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舰载机爆炸推进起飞(内燃弹射器)

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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

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    楼主
    发表于 2013-5-29 09:11:04 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 23:40 编辑
    6 o6 i- z. k1 h* `" x, C; }. m& ~$ {6 H" S2 g3 w
    * M  A0 o' v* w5 x8 c5 n
    5 H- }5 T" q9 N+ a# A% M8 ?
    注:本文是个人的一点臆想,供批判用。真正的内燃式弹射器的介绍在19楼。5 l# v) N  ?4 }$ Y9 c% [
    ! I: ^' n1 W' I+ e4 C' ?8 D7 s/ r% }

    1 g9 {+ j* p/ X4 Q众所周知,航母上舰载机起飞有滑跃式和弹射式。弹射式分为蒸汽弹射式和电磁弹射式。而电磁弹射式并没有定型的产品出现。这两种方式都是将其他能量方式瞬间转变为动能推动飞机起飞。满足瞬间转换动能的最古老的方法当然是爆炸。在此,我想应该有人研究过通过爆炸推进飞机起飞吧。7 l6 l" y. |' s! @' C
    & ]! f, i9 a! n. k8 j, T6 |
    早上忽然发现以前被朝廷封掉的flickr解禁了。原来存了几张“老照片”。拿出来刷刷分。# O) M, H/ U* J3 v& m. y* I
    + ~9 p* U5 k  ^. ?$ i/ h; c6 ]9 ^
    爆炸做功在缸内实现,每次爆炸将活塞推动一小段行程。通过连杆和单向可自卸联动装置驱动一条导轨,导轨推动飞机。通过精确控制爆炸的顺序,推动飞机达到起飞速度。
      f1 J% o9 z" g  i7 b$ O0 G& x! c8 b5 z
    * A# q' @: r- j8 e1 j
    ( i, C( D0 t3 @" e, R: q8 Q! n

    5 M& v# R5 c( P( x( b; V
    1 D, }5 P( j1 Z# A, w

    评分

    参与人数 1爱元 +6 收起 理由
    MacArthur + 6 创意补贴

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-5-29 09:20:59 | 只看该作者
    我这里之前是flickr能打开,但是他的图片储存服务器给封于是网站能打开图片看不到……) O. R4 t! I. w5 Q

    " j; f# }2 g0 w; g你这么一说我再登录flickr,发现网站都打不开了……

    点评

    啊?我又试了一下现在还是能打开啊  发表于 2013-5-29 09:25

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2013-5-29 10:19:03 | 只看该作者
    本帖最后由 树和藤的树 于 2013-5-29 17:28 编辑
    7 M# R& b1 r7 h" X/ }$ b# V8 A
    爆炸弹射,要解决炮药的爆速问题,不然——( Y/ c% r$ N3 R/ T, P

    4 I6 K" `( G& e4 V$ t4 R; Z砰砰砰……5 ?* Q$ d+ p% P  b, m: n9 ^
    ——格老子滴,管弹射滴瓜娃子又把炮药给喂多了,起落架倒是飞了,老子差点坐海里了,叫他们去捞!!!
    ' }- n  J) S1 [2 a1 W$ ~$ n4 b
    - C( B1 V5 Z. n% k, ~* h# C+ g; O+ k

    该用户从未签到

    地板
    发表于 2013-5-29 10:21:49 | 只看该作者
    貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。& ~; e" [; H. {* W, s( U% C
    这个爆炸弹射还是要用到导轨和长长的气缸。所以没解决什么麻烦。而且蒸汽怎么都比爆炸要好控制多了。# h: j& N# `7 A
    唯一比较确定的好处是不消耗淡水。这对常规航母有点用,对核动力航母来说没啥价值。4 S) S% Q2 I  d( T: k
    而且增加了火药烧蚀气缸以及火药残渣堵塞管道的问题。
    $ W% }* g& X7 ^% u. A* i# E! ], d军舰上平白增添了一大堆用于弹射的火工品也不是什么好事情。- ^3 R0 `: ~5 P1 v- E
    相比之下还不如直接上火箭弹射。不过这个北极熊早就试验过,结果还是没有大规模采用。

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 11:07:30 | 只看该作者
    不可行,工程实现起来问题太多。
    ; v* n6 b! l! j3 Y2 ~$ ?' P4 V  @
    $ a' z# J/ X9 h/ X) q, L还不如直接火箭助飞呢。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    6#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:16 | 只看该作者
    ifever 发表于 2013-5-29 10:21
    % C* z+ D* C, }" W貌似还不如蒸汽弹射。就我所知蒸汽弹射的难点在于弹射导轨的精密加工和气缸的密封。
    5 O- J$ O5 |7 |% D! C- Z这个爆炸弹射还是要用 ...
    5 E' y+ T$ ]9 h/ N+ Z' _# s- }
    蒸汽弹射的难点很多,蒸汽的发生,储气罐的制造和保温等等。
    . |  }3 k, q  {* g8 p( S! I# s# v2 G  {% Q- T" [
    我也没觉得我这个设想能成。但是并不需要长长的气缸。我设想用很多对(几十对?几百对)短气缸,每个气缸只推进一小段。通过精确控制每段气缸的爆炸间隙来起加速的作用。这个精确控制在汽车发动机上已经不是大问题。$ @7 z6 p6 ?9 U* }& J/ c% q

    , I+ ?' T' h% Z火药烧蚀的问题有个简单的解决方案:用过几百(几千)次后干脆换一个新的,旧的拆下来镗一遍。军舰上火工品一大堆,多一点应该不是大问题。1 F1 ^9 z* E  U6 @  g. u

    " l0 J* h" f% g) b( A
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    [LV.1]炼气

    7#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:43:47 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-5-29 11:07 $ e$ X  y9 f2 L! U
    不可行,工程实现起来问题太多。
    1 `: O- d4 ^' R
    $ @* W; o' C1 a, p$ N# ?还不如直接火箭助飞呢。
    ( R, d$ t" B  o, u/ E

    $ O" w- G+ E3 ^# \- s火箭助飞成本太高了
    + y" K# u; \. |! G% O8 n
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-8 01:13
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    [LV.7]分神

    8#
    发表于 2013-5-29 11:45:49 | 只看该作者
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?$ A& ]4 R# G2 Q0 Q

    8 Q; t( R1 y' N4 q+ Y$ }

    点评

    其实就是跟炮管嘛。。。  发表于 2013-5-29 22:23
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 12:12:27 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45
    4 P- z3 u& m" h如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?  ~7 \" s; v7 T# i4 k

    2 r  s. d: {; \$ x ...
    6 ]  @/ P0 H& E/ m
    $ O) u2 O, l+ G2 I+ ^/ Y
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在找不到合适的爆炸物,用汽油试试也不错
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-10-29 14:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    10#
    发表于 2013-5-29 13:48:32 | 只看该作者
    我记得二战时日本海军有些航母上飞机起飞就是用炸药的,也许是水上飞机?

    点评

    助推火箭,用于大载荷短距离起飞  发表于 2013-5-29 14:04
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    11#
    发表于 2013-5-29 13:58:34 | 只看该作者
    不爱吱声 发表于 2013-5-29 11:45 8 l1 Z8 y; T( [* W$ s0 G
    如果用高能炸药,用什么容器来装炸药,能保证爆炸只是推动活塞而不破坏容器呢?
    % j# f& ^8 |* p5 J; O7 f
    ; j2 r1 z, `/ @# {. T( U ...
    * m6 ?2 J" r1 [8 Y& n+ d

    该用户从未签到

    12#
    发表于 2013-5-29 14:03:45 | 只看该作者
    工程上追求的是简单可靠,易于制造、使用、维护。" Y$ W$ Q; i' z  q. X  g4 |8 D  e
    / J1 c8 `5 H% y( Y
    这个设想看起来不错,俺个人斗胆目测,实施起来难度可能会超过电磁弹射
  • TA的每日心情
    开心
    9 小时前
  • 签到天数: 2725 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2013-5-29 15:33:44 | 只看该作者
    609所?

    该用户从未签到

    14#
    发表于 2013-5-29 15:46:26 | 只看该作者
    爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。6 k7 E- Z% n5 J% u5 f: B
    5 ^% \2 W" {& k. P! s; a
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    15#
    发表于 2013-5-29 16:04:35 | 只看该作者
    heinsect 发表于 2013-5-29 15:33
    : X+ n& p% j( V/ t8 k% G609所?
      T; n' L: V8 p. ~
    我看了也吓一跳~~
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 16:23:35 | 只看该作者
    魔术师 发表于 2013-5-29 15:46
    , {0 o" C  N/ c3 g: ?爆炸起飞,怎么控制爆炸力及推力的均匀呢?如果控制不好,推力瞬间产生,飞行员的身体会受不了的。) ^1 T1 v& s% N9 Y
    7 ]. J/ I7 b9 b
    ...
    + ~* c7 W& \0 d! z/ {/ |) J

    3 I2 z4 Q/ p% R$ G0 G) E3 c分段推进,分成几十段甚至上百段。每段一个或者一对气缸。我在图上只画了三对气缸作示意。通过控制每个气缸内爆炸物数量来控制每段的加速度。通过控制点火时间来对导轨进行分阶段加速。也可采取闭锁装置,先有爆炸物做功增大缸压,然后在规定时间点解除闭锁让活塞推动。
    " @- }* }2 [0 h# t  A+ ~$ L: Y, S9 n) n; I: _
    全程近似于均匀加速。气缸数量越多加速越均匀。2 s9 r: W) Z$ b5 E% [+ M' G% h
    ; B+ N- E! X& g4 k
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    17#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:08:48 | 只看该作者
    5 k+ R, A' e, M9 y. S
    闹了半天差点又发明了轮子。人家美帝早就有这种咚咚了,叫“内燃弹射器” Internal Combustion Catapult Aircraft Launcher ICCAL,并且有成品。
    1 P! [$ ~* [, [1 n( B( A& L6 q( [4 }' N& E8 L
    网上找到这么一个帖子,似乎说的挺靠谱(除了想买美帝的二手蒸弹以外):/ g" A/ B. ^; d/ `% J
    http://www.360doc.com/content/13/0316/09/7271197_271814321.shtml
    8 K, O' f4 N" z' R5 S; O+ a

    该用户从未签到

    18#
    发表于 2013-5-29 17:32:45 | 只看该作者
    五月 发表于 2013-5-29 12:12 + E5 c2 F# o/ B1 j  W& f2 x
    爆炸介质我觉得候选的很多。比如汽油发动机一个气缸里每分钟发生几百上千次爆炸,可以工作数亿次。实在 ...
    6 [( q: Z  m' u- p9 t1 J6 Y
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。
    4 C/ N% H% n- _0 N
    ' ]* ]+ A6 v) ?7 ?, K; b) [火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。
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    开心
    2020-1-2 23:51
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    [LV.1]炼气

    19#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:55:34 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:21 编辑
    * {. o9 A* M" p) O/ {  a8 C0 N& F* c7 \: N; F0 O
    做了一会儿调研,发现了这么一位人物:Clint Stallard 克林特·斯道拉德,和他的网站:
    & ?# B# K; x& s7 Ehttp://www.launch-systems.com/default.html
    & J/ `/ K6 E. E& b+ g) [9 i, t9 p' p" R- j7 m
    这位克林特大哥在50年代就参与了美帝的弹射器研究,他在蒸汽弹射和内燃弹射都混过。他提供了这么一张照片:
    7 }; J, Q6 Z0 b( R( r4 L! O& _% H& A/ M, N) D, M+ @* z; Z: ]% w
    2 ?8 u3 E) x5 f

    / d5 w" M8 r3 H7 J/ |# W照片摄于1959年新泽西州的Lakehurst雷克赫斯特。照片上左边的是蒸汽弹射器C13,中间就是内燃弹射器C14。据克林特说当年两种弹射都成功,都有各种毛病。最后华盛顿的决策者选择了C13.  他说企业号上同时装备了C13和C14.后来C14下马后,C14系统的气缸等部件并没有拆卸,而是作为配重留了下来。
    ) x  B8 Q1 C7 d' \' z$ g
      D8 o$ {7 z. I- S* N5 h % c" L9 }9 D& |: t9 T2 ^

    . J& u1 [5 y9 s& k' N: m+ Q6 K图中第一层甲板下的第10号、11号舱室(右上角)就是当年为C14建造的气缸。- C, y, l# A) X, }! H7 l7 x
    6 D7 J( s6 u# e: B) _4 u
    克林特放了一份内燃弹射器的设计文件。文件我没看,贴几张图吧。% ^# `5 m- I9 n, m9 E! p

    / S3 A& ?3 _6 e0 w+ z7 p. N + Z4 v& X( q& u5 F

    8 }' t: A+ R, e8 d这是内燃弹射器安装好的真容。7 W, ]6 E$ q5 S( y

    8 h! ^# V) b) ]) z 1 n. x3 O4 M0 b5 ?7 G  i. ?6 h# b

    0 |2 H4 ~6 ?. ]8 e系统示意图
    % w3 |* S1 l! z  `! l
    4 ]5 @0 u6 r: @4 }7 Z8 s克林特做了一个PPT文件,说90年代的时候他的团队试图重启C14的项目,但在1998年5月惨遭下马的命运。从文笔来说,这位大侠挺民科的,里面的叙述有不少含糊不清的地方。我觉得他提出的计划的混乱程度能赶上F35了 这位仁兄还涉足大炮发射卫星领域,真有点像民科了。但是老美的事情说不好,没钱的时候人确实像民科,有钱的时候就不一定了,也许就是一位创立Space X的马斯科,谁知道呢
    . i" ^- O1 Q* p4 ^4 p& W2 w' j, |% m. S/ \1 ^# o# G. F
    要是此人真有点儿料,天朝是不是派人把这老头儿拉来爬爬长城吃吃烤鸭什么的
    - n' T! C8 K1 m: e7 g  C9 W% u
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    20#
     楼主| 发表于 2013-5-29 17:58:59 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2013-5-29 18:24 编辑
    : X9 @: ]6 u; r' Z: h. J5 c5 C
    树和藤的树 发表于 2013-5-29 17:32 + V) Y8 |1 v" j4 c. R. o
    Discovery的Mythbusters第四季21季,可以参考一下。. o" Q2 F& R2 P# s$ W
    7 S5 ~; C& g6 S. J* e4 _8 g
    火药残渣堵塞和爆速控制是难题啊。 ...
    " J0 g' E) ~  C; O' Y

    7 l  u# x4 q0 {8 `" E( C% i" Q" v6 }  w  Y, s: p
    不是一定要用火药。美帝曾经做出过样机,编号C14。当时蒸汽弹射的编号是C13. C14用的是喷气发动机的燃料+液氧+盐水。
    / f4 U2 }5 M' m, b# l1 c7 r7 H

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