TA的每日心情 | 开心 2023-3-1 00:08 |
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本帖最后由 MacArthur 于 2012-10-15 09:30 编辑
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早年间,国内的小军迷们很可怜,所能接触到的资料非常有限。不像现在,各种军事杂志书籍几乎是井喷式地刊登发行。。。 那年头,能买得到的无非是“三大知识” - 《兵器知识》《舰船知识》和《航空知识》杂志。如果我没记错的话,兵工学会主办的《兵器知识》应该是历史最悠久的,可能是80年公开发行的吧。。。
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我手头最早的是本85年的,印象最深的不是其内容,而是封皮,乃是一个高鼻深目、金发碧眼、脸长赛驴的瑞典士兵,驾驶着一辆古怪的越野车,正在湖面浮渡。。。 Z0 T" P- ^5 |5 V2 w; B4 ]5 `
4 P2 z+ G9 ]0 c(可惜找不到了,只好从网上扒一张凑数)
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(丹麦军队的Bv206)) S- c0 }/ ~+ T
记得当时上面写的是“瑞典 A B Hägglund 越野车” - 查了一下,这个“A B Hägglund”现在已经成了军火巨头BAE的一个子公司了。
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当初中国国门初开,西方公司带着美国西部淘金般的热情和玫瑰色的幻想,一股脑地挤了进来 -- 据说尼克松首次访华时,拉斯维加斯当红头台女星使出浑身解数要求搭乘专机,以谋求做“第一个到红色中国夜总会上演出”的西方女星。。。 当这个要求被坚决拒绝了之后,女星的经纪人大发雷霆,宁可认为是“白宫故意打压”,也不相信红色中国没有夜总会。。。
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相同情况也出现在这些军火公司身上 -- 他们按照西方惯例,认为《兵器知识》这种防务专题的中文杂志,其读者必定包括中国国防部采购部门。。。 遂买下版面,大做广告。。。 6 D c6 y/ x$ v0 Z
/ T% f. [. \5 t. i( W% b% r7 I要讲雪地通行和运输车辆,瑞典人如果自称第二,别人也不大好意思称第一。北欧的冰天雪地,部分国土和城市人口甚至在北极圈以内,对于冰雪上运输有强大的需求。同时瑞典又有着相对强大的国防工业,能够独立自主地进行研发出适合国情的运输车辆。这个试图打进中国的AB Hägglund运输车,就是瑞典军工的得意之作 -- 即便是瑞典军队,也是从80年才开始刚刚装备这种古怪的铰接双体车。。。 这个后来定型编号为Bv206的运输车有几个特点:
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1)车体超轻:橡胶履带 + 耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成车身,不但坚固耐用而且重心低,防翻车。可分解成两部分以方便多种方式空运 - 中型直升机可以吊挂,重型直升机(CH-47 Chinook)甚至可以直接装到肚子里。6 w) J4 X% E* c) Q! R1 N! y
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* `/ n- e- z3 ~0 [& Q! ^4 s0 W2)通过性强:发动机与传动前置,通过万向轴把动力分布到四个独立的侧传动,驱动四条宽达620mm的履带,雪地、泥泞沼泽地通过性极高;密封车体 + 微调螺旋桨提供一定的浮渡能力。
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3 z7 f4 V; \5 `3 x. L# K3)可根据任务随意配置:前车体载重600kg,后车体载重1.4吨并可拖挂2.5吨拖车通过“任何地面”。后车厢可轻易转换做多种用途。
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* E% [ W. [! H' n1 d9 ]9 vBv206已经被美、英、加、德、法、丹麦、瑞典等军队正式装备。赫格隆公司也打算跟中共国防部献献宝。。。 ) `, N$ P3 _& D. W8 d o) i
, k# ~4 k( P1 a b他们没有料到的是:那会儿正赶上邓大人“刀枪入库、马放南山”,“要为改开让路,军队要忍”。那几年部队正是缺钱缺得厉害,再好的东东,也只能流流口水而已。。。 如果说90年的海湾战争,把中国军队从“小米加步枪”的睡梦中震醒过来的话,那么99年的炸馆危机,则结结实实地给了军方当头一棒,头一次感受到了切身的危机感。拜行销全球的袜子和秋裤所赐,国家有了钱,军方得以放手大干快上,各种大小项目纷纷上马。。。
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即便有了钱,想让中国人老老实实地当个安分守己的用户也很困难 -- 俄国人对此一定有深深的体会。。。 卖一样东西被山寨一样,搞到后来偌大的俄罗斯几无可卖的了。。。 大家都心知肚明:卖中国人,赚的就是头一拨的钱;后面,就等着水货灌街吧。。。 4 g' F5 i8 h& B' I: P
6 w- @- T9 }$ r9 V9 I0 H: o于是,照中国人“山寨一切”的脾气,就有了这个:
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新华网:新疆红山嘴哨所告别“雪海孤岛”
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不过人家赫格隆公司倒不是想不开,防务日闻网站已经替他们宣布了:“Imitation, the Sincerest form of Flattery” --
$ f. L) @. ^8 ~4 i模仿,最真诚的恭维3 L/ q. f) J" Z/ {7 f B

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