关于运20的吐槽

五月

feathers 发表于 2013-5-31 08:05
你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

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# @6 q; U! D0 s# {8 [( `2 m好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

五月

个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装必须走地面，那就不是耽误一天两天的事。如果装的不够多，飞机得飞两趟，更耗费时间。所以设计时可能先考虑装的大，装的多，然后再考虑飞的快不快。

feathers

五月 发表于 2013-5-31 09:19
好像南苑的军航航班现在还有，春节时候。买票还给开发票。

2 Z- q+ _( u% Y3 N" F3 a南苑机场很可能要关闭了，和南面规划中的首都第二机场航路重叠。

树和藤的树

维京老海盗 发表于 2013-1-29 11:00
! d/ p* {1 H# l, p0 p1 y在成都每次见到IL-76拖着四条粗壮的黑烟咆哮着掠过天空的时候，我心里都只有一个反应：打死我也不坐这货 ...

- M1 }* R' E% y: V- {" c空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。

1 X/ z5 W# Q- K" P3 \7 ~要是参军进了15军，没准有戏。

天边一只猴

树和藤的树 发表于 2013-5-31 12:59
: K8 x. S: t- j8 s空军联航还没败家到用这个跑民航，想坐也坐不到。
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5 j( e" V, W0 h8 Q6 p: Y要是参军进了15军，没准有戏。 ...

+ `  P, S' m. P) e& b4 C: h1 z联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄今为止唯一的一次由于气象原因提前到达。

TopGun

五月 发表于 2013-5-30 20:21
个人感觉对于大运来说，速度是最后需要考虑的因素。速度在慢，相差也就是几个小时的事情。如果大件不能装 ...

4 V; F: R( ?- L3 j3 E有战略空运和战术空运之分。

战略空运通常起飞场地和着陆场地的条件尚好。所以如果是纯战略运输机，对起落架要求不太高。纯战略运输机有美国的C-5银河、苏联的An-124鲁斯兰。对于这种飞机，装得大、装得多是比起降性能更优先。

+ z  E  l8 S4 H战术空运则不然——你即使装得大、装得多，却无法在特定地点起飞和着陆，就无法完成任务。伊尔-76实际上比较偏战术空运。伊尔-76之所以要用那么巨大、笨重的起落架，就是要在苏联国内冰雪、泥泞的场地和苏联以外红军所到之处已经被破坏的场地起降。
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0 V: a1 S2 D5 I" _- C. ?既要满足战略空运要求，又要能像战术运输机那样在简陋场地起降的，目前就是C-17。
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' w6 ?% T7 ]1 bY-20作为中国首架大型运输机，在不得不采用伊尔-76级别发动机的限制下，舍伊尔-76笨重巨大的起落架而换取更大的货舱，是非常明智的。在使用上，Y-20也比伊尔-76更偏重战略空运。

TopGun

feathers 发表于 2013-5-30 19:05
, D! g/ {( U& F* V- g3 F: B9 M/ l你别说，空军揭不开锅的时候联航曾经用伊尔76货机飞过乌鲁木齐到北京的航班，在南苑落地。 ...

% @- w4 O8 Z" E* s" k不多说了，图更有意思：

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feathers

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
不多说了，图更有意思：

' U$ }6 l8 c6 h& c# c6 L* [2 W和一张图，据说是联行飞拉萨-成都航线的客货两用舱内部，真不知道是不是加压舱？
  s- C* k1 Y3 q- s

feathers

天边一只猴 发表于 2013-5-31 13:32
联航的IL76是飞过客运的，赶巧了能坐到，现在不知道还有没有了。我出国前坐过联航的Tu154和737，碰到过迄 ...

/ A2 X( G+ j9 n$ A4 }和一个，转载：

比民航更牛的是军航
　　　　我有一朋友去新疆援疆，今年回家买不到机票就上军航，这次从库尔勒坐军航伊尔86回来。以下是他的故事。
. H- R- y. v% _7 A  d2 x2 I　　　　坐了几次飞机以后
/ y2 H9 X$ K. ]5 y( J# A　　　　才知道除了民用各大航空公司
　　　　还有个军航，也不知道和联航有什么关系
　　　　但是每每提到军航，一些有过经验的哥们就大惊失色
　　　　一般西藏、新疆等偏远地区交通不便，民航一般是一家公司垄断，客票供不应求
# |7 h7 U* X5 y1 E. b( L" c( t8 v* D/ {　　　　情急之下就会找军航买票，一般也便宜。
　　　　也管不了那么多，找各旅行社买到票，就在指定的地点等车
  f0 d2 {( R! o0 M$ E2 R4 t& S　　　　然后七拐八拐，不知被拉到了什么军用机场
+ j  J( g; B% N　　　　一架硕大的俄式飞机停在那里。
2 y  z9 K; h" E* X3 h3 b2 @. m, T9 j　　　　登机，内部空间大，单精细不足，当好行李，迟迟见不到空姐
　　　　等待中，前舱来一蓝衣壮汉，声音洪亮云：
1 ?* u0 L! I1 L0 A  ~( z3 F　　　　"同志们好！"
　　　　舱内乘客faint一片，开场白继续
　　　　"啊，这个，咱们这是军航的飞机，服务肯定没法和明航比，
; x/ r- H( Z. a! O( p' ^　　　　大家就自己将就这点。然后呢，肯定也不提供吃的喝的，
　　　　如果怕肚子饿，赶紧自己下飞机去买啊"
　　　　于是舱内乱哄哄一片夺门而出，在机场小卖部采购了一番
+ O2 h9 t  q* Z( ?' }* U　　　　坐定，片刻，喇叭内又是洪亮的男声：
　　　　"同志们！飞机马上就要起飞了，大家做好"
$ ^4 x# }4 h/ Y8 @　　　　众人手忙脚乱之时，飞机就开始滑行，
; k& v% p( L! K  m　　　　也没有平时的起飞线等待，直接上了跑道
　　　　"走了！"
　　　　然后几乎以截击机紧急爬升的角度轰然拔地而起
　　　　到此时，哥们已经在心中后悔133次了
9 |6 ~% ?5 n$ m: \4 t' x' L　　　　进入巡航，大家松口气
　　　　喇叭中嘹亮的嗓音又来：
　　　　"同志们！啊，这个，本来飞到北京要2个多小时，
  u4 o1 L# Y0 p' B　　　　这个，我们打算赶赶时间，飞快一点，争取一个多小时到
. v/ E$ i; I. b9 L2 {1 G　　　　大家没意见吧？"
　　　　话音一落，就感觉发动机推力骤增
0 q% j( b" q3 m6 g  m6 X  E% }2 R8 L" O　　　　哥们一边真主保佑
2 S# }$ U! k$ x0 C9 z- Y0 n　　　　一边想：还头回听说客机干提前到的，狂ft不止
+ Q0 M8 e6 p+ B( P1 l- I5 r- [　　　　提心吊胆中，首都在望
　　　　喇叭里来了句
　　　　"同志们，在有10分钟飞机就要着陆了，大家坐好！"
　　　　哥们已经早有心理准备
8 |! e5 m5 {/ M4 U; z, I$ q9 a　　　　话音刚落，飞机就一个猛扎子下去
# |0 x7 S, N& R+ }, g, n　　　　也没盘旋啥的，直接吧唧就落到了跑道上
　　　　机门一开，面如土色的哥们双腿颤抖着下来，面临另外一个问题
　　　　托运的行李舱打开了，几个兵爬上去手动卸行李
/ [& h4 D' U3 h% M. k4 B　　　　"这是谁的包儿？……你的？……接着！"
0 y6 L/ [1 _3 T# C! N; o! W/ a% s* [　　　　就看着一个个包从行李舱中飞出，众人满地找包
& |1 o) [  o9 h% T　　　　不一会儿，俩兵累了
4 ^' n. y' _9 E, _　　　　"真tmd累，算了，你们自己上来拿吧！"

# Y5 y" s9 m: t2 m, m
原文链接：http://bbs.tianya.cn/post-cars-23046-1.shtml

临淮关

76坐地板，，，坐c17。。。也一样，，，

groovy26

TopGun 发表于 2013-5-31 22:32
6 Q$ H5 V8 C1 `6 O) Z5 K不多说了，图更有意思：

+ ^( l8 q) u2 J: y, cUSAF才是世界第一大航空公司，使命必达，客货皆收

groovy26

我估计tg空军基本没有用运输机运主战坦克的想法。。。其实USAF也很少这么干，太不划算了
那些76其实主要是另有用途的