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本帖最后由 晨枫 于 2026-2-24 14:43 编辑
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# }5 Y% [; [( C( m% C8 I西方军媒整理了一张图,把近期已知的中国无人机都包括了进去。当然,这里只是高端的喷气式无人机,四旋翼、螺旋桨、旋翼无人机都没有包括进去,无侦-7、无侦-10那样的HALE无人机或者无侦-8那样的火箭动力无人机也没有包括进去。
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$ ] }) i. D8 M9 k! o图中Type A/B/C/D都是93阅兵中出现的,都有机号。按照规定,这些都应该是已经进入现役的,而不只是研究机、技术验证机、原型机。Type E/F/G的情况不清楚,要么没有全貌,要么看不见机号,但都可以确定为不同的无人机。
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3 D) Z" L& C5 ]" pType A/B/D/F/G都达到超音速,Type C/E应该还是高亚音速的。
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) y. F) E" [/ [3 {. _" cType F和Type B有点相像,但从载车比较,Type B更大。
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Type A和B已经分析很多了。这两款基本可以肯定是无人战斗机,大小接近歼-10C,起飞重量应该至少10吨级,可能更大。& A# E* R2 @' B( q8 V# h4 Z9 G7 A
, ]" H$ e3 W% J& K* QType D和F小一些,不排除有无人战斗机的功能,但更可能是超音速无人侦察机。Type D的93阅兵图不少,看不出有机腹弹舱。Type G推断上去和Type D大小相仿,只是Type D采用机背进气,Type F采用两侧进气。看气动布局,Type A和G的“沈飞味”比较重,Type B和D的“成飞味”比较重。
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Type F需要把蒙布揭开,才能说出更多,但肯定不是Type B蒙上帆布那么简单,比如说,没有尾喷口两侧的突出尾锥。
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9 ^$ e) W0 `2 rType E看不清楚,那个机翼设计挺独特,没有见到过先例。除了内外翼段后缘控制面的气动控制作用一致,想不出与Type C那样的W形机翼相比,有什么好处。
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Type C是最保守的,在93阅兵里的位置也没有A和B那样抢眼。有意思的事,这是没够CCA的“标准构型”。$ Y* w# U$ [ Z6 B) [: ~' K7 w* `
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诺斯罗普近日推出用于竞标CCA2的Talon Blue,正是代号YFQ-48。, I) N6 N8 J8 {, d/ m% P$ z
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与General Atomics用于竞标CCA1的YFQ-42“暗黑灰背隼”(Dark Merlin)高度相似,但是大一圈。" t' y% x- F% A. K# f
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' A0 W8 R) A& R, n. {0 \仔细看的话,YFQ-48的进气口与机体上表面之间有附面层分离板,标志着速度要求有所提高。果然,YFQ-48的速度要求为M0.9-1.2,YFQ-42的速度要求未知,目测不会超过M0.85。
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在尺寸方面,YFQ-42只公布了4x0.8米机内武器舱,可容纳两枚空空导弹,估计是AIM-120一级的。% C& X$ e4 f/ M' {- ?$ L4 T7 i
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YFQ-48长度10米,翼展6米,高度3米,最大起飞重量350-4000公斤,最大载弹量1000公斤,航程500-1000公里。) ^ l% V; w+ B; \! ^- ?- s
) w4 Z3 Z; A" GYFQ-42的竞争对手是Anduril的YFQ-44“暴怒”。
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机腹进气道唇口兼做附面层分离板,三角翼也标志着比YFQ-42更高的速度要求,但速度要求也只有M0.95。9 X/ t) H+ i$ Q
l+ \5 h3 F4 B看来CCA从第一阶段到第二阶段,飞行性能上没有多大提升,只是放大了,估计载弹能力和电子系统都提高了。
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与中国的无人机相比,美国的YFQ们在气动技术水平上只相当于中国这起价里最保守的Type C。外观相像当然意味着气动技术水平相近,但这不是谁抄谁的问题。到了这个份上,都是货架技术级的“抄作业”。
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只有中国的Type A/BD/F(?)/G是出题的,而不是抄作业的。
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其实美国航空科技的水平曾经远远领先于时代,80年代的Tacit Blue堪称惊艳。5 J3 ]7 ^- {* p. K: S, u3 c
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1 ~9 R# S+ t$ K" v, Q9 }; W在某种意义上,还看得到YFQ-48还有一点Tacit Blue的影子,但也只是影子而已。! d7 r+ J5 {5 l$ G
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Type D和G的技术水平在西方还有英意日“暴风”、法德FCAS可以比照,只可惜那些都还是PPT战斗机,连成型的模型都没有。中国则是飞上天的,Type A/B/D还刷上机号、有了军籍的。屠守锷、陆孝彭、宋文骢那一代人都可以含笑安息了,杨伟那一代也会欣慰的。 |
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