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楼主: 大地窝铺
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[工程技术] 洋铁桶

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2013-1-10 12:40:40 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 $ l9 A* s! N7 Y4 q& R* K
    也有可能,我对这个没有经验…6 g* B* U" W; G6 J0 l
    但是就lz那张图来说,至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题) a, F0 F6 V7 B: K* }7 w: U( P5 k
    B5 ...
    ) ?! P. ~/ E+ Q3 ~. D8 i2 m
    这个图有点小,褶皱看不清。。。不过进气口看到了,如果是在机翼前,倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面,其实也是因为机翼承力的周期变化引起的,不过我熟悉的是下单翼的情况,上单翼应该也类似。如果是这样,B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的,可能是B52机翼太长了,机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈,如果不采取措施的话,出现OIL CAN类似现象的情况会很严重,就搞成了这样。当然以上只是本人推测,如有谬误,概不负责
    - B: w! A1 q; f  n我发现这里果然藏龙卧虎啊,而且讨论的氛围很好啊

    点评

    果然,多谢指教  发表于 2013-1-10 17:00
    点击图片就能放大,原图很大的  发表于 2013-1-10 15:08
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    22#
    发表于 2013-1-10 15:16:55 | 只看该作者
    那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    23#
    发表于 2013-1-10 15:51:40 | 只看该作者
    看不到图。. D+ ^4 M: v3 g. H$ Z/ t' U# @

    ' u0 ^' f5 ~- v' J% E就是“拉皮”么?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    24#
    发表于 2013-1-10 16:02:57 | 只看该作者
    柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 ) u6 ~! S+ M' c3 l/ M
    那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。
    2 r. F3 r3 ^6 P* q# c* J
    嗯,是角铁的兄弟。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    25#
     楼主| 发表于 2013-1-10 17:20:27 | 只看该作者
    柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16 + A. f5 d2 V5 a2 L: o- q0 b* F
    那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。

    9 [- d0 Z. q. R8 p5 o1 k和三角铁形状一样,但材料是铝合金。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    26#
    发表于 2013-1-10 18:21:00 | 只看该作者
    锦候 发表于 2013-1-10 09:02
    1 `" M6 v$ g% W, l嗯,是角铁的兄弟。

    ) d7 A  p4 Q0 }' J我Google了下,才明白
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    27#
    发表于 2013-1-10 18:21:19 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
    6 Z+ v: {7 F  y, {4 }+ U和三角铁形状一样,但材料是铝合金。

    5 ?0 s9 L. B9 f9 {! n明白点了

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