关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

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好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。
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五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。
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feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

( C1 ?$ Q  n8 N& E南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

+ @+ B4 p" E* f. p$ r空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

4 L% P+ [1 P8 V要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
$ X3 i5 M; R: E' S9 e5 W, k空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

9 E  E; @  f( V要是参军进了15军，没准有戏。 ...

" h+ x* X5 g7 r联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

; ~  Z7 v' ~2 ]' u有战略空运和战术空运之分。
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8 b' E1 b: M# F) y# T  H战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

- ?5 B3 U2 R  b' ^" E% Y$ _) q战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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) w9 q5 r$ z0 E/ z/ z. Q- P7 Q既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。

Y-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。
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TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

不多说了，图更有意思：


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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
- b- u6 B: C& w7 G: J不多说了，图更有意思：

和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
/ h$ D+ a; z+ i  ]% k/ ?" D, e1 T联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

0 I# {: |9 l+ n5 ]; _和一个，转载：

比民航更牛的是军航
2 z3 G; F3 X+ [9 G' k' K　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
　　　　坐了几次飞机以后
　　　　才知道除了民用各大航空公司
) a) _# e7 I3 c  Y$ T　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
2 w, e7 c; s( S+ a& ^　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
$ e% f2 A2 u% Z3 @  \; e. a6 \　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
2 F0 Q: l; X6 l  F7 d　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
( s4 T1 }! k& ?2 ?5 d! ?! h  c, q　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
0 z' {, K1 E/ W' Q8 \! R　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
- t4 ^! H$ b8 i( E( t　　　　"同志们好！"
0 N  b% D3 o: L# x8 }! T　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
1 j  v; J# `% O; H9 N# g% m2 y　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
1 g8 D$ ^* e4 \9 J　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
' f, W: z/ @$ w: ]　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
% s& y1 \& \3 M　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
- u) u+ d( x; c( N- n　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
9 B- S' t8 v( ]  ~) {6 {% W$ L) B7 c　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
5 }  T; a, G. }0 y6 j　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
/ R% M, F- H: o  h　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
9 m7 B1 g; q3 M: V& U　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
/ ^: x, y5 y. c7 p: P　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
) p; ?4 S5 f+ @5 t　　　　大家没意见吧？"
) l0 J1 S8 H! n  a! a$ n5 r　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
' J& v7 b, A3 b& T6 K　　　　哥们一边真主保佑
　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
6 t/ e9 T; \' M  F7 t　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
. Z2 e9 e0 p+ f/ K# G( I　　　　哥们已经早有心理准备
# t6 n5 F8 d3 ?. V, Y2 K1 O　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
8 s: D# \, a1 R1 S- K/ p　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
　　　　不一会儿，俩兵累了
" J" y7 k4 g5 Q, }) k　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

8 _5 M! H* P! {4 S# `! \/ i4 G$ F6 L原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
. C" C% n+ E; M6 }; Y9 l9 I不多说了，图更有意思：

USAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
  e  Y0 V: O" Z& t% j6 J那些76其实主要是另有用途的