设为首页收藏本站
开启辅助访问 切换到宽版

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 中国电车可能到了真瓶颈了
12下一页
返回列表 发新帖
查看: 1842|回复: 32
打印 上一主题 下一主题

[经济] 中国电车可能到了真瓶颈了

[复制链接]
晨枫

该用户从未签到
跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2026-6-7 08:28:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-6 20:23 编辑
2 v6 t8 l& J1 R. ?, G
, Z9 F- ^" F: I. C中国电车遇到瓶颈了。续航里程越来越高，大那重量也越来越大。尊界V800的空车重量达到3200公斤，同级的丰田埃尔法只有2000公斤出头，插电混动版也不到2500公斤。尊界S800的空车重量达到2600-2850公斤，奔驰S级“只有”2000-2350公斤。
9 }5 {8 j( Z0 Z' z% [; C+ p
' P9 M, T3 Q& F, ]/ G这不是仅有的，电车普遍比同级油车要重很多，工信部数据表明，2012年到现在，普通家用车增重约400公斤。这带来轮胎磨损严重的问题。刹车倒是问题不大，能量回收减少了很多机械刹车的使用，磨损也大大降低。6 s" S8 S! `( t" a( [( V* O

0 f! s* n( ]2 G, F但电车不交养路费的事已经引起很多争议。. H% j6 D6 J; E) l- X8 n
, V+ u) g6 O$ Y+ A
现在的养路费主要是包含在燃油税里。电车不用燃油，自然有“不交养路费”的印象。现在问题还不是太大，油车存量很大，到2025年末还是占存量88%以上。但随着电车占比越来越大，养路费的问题必然越来越大。
5 P  ?% k7 u0 \/ |& e/ w) U1 R) A& d
现在已经有说法，有按车重征收养路费的想法。把油车正常使用里燃油消耗里的养路费折算成单独的养路费，放入牌照费什么的征收。对于正常的电车用户来说，费用增加并没有那么多，毕竟燃油费里的大头是燃油本身的成本，而不是养路费。
1 s1 M% w  h+ z6 f- a/ H
! m, b/ s' ~( W4 h& S% l: v. V这不是中国电车的瓶颈所在。
- j" Y% S$ U; H% d* k* V: X* {+ b& _: L. |# t; ^) h5 M
2026年购置税减免规定，整备质量超过2710公斤的纯电车型，要想享受购置税减半优惠，必须满足相应的低能耗标准（CLTC百公里耗电量不高于19.1kWh）。
! t9 N5 Q  @* ?! m- ?) u! @6 @$ ?7 a6 w7 ^8 @, R
这只是第一步。
: N5 ~0 `% [% s9 ]; ], T" ?
1 H2 h) j) A- M6 ]* m% H从电费里征收养路费可能不行。充电站的电费可以征税，家庭自充电就没法征收了。按照车重征收养路费可能必须尽快实行，在年度牌照费里，需要打入原来按照燃油税征收的养路费，还需要按照电车更重、对道路磨损更大来考虑增加一些，补足养路费的实际需要。
" \' q% M" K) P# a# k- F3 `+ s3 U. p( z; N. V: r
这是电车用户的合理负担，也是对电车无度增重趋势的合理抑制。中国电车到了需要减重的时候了。从车架到电池，都有减重空间，最重要的是电池，不过这一次是铁板，踢破不容易，真破了，那就是技术上的大跃进了。即使达不到同级油车的车重，从现有的“超胖”状态减下来依然很必要。

评分

参与人数 3爱元 +39 收起 理由
landlord + 12 涨姿势
常挨揍 + 15
方恨少 + 12

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

回复

使用道具 举报

tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    沙发
    发表于 2026-6-7 10:43:30 | 只看该作者
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已经换了一次胎。但是刹车基本用不到~ 抵消了换胎的损耗~ 而且因为电机的动力，3吨的大家伙完全不用笨重，飙起来疯得很~ 减重这个其实是相对于油车，从某种意义上，电车不必对标油车。就像诺基亚的CEO听说iphone一天要充一次电的时候，就笑了。 然鹅~~~~~) R+ R/ s; P/ j# e

    ; M! @. C% [5 V6 c% E" i养路费可以按里程收嘛~ 这个我觉得是小小的问题。我国应该很快就能搞定。美国现在也在纠结这类的东西，本来说要给电车一年多加100多刀的税。但是人们一算，这样比油车交的养路费其实要高至少一倍。以美国扯皮的速度，我估计还要几年才有结果。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:53

    评分

    参与人数 1爱元 +12 收起 理由
    方恨少 + 12

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2026-6-7 10:52:13 | 只看该作者
    顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。1 _1 }+ h4 y$ M- g

    5 I, m0 N$ m" J" [) b0 p是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可折叠太阳能电池板可以进行level 1的充电。 大概一小时1.6度。这样那个博主开tsla出门就可以在露营的时候也能充个小电。
    7 a5 r! H% s" B: [
    , ?( s5 S5 t4 N0 `我做了功课之后，买了anker的f3000，再加aliexpress的普通太阳能板。板就铺在房子侧面的空置的drive way上。现在一天阳光好可以充10度电，能跑个30mile。特别的阴天也能充个2，3度。 成本不到1800刀。 实现了充电“免费”

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    方恨少
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 17:20
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:54

    评分

    参与人数 1爱元 +8 收起 理由
    landlord + 8 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    20 小时前

    • 签到天数: 3381 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-6-7 11:22:11 | 只看该作者
    对道路的损耗，真不是事儿。。。6 s" T. N% ?2 v
    & s3 W: _; i. p$ B* N& k
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以，这400公斤不是事儿，刚刚到了皮卡的压力。离重卡远着呢。# u, c3 s, m' V: H' K

    + I/ b% }: u- w& q4 t, |5 N轮胎倒是个问题，可以改成更加耐磨的高承载轮胎。。。。不过，舒适性和噪音需要更多功夫了。。。可能现在更需要的是新轮胎。。。。不过，轮胎公司一点不着急。。。换了电车，他们生意更好了。。。完全没有动力开发新轮胎。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    5#
    发表于 2026-6-7 12:50:12 | 只看该作者
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。9 v. y# O1 e0 p: }
    其实电车按照电池容量收固定养路费最合理。' p/ g! b. H' Z2 m
    有个基础免费容量，比如20-40度以下免费，之后就开始累进。
    7 Z! d7 d# l5 O, C9 H1 I! W+ w4 i
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:50:47 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:43) }- ?  @- d  X( a! r- H& a/ w2 [7 ]
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...
    ! ^/ h; b3 ?# v$ ~+ m5 Q0 \
    电车的快捷从来不是问题，那么大的扭力呢，不过车重依然是问题。有环保组织用重车磨损轮胎造成的橡胶微粒作为电车污染的凭证，这当然是没事挑刺，但也不是全无道理。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:54:34 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:52
    + b! z, W# q: Y- r  T. P% V顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。7 w' _5 I) p& D" [! g3 R
    & v8 q3 }- z9 `
    是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可 ...

    ( Q& B4 t. ?" ?) q这个必须要赞啊。你这电池板有多大面积？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2026-6-7 13:01:18 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-6-6 21:22
    * N; ]0 e2 \6 L! @5 O/ i0 L( _对道路的损耗，真不是事儿。。。. \9 g* X4 b6 ]6 ~

    % U- G* [8 [. c$ ~  O道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以 ...
    . J+ h4 ?6 D  l9 F/ Y
    这个不能这么说。道路为卡车设计是主路，居民区的辅路和secondary roads，没有多大承重能力，加上冬天撒盐和结冰开裂，普通汽车增重那么多，影响还是不小的，结果就是pot holes。2 r% i2 ]8 A/ J  x& |, [1 N, `

    ; g2 j# U0 U2 F3 v5 v8 p$ G8 ?& n' e; Ngravel roads的影响更大，雨雪天一多，车辙印和pot hole就扛不住F-150了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2026-6-7 14:27:56 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-6 22:50# q6 V& c$ \& F: C9 y; F
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。6 K6 ?) h0 |8 D( p( c# @. l
    其实电车按照电池容量收固定养路费最 ...
    2 P7 H! J/ m6 G, u6 E" d- j
    如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。8 e4 p4 V/ x2 p- w9 X' T4 |% j

    # I: I) u( v2 Y& ~, b" h% j: p电车底盘的故障率为什么高呢？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    方恨少
  • TA的每日心情
    奋斗
    21 小时前

    • 签到天数: 3027 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2026-6-7 17:26:48 | 只看该作者
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等各种权重综合计算嘛，相信想买电车的人不会差这点预算的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2026-6-7 20:43:48 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2026-6-7 03:26
    2 ?% s" Y' [. g' _随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等 ...

    ( J3 n) |2 T) M其实按照功率收税不尽合理，因为电车和油车产生同等功率所造成的污染损害是不同的。还是按重量比较好。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    12#
    发表于 2026-6-7 21:39:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 14:271 y& c" V  V% }
    如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
    * z- u! b$ v6 X* F. s7 a
    + t4 _, B" F/ V电车底盘的故障率为什么高呢？ ...

    0 _& N" F% h+ m; ?' r电机重量相差不大，电池是决定性因素。, m0 O# q' l9 ~, o1 R: V
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    13#
     楼主| 发表于 2026-6-7 22:34:19 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 07:39
    . u& |4 l5 |8 y# e& s  f( F1 s电机重量相差不大，电池是决定性因素。
    + D; H" c- x1 g; w+ k车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。 ...

    * w$ V. ?3 H0 [& u" J8 A5 ?; C2 j油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题会解决的，不是电车的本质问题。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    14#
    发表于 2026-6-7 23:30:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 22:34$ d" l8 i' o! R: w
    油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题 ...
    ' D# `* ^7 [: b- H
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。: _- E2 P% \6 n
    所以不能用豪车底盘配置，只能普通底盘略微加强。; u8 c5 X7 t# \. T
    然后采取低首付，高月供模式，诱导老百姓买单。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    15#
     楼主| 发表于 2026-6-8 00:57:34 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 09:30  r; Q6 P0 e% ]( Q  Y" R
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。
      A$ u3 r  ?/ c% X4 U3 C4 V) V: {所以不能用豪车底盘配置，只能普通底 ...
    . y0 Y' {2 J$ [" k. m- Y
    这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    16#
    发表于 2026-6-8 01:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-8 00:57/ q" f1 d. f  i0 U) x) @% H
    这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。 ...
    . S2 |# B9 ~8 Y1 L9 M; V$ I
    7 S1 `# l. k6 j' V" E$ |
    所以故障率高，维修周期变短，。
    0 `  v4 m. s+ b0 {/ `3 |但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2026-6-8 01:22:30 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 11:028 B* @6 u3 W, s5 l4 u7 U
    所以故障率高，维修周期变短，。
    3 V9 z$ e: M* S9 D0 Z' k/ I但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...

    # G1 H' |$ E" Y; [2 F# d6 E' ?; a0 Z* l/ a* j
    合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2026-6-8 09:39:56 | 只看该作者
    本帖最后由 隧道 于 2026-6-8 10:15 编辑
    ! z! y1 C9 ^( T: Z, S
    晨枫 发表于 2026-6-8 01:222 [  C$ K* }  _% {
    合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
    0 q6 @% @0 s+ {1 U" v+ o
    4 b% B0 e. |& V& }/ u. _
    想啥呢。今年1-5月，国内出了542款新车。& ~! V8 S* f/ E! f2 A7 c# w
    https://www.bilibili.com/video/B ... ge.video_card.click3 e" W2 X% S4 z4 F' a
    https://youtu.be/7x9bELVeZd8?si=PArAIH8bL263qDXe
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2026-6-8 23:15:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-8 01:02
    ( T. n# g) k& _; I所以故障率高，维修周期变短，。
    5 u& u1 W) F! J6 E但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...
    8 w) w+ F/ \2 w2 H9 [4 B
    这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    方恨少
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2026-6-9 14:33
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2026-6-9 03:20:21 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-7 10:43
    ! u: W4 v% P* b& n1 M这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    7 A/ w$ S* N( C( k/ S我在的州已经实施了，电车每年注册费贵100USD
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    下一页 »
    12下一页
    返回列表 发新帖

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-8-5 22:23 , Processed in 0.071869 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表