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楼主: 毛毛球
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高原上的黑鹰(2,更新至 24)

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该用户从未签到

141#
发表于 2013-8-13 11:13:35 | 只看该作者
五月 发表于 2013-8-7 21:35 ( P/ v* h/ W7 H+ V3 u
您在西西河的帖子早已拜读过,受益匪浅。如果说航发研制几百亿不够的话,那更需要集中TG手头所有的资源 ...
; O# d/ e5 ^* o3 l3 n$ e- u
人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有
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    2019-4-22 12:18
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    [LV.3]辟谷

    142#
    发表于 2013-8-15 09:24:53 | 只看该作者
    好文呀,期待后续
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    2016-1-2 06:04
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    [LV.1]炼气

    143#
     楼主| 发表于 2013-8-27 16:10:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(17)

    高原测试(3)+ K0 B9 P4 G+ W' U% z$ ^" ~0 t

    " y2 i$ ]; ]$ w* D       第三天,选型小组出发去羊八井方向,寻找4500米的试飞场地。这是沿青藏公路向西向北走,从拉萨出发一路爬高,到最高点唐古拉山口的海拔是5200多米,这中间一定能找到4500米的场地。
    * g* [  F4 I0 x* N5 p% K/ U$ I       小组成员坐在中吉普上一路用高度表检测;走了不远,前面飘来一小块白云。接着,云越来越近,越来越大,颜色也越来越深,等到了头顶,天就成黑压压的,随着下起了鹅毛大雪,气温也迅速下降,一会儿车顶和地面都是一片白色。也就是十几分钟功夫,雪停云开,马上重现骄阳、蓝天,地上的白雪开始迅速融化。再往前走一会儿,一切又恢复到原来的样子。+ @. e. b9 P: ~. T  `
           快到羊八井的时候,看到了大片的绿色草地和成群的牛羊,旁边的高山顶上是皑皑白雪,有了雪水的浇灌,就有了绿洲,成了放牧的好地方。往前走,远远看到羊八井地热发电站产生的白色烟雾腾空而起,公路边很多地方冒着热气,还有的地方有热水冒出,地热资源相当丰富。往北地势越来越高,超过了4500米,于是小组在羊八井回拉萨不远的公路边上,找了一块比较平坦的地面,确定为第二个试飞地点。
    0 n  }+ N# K" ^7 J+ d+ {
    + Q% \* L, |, p! @( |1 C   O" G% S9 Q! q
    # r; K1 ~% ^) {/ j
           图中“x”位置
    8 _/ B5 k/ K8 q2 O5 K+ ?7 H) H1 ^6 y8 {% ]7 T$ B
           从羊八井回来休息了一个晚上,接着去寻找最高的试飞地点。据事先了解,在拉萨到贡嘎的路旁、干巴拉山上有座雷达站,高度有5000多米,这是离贡嘎机场最近、而且较高的一座山,还有公路可以到达,如能在这里能找到试飞点是十分理想的。. R3 i+ j' x; X. E
           汽车从山脚到山顶雷达站要爬高1500多米,盘山公路只能容下两辆车小心错车通过,如果发现对面来车,必需有一辆停在较宽的路边,等另一辆通过后才能前进。小组分乘两辆中吉普盘山而上。走到中途,忽然“嘭”的一声,前面一辆车停了下来,后车的人上前看时,原来前车轮胎爆了,等更换了备胎,继续小心前进,一会儿后面的车又是“呯”的一声,赶快停车察看,发现只是风挡玻璃被打了一个坑,这是前面车轮带起的石子,正好打在风挡玻璃上。
    . m! u0 v7 q/ ~, I3 n+ I0 @       继续前进不久,车上的水箱开锅了,又停下来,司机提着桶去山溪打水,大家开始担心什么时候能到达山顶。等司机打水回来,问司机这种情况是经常发生吗?司机说国产汽车西藏爬山时经常要开锅,换上进口的“山猫”就好了。
    5 R1 y) W; Q3 S: w9 o" X       终于爬上了高坡,玛尼堆上的经幡在风中喇喇响,看到了山边羊卓雍湖宽广绵长的水面,由于它与山另一边的雅鲁藏布江落差大,所以拥有丰富的水力资源。据说湖内鱼特别多。5 d4 W0 B3 b, _2 `- ~- m+ @
           大家在坡上休息了一会,继续向山顶爬去,公路的尽头就是雷达站。5000米的高山上,感觉和山下迥异,从汽车上下来,双脚轻飘飘的,好像踩在棉花上,登上几级台阶就大口喘气,雷达站的战士下来把小组成员架了上去。4 p  s2 H  A; d* u8 m
           小组把带来的韭菜、菠菜和鸡蛋送给雷达站,战士们都又蹦又跳围上来看,简直比过节还热闹。在营房休息一会,就请站长带领去寻找合适的试飞地点,站长领着到了山头最高点,他也说不清准确的标高,指着一个放着一些黑色盒子的水泥台子说,这是中国科学院地球物理研究所测量宇宙辐射的仪器,是中日两国合作项目,日本人测量的高度说是5500米。但选型组带的高度表指示是5250米,飞行员带的高度表指示是5100米。这里显然并不合适,而且没有一块大一点的平地,还有雷达天线在旋转。抬头四望,看到东面有一个略低一些的山头,比较平坦,高度差大约100多米,汽车从公路可以下达,于是就选为5000米的试飞点。
    ( \1 V( r! U2 D- o- B$ [8 h       下到营房,已是中饭时间,战士们敲着饭盆等着上菜,炊事员把大盘的韭菜炒鸡蛋和炒菠菜放到大家面前,战士们吃的津津有味,边吃边热闹地和选型组拉起了家常。
    6 [6 [5 J% B. H: }2 `! d       回程一路平安,小组顺利地完成了选点任务。
    ; C! f, `. J& R% N  u       回到贡嘎,又和空军拉萨指挥所联系,落实了试飞时需要的人力、车辆和载重铅块等试飞需用的设备,顺利完成了选点和准备工作,返回成都时,又把试飞时飞行指挥工作交给了成都军区空军,由他们组织一个飞行指挥小组参加试飞。这样,试飞准备工作基本完成,就等待试飞直升机的到来了。

    点评

    真正的筚路蓝缕!  发表于 2013-8-27 20:48

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    [LV.Master]无

    144#
    发表于 2013-9-4 23:37:37 | 只看该作者
    毛毛球,加油

    点评

    谢谢哦O(∩_∩)O  发表于 2013-9-6 21:16
    哦,加分加错地方了。  发表于 2013-9-6 03:51

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    [LV.1]炼气

    145#
     楼主| 发表于 2013-9-5 20:38:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(18)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-5 22:35 编辑
    . K/ b% F+ Q7 k
    * d( ]0 H! u" u2 G" `1 S; Y4 @( w高原测试(4)- {% a4 I! _- M
    6 r+ v0 r" y' J0 q4 t* D
            说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人员、各家的直升机简况等,比较枯燥,想听故事的、节后再来即可。另外,我的眼睛近来有点儿问题,码字太费劲,这一部分就主要上图片(点击可见大图)了,大家凑合着看吧。
    - c) s/ b; T+ b! y, F2 b! N/ Z, u$ r; T
    ) u& R" A2 G/ r
    $ I: ~" I( z# A) L& c; g
    航线图封面
    ; g# n' l: r0 R
    0 o0 G* s' g+ L" q/ | & L" C& O2 G  k' E) d% ]* d8 Q: C
    $ P$ J& J2 b, B1 D( d
    距离测试航线说明% ~5 |6 n5 d! X7 L, d* y
    ; N6 n% I1 I' j: C% a3 V

    9 L; {$ _* Z; Y7 q 3 p- B( o# p/ Z9 @6 }  r% o# l
    : ^. ^% Q2 s) O# N' ]  d% o' b
    距离测试、航线一
    5 s# B# k; V" C! p5 ^3 a; j1 r* L6 R; k* {- {" }& s
    . W) S8 e0 g. d" o
    ) ?) N$ I% n" V1 s3 w
    ! Y4 f  p, Q4 Y! T  M" D& t3 c7 p
    距离测试、航线二8 `& E9 o5 j6 z) v3 u+ m; s, ?
    9 U" ~1 \) l/ j8 \& d

    # d$ c: y% b/ J0 {, I 4 o6 Q6 c& a* [, _2 i

    1 Q" @7 R( ^7 U% Z3 m距离测试、航线三
    , l1 j) y% I) n  R  d! c4 I0 b8 c
    / B$ @3 j+ L# z4 u+ |" t" j
    ; n7 Q5 u. N2 j& A- k

    . w2 O% ^3 f+ [$ j+ H
    / f* `' D+ A3 I" \5 O外场起降航线0 P1 G' }% n8 M5 _* d6 H
    " ]) _9 C4 Q( s- ^' i* ~. v

    2 e; I. e$ U7 n0 \4 Q# d% M5 n. ?, [) S
    测试期间的天气预报(部分)

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    [LV.Master]无

    146#
    发表于 2013-9-5 22:04:53 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38 & U/ Z9 `/ _% r+ y
    高原测试(4)% U: C# Q) Y" O- Y$ s6 q" H

    ; F5 v  V. P5 j        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...

    " w0 s4 E- m$ K( N. |' |难怪一直没见楼主,保重身体是第一位的
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    昨天 07:16
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    [LV.10]大乘

    147#
    发表于 2013-9-6 03:27:09 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-5 20:38
    . y5 P$ S  t: ~, d  B: I. h0 H* }高原测试(4). \  h" p7 t- ]/ X; y9 R! k/ N

    0 l5 [, F  w. @& F+ {        说明:节前的更新将主要解释测试的技术要求,包括:航线、飞行科目、天气、参试人 ...
    8 q: f' m* K) c" B
    字写得真漂亮

    该用户从未签到

    148#
    发表于 2013-9-6 05:57:45 | 只看该作者
    本帖最后由 akboz 于 2013-9-6 05:59 编辑 " W# Z. _! b' H( J' R* o* g# k0 ^
    ! w+ I. B' d& U5 {5 x0 a! M
    老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了
    5 e% X, q2 V, C3 g9 D
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    难过
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    [LV.10]大乘

    149#
    发表于 2013-9-6 12:37:46 | 只看该作者
    akboz 发表于 2013-9-6 05:57
    / R) N8 w  H2 Q; R: m老共的山寨版黑鹰终于问世了,涡轴发动机看来也要突破难关了

    - m) j, o$ ]' n. t" s从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动,5000KW级的能看到7级压气机,2000KW级的好像是2级压气机。你的照片细节部分都没用体现清楚,只能推断
    $ {6 H& R5 R- }% K9 Y4 M6 U另外,从附件齿轮箱上的设备看,2000KW级的应该是气源启动的,5000KW级的则像是电源启动的,为什么功率大使用电源启动,而功率小的反而使用气源启动,这个比较奇怪。。
    0 s0 T# K- ?6 ^2 a5 L! g. l7 i两者都是环形燃烧室结构。2 G+ K- J! W1 W4 ~+ _+ O7 F
    目前大部分涡轴发动机的压气机都是离心式的,主要是因为涡轴发动机通常功率不大,离心式压气机的好处是单级增压比大,比较适合涡轴发动机。当然如果是大功率燃气轮机,轴流式压气机就比较合适了,这个可能是5000KW级采用轴流式的原因。
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    [LV.1]炼气

    150#
     楼主| 发表于 2013-9-9 16:58:44 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(19)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-11 22:24 编辑 * I0 y4 [2 f& O; z) ]+ @1 m
    0 Y; d" i; f+ \/ r+ `
    高原测试(5)
    . t7 u0 ^5 f' @1 n0 {1 O* f5 \" W+ ~
    参加测试人员名单:" T$ r% @: |; Y! Y

    / m5 U# B' u( x7 U8 H; g5 h $ [3 T8 J* J& N5 P0 x# g

    4 P" p7 A: e6 l: W  C6 d4 X
    . s, z. b0 ?. b) g  Z7 ?& _4 d/ l

    : f# d6 h" x# y6 ]: A$ g
    . _+ E9 c  h) F' W7 [) H8 @飞行科目(点击放大)
    " L7 O6 R; @: t1 y( m! ]
    8 I( s: U. z7 }& l第一飞行日 科目一、二,无(有)地效应悬停测试(ISO低温、早晚测);科目五、六(ISO高温、午后测)' n3 Z# K# f# T

    * W6 ^* D4 N0 r5 Z' j4 M" a地面效应指当直升机离地小于1/2个主桨直径时,悬停所需的升力小,主桨效率高;主要现象:第一是诱导气流的速度降低,第二是翼尖涡流减少。简单地说,有地效时的直升机,就像悬浮在气垫上,载重比无地效时大。这两个科目,是测试不同悬停条件下,直升机发动机的最大功率和主桨效率。垂直起飞,也是避免滑跑带来的附加升力影响测试。测试的实际意义,在于模拟直升机在空中悬停或在陡峭的地形(山顶狭小平台)起飞、悬停时的情况。
      ]# z/ c# I) u) Y$ r) \8 S% E4 \; T5 `9 Z6 U  a8 S! N# I; a

    ) O0 c* c5 a; }: x. O0 w5 B- |; j( U# d' ?  K" S* _% M
    % F7 w6 A6 V3 T  i
    , A1 Y* A, d  T8 b
    第一飞行日 科目三,爬升测试(有地效),测试使用升限(最高6,500m)、爬升率(最大限制0.5m/s)和油量。科目四,100m滑跑距离,最大重量滑跑起飞。. Q  R) N- h6 L) y/ x5 l
    0 _; Y$ G, Q; J- r+ t$ V2 {; _& }

    $ d, [( t* _/ B6 w+ c8 B4 {: m7 E3 h$ M: Q5 w8 g

    : v: P7 w6 V' G  @) x4 g! n" }1 E* X+ x1 m
    1 M9 W% w' Y$ L: r7 u4 E7 z
    5 H. H. _1 e8 C) F0 [6 l
    第二飞行日 科目一、七,转场至羊八井外场(标高4,500m,往返航线),航线见“18”中的“航图四”# R5 D7 H7 ^- F* r

    # c7 i- y2 T! ?5 Y- |
    . @0 h9 D( P' l( V+ k+ A. {" e, x/ e1 @
    第二飞行日 科目二、三、五、六,重复第一日的科目“一、二、五、六”测试。
    6 I- v* d' Z# ~0 F
    . D& s& T$ m  t3 c  C4 D/ o6 t* W
    8 Q9 u0 M4 C3 a2 L& b. ~
    ( _% R6 k! f  m" K$ e  X, q. K, T 8 x3 x% y/ K& ?% `% l# C6 y
    9 d1 w( c/ |$ j
    第二飞行日 科目四,野外冷启动测试(停机2小时,使用本机能源启动发动机)。
    ' g# |+ j; `8 H
    * M$ x0 r1 k. p) V4 c- ? 8 u. ~. a3 `" |* ]

    : w: L, N; R, f9 x: v' M/ ?
    ! q- @1 {8 x" r7 @% S0 W6 O
    + L, j# c2 @8 p' ?0 {$ s第三飞行日 科目一 航程(距离)测试,航线见“18”中的“航图二”(“航图一、三”未入选)。科目二,发动机测试,贡嘎机场起飞后,上升至海拔4,000m(实际地面高程450m左右),关闭一台发动机,继续爬升,(至爬升率0.5m/s)启动关闭的发动机;返场时单发着陆。  L5 J( l+ j5 ^- H% e; \
    ' f3 {( H7 x7 V  o

    # B: f, }/ i. \% i. C7 M1 q' ]6 ?2 ?) |$ X9 G: u
    第三飞行日 科目三,双发冷启动,使用机上能源,反复启动发动机(直到用光储能,这一点“黑鹰”占了大便宜,它的启动方式里有人工手摇启动后备系统,理论上可启动无限次)。8 L, g4 s. z8 y  j
    3 k5 x: q" ~) }' i
    + E. X, K) }2 F: ?
    9 h9 y* i9 u& a. W
    第四飞行日 科目 科目一、七,转场至甘巴拉外场(标高5,100m,往返航线),航线见“18”中的“航图五”;这是3个海拔高度测试的最后一站,类似第二飞行日,不同的是科目七中有空中停车、启动测试。另外,在科目七返场时,还有一个测试是“试飞计划”没有提到的,类似地效应测试;方法是直升机从甘巴拉起飞,贴地飞行一段距离(此时有地效),然后快速从山势陡峭的一侧飞离高地(地面高程迅速下降上千米),这时地效应突然消失,发动机和旋翼的真实高原性能将得到充分体现;在测试中一度风光无限的“黑鹰”,在这也非常难堪。
    7 z1 n9 B/ Q7 ~* ~6 ?9 t$ L" Z/ w( w6 X; M' @
    ' t% A. N) m$ C" r  V

    3 L' @# O) Z3 m0 e1 ~0 v) x0 n第四飞行日 科目二、三、五、六(类似第二飞行日同科目)。5 |$ i- i/ Y7 m/ U
    9 J& i9 U2 E$ f$ y
    ' l, q# J6 N+ h& Q  c: ~$ q
    - n* _: V- F0 {! W  I5 Q/ O
    8 G4 j5 e# H. J/ f8 U3 X

    , S, ]" @$ J5 N& {3 p第四飞行日 科目四,野外冷启动测试(类似第二飞行日同科目)。$ y8 M" ?" }$ L$ G
    # V  r4 \# [0 I) X' h6 R2 Z$ {
    . V7 ]& H! B* N- |$ M1 v

    4 e* h' f  K; L1 j+ h6 E- c
    - s- d3 t! N. l+ M" E9 N2 ^% f1 Z; [1 v
      b/ J- W6 [$ i: X( ~0 }' E

    $ Z. e+ L% @  s$ W1 m. Y, P第五飞行日 “自选动作”,前四天飞行可以看成“规定动作”,最后一天为“巅峰时刻”。美国人在机场上空玩杂技,法国佬则上演大片-攀登珠穆朗玛。

    点评

    真是纯粹干货呀!我等外行难以消化,要有加些囟汁佐料小故事叁杂就好吃了!  发表于 2013-9-9 21:18

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    MacArthur + 8 + 2 谢谢!有你,爱坛更精彩

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    151#
    发表于 2013-9-9 22:00:39 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58
    3 X# @1 t2 \! f6 F( K" z高原测试(5)8 l0 Z  S  l, W

    : T6 S8 t$ y9 D8 I8 Q参加测试人员名单:
    6 `, y; V, H: _: G$ B
    鲜花一朵
    / j' n) Z% g" Z; E' U# d不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思

    该用户从未签到

    152#
    发表于 2013-9-9 23:38:32 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-9 16:58 3 I8 h1 V+ y$ C& @
    高原测试(5)
    2 O- S! B2 V0 I6 w7 L! y& ~- H! P& k/ f; l  b6 r! U
    参加测试人员名单:
    " |1 B  v2 v* ~0 K$ M
    一天飞十几个架次,这真是要拼命啊。致敬!

    该用户从未签到

    153#
    发表于 2013-9-9 23:48:56 | 只看该作者
    seek 发表于 2013-8-12 22:13 $ r5 p. S8 |+ R5 V
    人才一直都有,可惜千里马常有,而伯乐不常有

    1 _; {# T( |: Q伯乐也是人才的一种吗。

    该用户从未签到

    154#
    发表于 2013-9-9 23:52:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-9-5 23:37 7 q6 E: ^8 ~% O+ A  C5 f. o2 \0 M5 j
    从图上看,2000KW级的使用的是离心式压气机,5000KW级的使用的是轴流式压气机,两个好像都是2级涡轮带动 ...

    ( y# n1 E$ V6 P1 }$ Y, j. y说的对。 . r1 C* U0 a) o, m6 ?. C* k& T9 ]* x

    4 Z5 Z) W) z+ p1 S  v8 G发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    3 D" v$ O, t4 X6 e: k* F8 Z+ k' o, \$ y4 m5 v
    全面开花,是以后5到10年的事。那时,基本上能解决有和无的问题,不像现在这样,别人不卖,咱就抓瞎。
    3 m2 m  z. n- q' h% \# |" u2 K' m! y* e( F0 M( w
    彻底不是瓶颈,还得15到20年。 . [% B5 y& z4 b' n% Q0 U
    % b# m, t, e, q3 T9 [/ q
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    155#
    发表于 2013-9-10 07:27:01 | 只看该作者
    桃子甜 发表于 2013-9-9 23:52 " Y+ f& }7 m) L
    说的对。 : r% X0 {3 p* h. _2 a

    % @2 A$ C: ~" {& _: v  N( @# P# K+ U发动机这块,周期长,现在开始有所突破,是前二十年的积累。
    ( W7 x" r) t6 L# n- N: G+ y( C, p
    是啊,我也很期待这一天早日到来。
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    [LV.1]炼气

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     楼主| 发表于 2013-9-10 08:42:33 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2013-9-9 22:00
    8 X7 w( W) m8 R& d2 x鲜花一朵0 s/ `5 W1 q: K- x& |3 {3 H
    不过毛毛球大哥,您贴的俺都能认识字,但不知道啥意思
    " i: q. [0 M3 u! F' n/ k
    不好意思,我周末加些说明;补上了中方名单。
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     楼主| 发表于 2013-9-22 09:40:41 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(20)

    本帖最后由 毛毛球 于 2013-9-22 09:52 编辑
    * A2 W* T; ]3 @! m  x& D, d) w5 Q9 g$ l1 @
    高原测试(6)3 K7 Q0 _% d" A) n
    5 N) l% c& d" m: |) \4 [
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)1 {6 X$ j& S9 b! R
    . _7 n# J7 k; f! G5 ^
    发动机检修中3 D; i) b9 w' D) m6 @' n
    ' [" x  }3 ]3 u1 W9 j7 Z- ^
    4 i" d5 P+ ~( V) J3 D" K  l

    0 W& n  I& A1 y7 ?5 ^飞行中(雪山图为阿尔卑斯山区)  \# c9 G7 k* }! ?
    6 g, J8 C, H' u4 q, a5 z0 v1 f  c5 u

    % x) E# f# J% B/ d" l. P+ M  ?% n: ~7 |+ ?0 k
    防弹测试
    / S3 j& a' u! {$ R1 `0 a8 `1 l: C  [% e3 b% f' q: c

    1 P: @& N% n; Y0 f# g
    / ?" ~- E$ B( n& d) F+ u3 W加装沙滤或防冰装置(发动机前端突出物)后的外观1 T* t8 l' Q1 g: o7 A' {1 n

    8 u  B7 J9 ~' r9 f$ z * \. K+ W, ?( \; \; L" x+ D
    3 a( ]5 o/ t6 f8 E" K( ^
    外挂武器
      h" s( m% {3 T8 k% q& M. r( A* Y# K) L
    , d3 f  B! a& G( `  u
    1 d4 V8 ?" I0 l; x2 Q& C
    试飞计划(1)-11/10日进场
    8 q: R6 ~. n" m5 D1 l. A0 O& J; J# i& u4 y
    $ g0 _7 H- G  L' Y; ^) c: I
    $ T! |/ T; B+ U% {$ V# g3 w/ R
    试飞计划(2)-11/14日第一飞行日、16日第二飞行日(详见“19”)
    / N& u, c& r! F& h' a2 E/ _* s9 t' F* ]# K

    ; F9 w1 ]" ]' U, |6 v9 g1 |$ l/ }% D3 ~4 Z, m. W" f* e
    试飞计划(3)-11/17日第三飞行日、18日第四飞行日(详见“19”)5 ^4 f8 @, ]% d/ L

    ; }: R  O: C$ \ 4 O2 D. `3 @# w, m

    $ b7 x1 l8 C/ }% S, S试飞计划(4)-11/19日第五飞行日“登高”(详见“19”)! e8 v7 }0 q$ C( b: |2 n  M

    8 z* B0 B/ Z6 l6 g5 v. D
    8 T; f( j! }( R* e9 w5 N
    6 J+ ?+ ~+ {  X& F* J- D7 _, m) I法方参加测试人员名单1 X; w4 V, Y/ Z6 [( O( z

    , |& T8 W- v; @# n3 ]( L % h/ [0 t9 Q! \" a: ?; C5 }

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    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

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    发表于 2013-9-23 07:59:18 | 只看该作者
    毛毛球 发表于 2013-9-21 20:40 9 K8 y& O& h: w9 Y* ?) z# y% Y( q+ L
    高原测试(6)4 J7 ^& ?4 B8 x: B) w  f
    ' e; h3 M/ |. p1 \) [! V: M
    超美洲豹-AS332B(以下各图点击放大)

    " X0 _6 J; ~# ]2 P法国宇航公司推销经理 - 刚都!4 F( a" E5 i( C0 F6 d- @

    ) h5 ?4 s; D% u0 P  V4 Q9 q7 g难怪超美洲豹卖不动呵。。。 " ?. A" J& A6 B# i8 }' w3 N2 g: c! s
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    [LV.3]辟谷

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    发表于 2013-9-24 20:35:46 | 只看该作者
    不错,追着看
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     楼主| 发表于 2013-9-26 11:21:38 | 只看该作者

    高原上的黑鹰(21)


    ' i, M: p' S# p2 Z, L2 `高原测试(7)
    % r# A( @# Q" ?0 S/ L+ K1 I7 a) [% _* M. U+ [: o9 {0 Q
            先回答问题,“民用或军用?” 鬼佬们一开始就知道中国要买的玩意儿是军品,更不用说一眼就能看出的TB军人(后来测试,军队直接跳到前台),所以3家无一例外地强调自己直升机纯正的“军队”血统(这方面贝尔比较吃亏);“民用”的说法,是政客们和资本家用来糊弄本国“沉默的大多数”的(其实那时都差不多,比如中办买保密通讯设备)。
    : _$ H4 J! n! A0 I5 ?9 Y
    5 n' B) D' i9 B       贝尔214ST
    6 p7 D$ @# N( @+ S: s% k
    " K; {4 T- }/ h. n& eBell公司参测人员名单
    0 E6 c  i( o: [( Z- s' |* n3 }* W" f
    0 r" V8 H$ Y* ]% g7 I6 Z4 f* ^
    6 N3 S3 e" B, f& [' _) ]
    CT—7手册封面(和“黑鹰”同型); \/ V* m7 X; s- U- |8 g" ?. o* K

    / w+ g- j. ], O- V4 h( o
    0 G7 j7 W5 o; D" x& \% V: W  u+ J: t% s( m6 G7 Z- W( J( P9 F2 P
    维护、分解工具(这个易维护真不是吹的,法国人的工具比这多一倍)# s, @5 F7 P5 r
    9 G8 l: V3 {+ C) Z# e! U" l( @

    + @; w  q3 Y4 E5 a
    4 a1 Y$ r. T3 _* F测试日程0 T2 _  ^3 Q. n% G# ]5 m
    11/25-26日组装直升机  C7 h8 Z* K, b- z9 J) N0 n
    9 k$ h# R) S) D4 o" w. x: ]/ \; p0 @

      w7 T1 ~% @$ A8 m5 w4 c7 F
    6 W) s* b" y# d7 g& H11/29日第一飞行日、12/1-3日第二-四飞行日、12/5日第五飞行日(详见“19”)& n+ @3 F/ p- |2 ]8 k) _$ u( d
      _1 X) g. e: e! p' t

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    最近几篇图片多,文字少,看了不过瘾呀  发表于 2013-9-26 11:36

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