Chris Bangle的名字一般民众可能不一定知道,但Chris Bangle是现代汽车设计里少有的具有世界性影响的人,也是现代汽车设计里少有的被活活骂出汽车设计界的人。
Chris Bangle是美国人,但他的汽车设计生涯主要在欧洲。从Opel开始,转战Fiat,他的功名与滑铁卢都是在BMW。在Fiat期间,他设计的Fiat Coupe获得了很大的好评。但他为BMW设计的Z9 Gran Tourismo概念车奠定了他在BMW乃至欧洲汽车设计界的地位。向两边打开的蚌壳式车门当然是车展的噱头,但典雅而动感的线条、匀称而高贵的造型,凸显了BMW对品牌的定位。Chris Bangle成了BMW的设计主管。
Fiat Coupe不是Chris Bangle的第一个作品,但这是成名作。这也是Fiat在90年代的主打产品,为平民和廉价的Fiat品牌注入了一股热流
E30 BMW 3系是BMW 3系主导entry level luxury sports的开始,4圆灯和双腰子前栅一起成为品牌形象
E36时代BMW已经摆脱了German hot rod的形象,完成从sports转变为luxury sports了,但丢了4圆灯
E46用两道浅弧隐喻4圆灯,现代而有不丢传统
2002年E46有了一点中期更新,前灯开始后来Chris Bangle爱用的“凤眼”了
BMW M3本来就是hot rod中攻城略地的利器,在E46时代更是结合了豪华和舒适
E46 BMW 3系带来巨大的成功,但Chris Bangle的雄心不仅与此。三文鱼吃腻了,他要吃螃蟹。他要实现他更大的设计理念,这就是Flaming Surface。他的解释是,这不是简单的平面和弧面的组合,而是像火焰一样跳动而不可捉摸,极大地增加汽车设计的动感和惊喜。Flaming Surface的概念在业内引起很大的轰动,但这东西毕竟有点抽象,口若悬河是一回事,实际上设计出来是另一回事。人们的目光都集中在Chris Bangle身上。他的第一个Flaming Surface作品是2002-2008年的E64 BMW 7系。和典雅、动感的E38相比,E65使得人们大吃一惊。龇牙咧嘴的前脸、线条冲撞的侧面、粗重堆积的尾部,一切都是的人们猛揉眼睛:“这是BMW吗?”Chris Bangle丢下的炸弹还延伸进内饰,大幅度取消传统的大片按键,而是用最少的按键和一个游戏杆控制,除了最基本的功能,大部分功能都需要通过屏幕和游戏杆想操作电脑一样控制,与传统的单键功能截然相反,在保守的高档市场上是否能够得到接受,是一个巨大的疑问。
E38 BMW 7系典雅、动感,人们对接替E38的E65的预期也是一样,还有那么一点低调
但E65高调冲撞传统,引起极大的争议
特别扁宽的前栅好像呲露的牙齿,上挑的前灯好像“凤眼”
尤其是这个后尾,行李箱盖和侧体没有像传统一样圆滑连接,是的业界上下一片诧异
超简洁的仪表盘外观上好看,但是游戏杆加屏幕的全新操作方式引起人们极大的疑虑
E65上市后,汽车记者们群起而攻之,市场反应也大大低于BMW的预期,简直是一场灾难。Chris Bangle面临公司内外巨大的压力,但他还是极力向所有人解释:给一点时间,人们会接受的。但是BMW高层已经害怕了,E60 BMW 5系已经开始了“去Bangle化”,到了E90 BMW 3系,“去Bangle化”已经很彻底,Chris Bangle名义上还是BMW的设计主管,实际上已经被架空了。但是Chris Bangle还是在被架空之前,推出了E85 BMW Z4敞篷车。应该说,这是Chris Bangle的Flaming Surface最成功的实现,火焰的跳动和不可捉摸充分体现。