设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 科教学圃 › 洋铁桶
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 10221|回复: 26
打印 上一主题 下一主题

[工程技术] 洋铁桶

[复制链接]
大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    跳转到指定楼层
    楼主
    发表于 2012-10-30 01:54:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑
    ) }8 _" h5 }; q' |$ o, W. ]; M9 T
    先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。* Z! p5 V% Z4 F( I

    # h/ q! L" s2 w5 G1 k/ k1 B : A; {! P2 h. s3 }! u

    & L+ L* @5 I8 q8 ]; X2 P
    9 O5 F8 f% @) y  p% u- f) z& h( ^

    * @2 U! K$ J8 v, \( X! X! n
    5 {& S( \" f- t5 M- V前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。1 z. s# u% j/ i" T

    & I0 ?: {" {. a5 I7 p. q后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。
      ?4 x3 ]( y9 U+ O6 Q; |  s, ?; x( {$ ]: i5 }( P1 ?
    新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。' s  V+ y' Q' R. |8 ]; S
    # E2 Q: U$ U8 j- L3 _
    修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。( P  h' ^: G/ d  r+ o1 ^

    ) N7 Y  r! _* K只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    马鹿 + 4

    查看全部评分

    回复

    使用道具 举报

    维京老海盗

    该用户从未签到
    沙发
    发表于 2012-10-30 02:02:00 | 只看该作者
    B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    板凳
     楼主| 发表于 2012-10-30 02:59:32 | 只看该作者
    维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
    0 p1 x3 a. Z  Y3 z+ D- |B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

    * Y6 D  L7 b* h两台发动机是提示。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    老爷王
  • TA的每日心情
    慵懒
    14 分钟前

    • 签到天数: 3655 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2012-10-30 03:15:54 | 只看该作者
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    维京老海盗

    该用户从未签到
    5#
    发表于 2012-10-30 03:26:40 | 只看该作者
    老爷王 发表于 2012-10-30 03:15 ( i* O3 d# M! _
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

    + i, ?. M  f! i0 g应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的

    点评

    老爷王
    学习了  发表于 2012-10-30 03:32
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    6#
     楼主| 发表于 2012-10-30 03:30:54 | 只看该作者
    老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 6 u( V( h7 T) f4 A
    中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？

    ; h* R8 I0 S# q5 m! R那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。

    点评

    老爷王
    是这样啊，好奇怪的形状  发表于 2012-10-30 03:32
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    7#
    发表于 2012-10-30 08:31:21 | 只看该作者
    这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    8#
    发表于 2012-10-30 09:55:29 | 只看该作者
    前两张蒙皮都修补过吧 * s' @; e" G6 k% l3 m: c* K
    第三张啥意思 ? 没看出端倪来

    点评

    维京老海盗
    TF33-P-3型涡扇发动机，两台并联安装，这是B-52系列的标志。目前现役的飞机就它是这样的  发表于 2012-10-30 11:50
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    9#
     楼主| 发表于 2012-10-30 15:25:03 | 只看该作者
    包子 发表于 2012-10-29 16:31 0 x4 w& s4 B* d$ o6 x( s
    这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

    % R) H1 v' ?6 d3 @不是冰雹砸的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    大地窝铺
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    10#
     楼主| 发表于 2012-10-30 15:26:07 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-10-29 17:55
    / m+ H1 ~; K8 V& a" @前两张蒙皮都修补过吧 # r% q8 h3 p) l( ~; b' J
    第三张啥意思 ? 没看出端倪来

    ' `. B9 g; C2 c4 M修过，没补过。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    我们的田野

    该用户从未签到
    11#
    发表于 2012-10-30 16:46:55 | 只看该作者
    系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    benhuashu

    该用户从未签到
    12#
    发表于 2012-10-30 21:07:37 | 只看该作者
    前两张看起来真像是纸糊的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    13#
    发表于 2012-10-30 22:30:24 | 只看该作者
    包子 发表于 2012-10-30 08:31 ( U: X0 b5 |; N& d, g) o
    这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
    * U( ?; X/ s' a. h1 t4 E$ i8 d
    B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    TopGun

    该用户从未签到
    14#
    发表于 2012-10-31 00:30:46 | 只看该作者
    老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
    0 i3 [. `, V6 V/ a& H, z6 s+ g: D: p& [3 @
    图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。1 V& J4 u+ c) e0 b* E

    $ z! h* _* O' r+ o3 T; L$ e3 ~4 p大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。
    % m, n( T( N5 |3 @1 {; I
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    TopGun

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-11-2 11:13:34 | 只看该作者
    TopGun 发表于 2012-10-30 11:30 3 w9 o- n+ ]' P" l8 g+ |, E# E4 L; [+ b
    老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
    : y) q. V+ m% V$ W8 _4 q; T5 K
    图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
    $ J! U  A  {) o0 H* P/ U
    对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：
    ; i6 H- S# [% t" F0 ^6 d& f# s7 _* I# W8 {8 k: \
    记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
    % V& O/ q1 {- H) V& h. t) X/ y. D! ^/ z$ L1 i, u
    雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。
    ( R9 C! _" p  @$ ~2 Q$ z; y
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    魔术师

    该用户从未签到
    16#
    发表于 2012-11-3 09:30:38 | 只看该作者
    TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 0 o* O" v% @  A+ A+ A
    老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
    ) v/ N/ F0 Q5 L
    5 _' ~( J4 W7 q2 \! P& L图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

    2 ~! h1 r3 V# E早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。
    9 C* @* [5 i0 u5 O5 D4 M
    / m3 @) q- u& ]7 [# C
    / m1 ^: v, R! ?/ Z' m8 A' Z* ^; O/ t! \' [) I0 N, r) Y& K2 E
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    17#
    发表于 2013-1-9 23:22:55 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2012-10-30 22:30
    ! }4 {. Z( X4 o( L5 ^3 e( OB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...

    : \5 Z) @3 C7 }正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    18#
    发表于 2013-1-9 23:51:51 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22
    & {# T0 J' [9 X: ]  i# D正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...

    ! n. `/ l- c6 Y0 `! _/ q0 l看一下这个网页，随便google的/ |  q* S/ m6 m! e: Q" C+ ~& d! ~

    $ M" g& f6 C" _3 W/ ]1 V9 C( {" @2 qhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html) q5 ^$ X4 V  I2 y# _+ e# u
    1 F- p9 s3 r, w- W1 V7 C
    The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
    3 A! B9 K: x8 I# |

    % Q! d4 l4 \# G4 H. q8 |- MB52机身的褶皱不是老化造成的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    xlan1976
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17

    • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘
    19#
    发表于 2013-1-10 00:18:04 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 3 b% g$ u9 d& B9 m+ K9 w8 {
    看一下这个网页，随便google的7 s* U$ ]- g4 k* a

    + Q+ W8 i) i6 K% S" rhttp://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
    # N8 U4 ]" r, l- |* F* q
    单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
    ' A( H# D9 S# ^- I: R不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。7 d8 ?- R# s" t7 Y. x/ R
    OIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。
    ! R! {/ C8 ]6 M' y$ g) ^, L既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2013-1-10 11:15:59 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 ! e7 f8 q6 t: a' i" W# k3 P
    单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...

    7 O( q. o6 P9 j+ ~2 r. t4 }* [' \: @1 E* K' |
    也有可能，我对这个没有经验…
    ; R3 c/ A' t, H  B* S. t但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题0 W# b% u7 `# ^& K5 c2 N1 X, K) Y
    B52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。
    ) h' V7 i5 y8 L+ c2 a
    + ^( v8 W/ K% K# T' W( W% D% y/ Q& J+ Z
    ; O7 [& w8 D9 i% {6 N
    所以我感觉主要还是因为重力的问题。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    12下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-12 11:16 , Processed in 0.074619 second(s), 21 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表