射还是要用 ...

    . ^. d: b5 B0 z  y2 L7 x1 ]# A# z1 u7 {蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。
    # _7 N, C) S4 q# _8 e8 y' y: S, G
    我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。# _! e! N* C, t2 v8 B

    4 ~' S5 \/ K: f+ J% X/ i火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。. W4 g, Y/ F) ]& T
    4 Y2 Y% h3 f! w$ h" y5 ^
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07
      [! m, B; g, A5 K不可行,工程实现起来问题太多。
    + ?. x8 Q: f5 y
    . c3 x% H- c, c3 U7 S7 S( B5 q: I还不如直接火箭助飞呢。
    . @' o5 R; R; ~
    8 K2 h6 n% c& F2 v4 ?
    火箭助飞成本太高了
      W2 E5 @0 K' j+ y/ |) j6 p
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 01:13
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    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    ( Q7 r1 c( {5 W7 P/ w/ k
    # n! @1 M! b* v% X

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
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    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 0 T& u7 }7 K  u: ?" x/ h8 c
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?. r3 S( r; b1 l

    3 _5 @' o0 R' r; t' N% e# B: w6 N ...

    0 X( a7 G( Z# Z! z- B2 }3 Z1 f" c
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    2 Q% Q: X) ?; f# e# s- U+ @7 Q如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?) F/ s: w. B; U- O. }
    # x9 b$ v) V% ?6 _
    ...
    2 E, A0 ~! s6 j/ q7 T) X

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。# _/ [& J/ k$ S$ ?) {3 T
    $ L1 {8 F4 [5 A! B
    这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 2922 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。
    5 h* Z" Y9 n: ~) y6 i# E5 y
    7 C6 y: F% h4 d2 |: B
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33 : K; \# a5 d( E% |: Y/ P. s
    609所?

    - I: R  m1 c( Y) L我看了也吓一跳~~
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46
    / S$ R8 b4 f  O7 V爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。
    ( B+ x6 p* a6 a* |( C
    1 V" t( A( V1 q$ q; b. j ...
    7 @6 n8 _1 i$ K1 Z' I# J9 T; o8 h( a

    4 X2 d& @" J# y: |分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。4 _* r" G! D1 Y2 r
    9 o7 y& m+ H7 ~
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。
    6 c. H: g% e' z- `) y* W0 f
    ' C- V  i7 z, s5 N# e9 s
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者
    ) L5 F2 s' @) K3 }! O8 R: r  H
    闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。
      O- b& k( u7 b' X2 R4 p; q. y
    : i6 d: V2 @6 w6 m8 k: j7 S7 ?( k网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):& v# o9 u" p' [" h
    http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml* X( U5 V* J! n: O

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 2 J3 p2 P* C$ o' W7 C* e: m
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...

    6 F5 e1 |2 q+ aDiscovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    ' C( r0 x2 J  w" s, C
    / d* l/ ]# g- B* U4 Y火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑
    , j) i3 [: r9 v. O( c# S% t
    + U# j* |2 O- I. a( E. ~, U" z做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:3 y1 E, n/ u. r
    http://www.launch-systems.com/default.html
    5 \" }5 U4 e! c" \; p9 o
    / K) s& p! [0 b% x* p1 s这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:
    1 D! A2 Y1 `% S/ l1 z! ]' {- p: v( O/ I! v. G3 |9 J  Y+ w4 ^" C
    ; I; y7 G$ S) G7 W4 ?2 W5 g
    . f5 M- y4 j1 H: x
    照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。: R0 R1 N$ d; N9 w+ M( w1 E

    0 f& {5 o0 p& V+ b7 a5 d: @% C( b' V / I, m& R5 J. g

    ( c# {; x5 a" F$ W" E图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。9 Y' O5 U0 h! _! \( [, ~3 d
    - y7 t4 e3 r) p& M
    克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。
    ' x  h5 x6 H6 N8 T$ b
    2 j# O& s8 H' L1 u
      J% \9 X" e8 G1 y7 `% ~6 G
    ; ^4 V+ v9 T; ]. h这是内燃弹射器安装好的真容。
    0 W( L; S$ b( o4 p5 D) w4 \2 }" v
    1 I9 B! _( s& I8 A0 b1 M3 E $ W: j, C; o" C1 ~% h7 f6 I

    3 g' g8 O) k. k9 J0 \+ C系统示意图
    . b3 J( X5 z( O: P/ @' z" b, C
    - B; W" o% `. A0 [0 S克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢 6 H+ [: T' o+ C1 S" O

    4 Q4 k) r+ |0 ]& @9 R要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的
    9 Z; P4 a2 v4 e; V) j( D
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑 ( g8 O& @, v& ?5 e, e
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32 : p- ]6 R5 N; s2 Z% t# v
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。- p2 u. W' K; \4 J

    7 R, j' Q) f% g0 ]0 }0 ^+ N火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...

    ; G/ w2 l' K5 A  V0 x* g$ a/ H- ~$ h9 ?! W9 ?
    , N7 A8 {  Q* |! ?* j( D
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。2 b: f* w9 J: B; F2 E( F

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