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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 # c& O# t* L% h7 ?/ ^' q( z; M3 p; x
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
& V" u' k& v/ l7 V& z4 b$ N. j9 c
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)
    . e8 T% L5 R9 l# d5 o2 x  j9 U
    5 D% a- ^3 t+ h       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    ' n; d5 g5 R* ^7 v* |% R4 t  p! h       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。
    7 u) w$ [6 {6 ~: K) n1 J$ j       快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。7 b/ ]5 p" y0 n3 x% H& H

    % T% p& m& E, V2 n* a' C; W
    * d; K& b; T- ~( W. h
      ^  n* k. f# W# }, I8 M! n       图中“x”位置1 ]1 W& r2 [* C' R+ R+ N3 [

    ' ~  c, L9 r7 d       从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。
    9 G! H# w" V, {       汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。: U& ~' Y" g- E9 Y! b
           继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。0 e3 ?3 h. S; [& b) t3 d/ F
           终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。3 r9 l, v+ c- _( `' o4 d
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。
    ' g! e& [2 U: L; v5 B1 D       小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。5 P/ T+ j: J% Z
           下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    3 P; O) D  `* [. Y       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。) c* e0 b! C" j' }% C
           回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

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    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑 ! d/ {( i% S- e0 R$ P; l
    ' |* M  [! t5 I4 r
    高原测试(4)- N4 W; t2 a4 k7 \2 ?) U
    0 ^; h) w! O) ?( @" T4 e
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    6 [, w; o; N0 z* V5 F2 [
    5 o7 m& N7 C5 i* [ 0 J+ L3 S$ }/ Q& ?, M& D
    + r) B: Q, S) A8 H3 w% ^: S, E
    航线图封面% }( f  w) g* y7 h5 V- G

    5 w' d+ |7 V% U0 p& r 7 \( Z( A" {3 i/ L& m

    % S' X9 J, g9 W距离测试航线说明
    # J, [( k; ^- n
    * J" h' Q7 G$ {1 w$ o$ p9 F
    - ^/ y  Q( f" L7 \" i% o  |% v
    ' W" R2 U5 q) Z  j+ f
    # H% t( M7 W- `. G5 t距离测试、航线一3 B" X9 P  G  E1 V1 _
    4 @/ ^8 w4 o  m: Z6 A7 H% z- b/ X

    : o3 n- h/ G* m/ ?; r
    % r0 q. h  O# `) _7 w& l# `6 `8 q5 i! {6 i, y+ M6 M7 ^( ^- }9 F
    距离测试、航线二+ P2 ]/ ~3 D6 j# ?9 L6 S& s

    6 N  X6 ]5 S& ]) T- E+ l% D . t8 q/ u) @% e: B* B9 V6 z

    4 s3 n$ J' c. q( U% l; d
    ) V! Y/ ]5 S5 q$ o0 u距离测试、航线三# j1 [5 I; p+ p
    ( j& F8 h$ g: z: A
    % G2 Q+ i: _5 f) o
    9 B* Q8 p: q8 m1 `& D. e$ ?

    & U$ L, j7 `5 S& s7 ?  W4 @5 G9 E2 ~2 J9 }, P. x, u/ x; u% T
    外场起降航线) z: L7 }6 u0 t6 E5 C
    - e6 ^/ ?5 b" x& o

    0 E* i: E" F7 N7 E, K& P0 [. L1 ?8 h* `2 T+ K
    测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    0 D: G; M3 Z% ?3 i8 B0 u% M高原测试(4)9 W4 j! Q0 v. A1 D. s2 i

    - K2 e2 `7 p8 S        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

      {! ^' R" X+ c4 i; ^# l难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    & ^: `" U  x; _* f2 h高原测试(4)
    , j5 |5 t' C  r  _: x6 `
    ' J; j/ ~3 Y) L; D1 s        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    6 I7 s6 w8 t1 V) p5 @
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 ! d" c; N; ?& Z9 s, j& d! a

    " t3 P- Q0 g9 f老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    5 b; V; N; o2 C( q3 T: i8 a
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    / j, f- U; ?) F% P( x老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    ; Q2 S0 c& d9 N8 }* ~0 {1 Q从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    & Y# y( V7 h" v. t  z) y" Y4 ^另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。% w2 L; L3 @8 t: E
    两者都是环形燃烧室结构。* f! q2 A7 M8 ^, }6 X# U9 i8 w
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 # n  J1 R- E: U- L7 j) ?5 G. C

    & y7 S! {! L' k: s+ n7 K高原测试(5)0 I3 J4 n+ q) {2 K6 h: ^$ Y
    3 s& d* Z4 N& K0 W. z' D9 r
    参加测试人员名单:6 Z4 v* h- E, ?
    ; D5 c8 {1 x; k$ E
    - [$ \! `4 g# b" S, E7 W3 y
    & ^/ t3 r; i) T) w: t: r

    4 P: E0 y9 U5 h1 H4 O+ @$ {/ _  \3 m, K+ [

    9 L  d" a1 G7 i% V5 l/ o% k) {+ ~4 @, r2 J
    飞行科目(点击放大)
    8 N6 o  ^8 \% \  K, t
    4 P2 o$ v. x% l, K* f2 E& ]6 I第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)
    ( ]6 I, e+ n1 c9 y0 A
    . k! p9 E; k: I# U" N地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
    9 \: ]' g6 n7 ?7 h8 s1 y9 _$ A2 D
      I: H" Y9 V# b6 I; E  F& M & V6 K/ J2 i# A4 V

    $ ~$ d- e8 h2 _( m- Z9 y5 J( d
    ; q; a  R  m; O% t/ q  Q5 ^! Y! O* p& ^- D
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。0 E7 e( ~: Y2 [- Y% u  t" `
    ' {" ?: V5 j2 U8 `( U9 z; S

    ' X$ w& V$ z' \$ o1 N; Y  D( N0 o5 ?5 b' C
    5 W7 _2 o4 S1 l3 C+ a/ ~  X
    , H$ e; h& T/ f8 w5 q

    4 s* p7 h- N2 N, m7 s" O7 S. G3 |, F; H& X$ J% d
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”
    ; S( r1 m( {# D$ v2 P
    5 y: h! V* s" Q, `: g- V8 P
    ' e# c/ x3 O# s  N
    % Z# k; H/ x+ j% R8 I5 h第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    1 ?5 [2 \3 i/ V, u8 G0 o
    $ \$ \- p" U1 O, ~% i& D& Y& M
    3 w& S8 `; p/ t# U. W. `; R7 \
    / a5 m0 h6 Z7 s  t 5 J3 \5 i1 _% J; W; C
    8 r( U. b" \: I
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。4 o9 y" |2 N5 R# M: ^! n

    % H; m9 E# d" V; Y- S: d
    $ L+ U  G4 i/ J; t. {/ R" B; ^& {: Y) \9 p9 }
    8 X) R5 j" A2 f# O" b" s

    1 L) o+ y5 I0 v第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。
    + [9 \6 B' b( T& @; n" }
    ) j, Z( ^2 W; B4 A+ z' Q
    + _+ N" m/ |4 k) V4 d
    : U. \, `: E! w; V- v第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。% H2 b8 V, M2 z- w& t7 h8 p

    ' W# J+ W8 x5 z3 O5 z: x- e5 ~5 o ' d& g! I- g, h) g, ^

    . \& t2 D, i% A# ^) z第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。2 _; `9 @. A3 ~1 l) v, v3 B% }9 W8 U$ s0 B
    ) m; r2 ~. `9 ^9 }; X+ `
    $ @5 y/ M6 L2 j2 Q

    9 H! h( S2 g3 x1 Z# C4 Y* X9 a0 u第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。* l- U+ d6 J  {* E! l/ {6 r
    - y6 ~) n+ u* k- A+ T
    4 k  o- z) q7 D5 A
    0 e" D; O# i8 `" g& w

    % f$ f; }4 U, I( _
    $ k/ @3 `6 @! B) y第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。( |1 u" t- i" V, P1 e( s( S; l2 ?( O! a
    2 u" N( Y% N1 f- j; j+ k! E

    : C3 N6 l( _/ |. h  G
    # n6 C) Y& N' H" B; z
    ; [; M" z2 z! N
    / `# q5 e2 x/ k6 |! `# r! M# `/ k$ @
    # h! e# U; l" w$ M
    * B( b# v8 [, S! B第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    参与人数 1爱元 +8 学识 +2 收起 理由
    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    1 j: ]7 H# F; L( f高原测试(5)
    7 n6 _* u3 q3 J0 o7 Q5 Y4 D( v& |# q! Y0 @- X9 f& J% J! _
    参加测试人员名单:
    " t4 A. E9 Q0 @. @
    鲜花一朵6 e1 o* J8 Q' `
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    + B. z7 K$ X$ a0 a1 v+ F9 R) A& Z: ~高原测试(5): C% G$ {7 G8 E( @  Y7 t! V
    % `) R/ |5 o7 A
    参加测试人员名单:
    : M% z; G3 R8 o# }2 D8 K' |2 P, ?2 t
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 2 ]% u+ p' t; ?( J9 P" E
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
    $ D) C6 @) C* L7 ^
    伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 ' }+ v8 o6 S3 Y0 _
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    - d2 C) E7 [* i( \& z+ U说的对。
    9 M  k! z! b0 W0 M
    + V' P% Z" ?- `1 d1 }& e发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    * B" p8 t, o4 @. R: c1 d- C2 }
    $ y3 C$ l/ o/ B0 q全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    % c- Y0 N: A# N* o
    $ P3 w2 a: \1 O8 f/ z# W1 I' o3 s彻底不是瓶颈,还得15到20年。   h8 O0 ^% k/ r! l

    ! K2 I3 o( }# x- S; L0 O
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 8 p0 b" i" V1 q
    说的对。
    ! Y! Y" ^" D/ c
    % l) ^4 L9 O+ g1 {' ~$ @. U发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    $ V( ]) w9 J$ w2 b+ t
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

    156#
     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00 3 n! T" p- Y$ C3 S* j7 q+ [
    鲜花一朵
    # r3 ]3 U& l! S' }8 b不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    - x3 Q2 Y5 a0 \
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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    [LV.1]炼气

    157#
     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑 & d$ T! B4 n  E2 C' u" f

    7 \( Q" l6 v( `1 y7 P0 |高原测试(6)
    - |4 U! l. }, `9 P$ m& e$ M
    ) J8 F9 V- {- o1 ]3 X% j" w超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)! y' H' {0 ~& r" A6 F. X
    ) u2 ~% k+ v9 J
    发动机检修中5 n3 q" p% t) N& z. ?

    6 E- i0 ~, w1 s$ s4 r7 A* }3 v . ?! `% I6 S8 v+ f( X* @4 i0 h
    7 Y. s9 |& \3 }( G0 T! ?2 r
    飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)2 V. _9 G/ B; m& U2 p

    / M6 j8 \2 `: x. }
    4 m3 l+ n) J8 l: ?: ]2 Z9 T0 R
    4 n' s; o5 X: d, @8 I# V防弹测试
    ' d2 d9 i# z: n8 ~& H5 t, `$ P, F- L* H; t# `. ^  L5 J6 A& a' h
    + ~8 _+ U2 S& m6 s" K% r

    * r" l( J% W/ r$ A) l8 @; e2 R' f6 p加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观
    & z: X0 d3 F  E+ Q0 u( G7 Y) x: y8 d4 W) H
    5 ]- g" c% C, Z$ d" h! T( `7 Y

      b. J0 [6 q, q* |: t2 a+ X& n8 I外挂武器2 x  a1 B* P4 H% V

    ; I" G3 x# I6 `
    2 \& M" o2 l& i' d) K8 k4 i
    + y) |- H# `; \" X% v, L试飞计划(1)-11/10日进场9 x# O' Y, F8 b4 O0 R! ~" ~3 D
    / d$ E3 p6 C$ U2 R; D7 e. D
    1 v: }7 r1 ^; u; @

    7 A# y# I) s& ~" h0 ^  t, h试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    " Q4 C2 E# _& s9 x+ J* ~$ q" X! V1 ?6 a

    # j) i+ V8 }( \3 ^# ]5 K# H2 N. w: {! z, J; B9 u+ {5 h; t
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)
    : M& Q7 j" n6 f  R6 g, b! L! T* M% {- {% C4 i* c" b0 N' X! z

    - m% k: M9 b  V+ W
    ' l; t0 t) I& d试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)
    * a: z( t; ]5 }* h* u% t. G8 @5 }6 w) A

    % n3 r% ^/ C2 n! a6 `0 X5 n
    + u) {2 g+ U2 q2 U2 N$ J法方参加测试人员名单
    / K) @9 G: D! L+ k# ?, h6 i8 V# L- l7 t( X( p/ q8 d

    2 Q$ u. ?' ?; s

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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    158#
    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 , u" o, m; V3 M9 B
    高原测试(6)
    : E7 v5 m  f0 h' ^1 d/ f  E# F0 g5 b$ I3 [  L. d) Q
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    / _( a3 H7 ?" Q& |7 C6 w4 Y4 b9 ^- i法国宇航公司推销经理 - 刚都!
    . l# B+ _# W2 J; z2 l# ^
    + w( _5 r5 T8 C+ T2 |难怪超美洲豹卖不动呵。。。
    5 q5 l4 H5 l- h: Y
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    159#
    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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    [LV.1]炼气

    160#
     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)

    1 N+ m6 b6 d8 ?, O8 z. ?, C3 j8 v% Y
    高原测试(7)2 t( _9 d( x; h7 Q  i

    ' A' r6 V; S& u; s4 R9 m        先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    : }/ e* W* E' C; G! Z; t
    ) \1 ~9 A) ^3 X$ U1 ~( g       贝尔214ST: O; L5 H- R& A6 V
    3 m% P! ]4 w7 F0 g
    Bell公司参测人员名单
    3 j- E9 P5 i& h: e" f* v4 C: Y, A, i! l7 j: @7 @. M
    ! {' U1 j0 v4 M

    ' c/ n9 O$ _1 sCT—7手册封面(和“黑鹰”同型)5 \$ @( X: ?& h7 d. B' l

    ' g/ H: i1 q; r" g1 n8 F
    ; w# D# k2 W& |  Z- Y% y" C" l2 [6 F) V/ Q, k* j3 _
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)
    2 Q( Y8 c: d; I4 Q8 }' X- ^! U) E9 G

    ' q5 r% D. l2 a; z9 @% _; j
    3 r" u" r7 g+ X( ]3 k- D  j2 ]测试日程
    8 f( Y- h1 i9 A6 x11/25-26日组装直升机
    1 u7 k$ x5 R( Q3 C
    9 A2 f1 @& l- f* _9 M  ?9 T4 {# M
    . _6 S8 Y5 a( B1 r
    1 @5 q2 }' x7 _( Z6 m11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)
    % Z8 `# M- ~! b' {, z- R2 x) v  I % u8 U9 p  t+ h4 t( X, ?

    点评

    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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