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[LV.10]大乘
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誉行 发表于 2013-1-21 13:50 . u. b% }! q$ L# J. T好吧,我先占座回复了。* u$ Q* |, b; ~$ T8 p' J 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 t2 {- J) f) \( v但是如果为了新技术发展 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:52 , T$ L$ g/ b0 A& M老兄好快啊
誉行 发表于 2013-1-21 13:50 " n3 u) w7 |* h/ ^ D+ z 好吧,我先占座回复了。# k7 a9 w$ X( r6 w \! C$ X( K 要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。 , c, ~9 |1 S7 B( d5 P6 m3 V6 q4 U但是如果为了新技术发展 ...
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xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57 , s! m' P* ]# f: V% X3 T) u波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:05 ' o5 S+ p4 N7 {" O* J我的MYBOEINGFLEET里看不到787的相关资料,我们公司退订787了,波音没有给我们看787相关资料的权利。 & b+ e0 K/ ^& H$ k9 V+ ^0 C( q# ^ * I1 J3 E9 M D7 _3 v这 ...
晨枫 发表于 2013-1-21 14:02 ! N/ N0 e' Z2 u1 }' X8 z6 \% w 我觉得最可能的是用更新的充电回路和加装火警/过热探测系统。理由:8 j2 k' ~7 @6 Y 1、换回镍镉电池的工作量太大,不仅有 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:22 ( `( q9 C& d# D8 i3 f2 I内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
誉行 发表于 2013-1-21 14:28 " K2 g& j& |4 I 这个好像没有什么实际操作的意义,估计以后会对电瓶增加一些额外的专门检查项目,系统不稳人来凑,基本就 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 14:39 3 s5 R; w, z2 [6 x& H这倒是,按照这个FTD的说法,对于如何避免电瓶过放电的措施已经加入到AMM相关工作程序里了,这个FTD只是 ...
[LV.1]炼气
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[LV.9]渡劫
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57 & T' p/ o0 U3 i+ t- {, O9 J1 q给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...
褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:57 6 |2 w4 @0 b; D: L* f我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:15 # j$ W" C0 |+ `5 _对锂电池本身我确实不太了解,有没有啥相关信息分享一下?
褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55 9 @5 e3 _: I1 P. |) W _: L离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...
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