|
|
6 @% z) O5 G' @2 V0 x
) a# l0 x y3 Y" k0 I) J& [
E-7预警机在澳大利亚、英国、土耳其、韩国等地已经投入使用,在美国则上上下下,眼下起死回生了,但再死一回也不必惊讶。9 O) ~, W$ c! S- g/ [1 x) E, q
: N+ V# |9 e; Z8 K7 @
![]()
& b% _ m/ k9 b! \' q9 D: Y% P3 a, ?' Q/ K2 H
在雷达设计方面,E-7的“挤扁蘑菇”和萨博“爱立眼”的“平衡木”有明显的传承关系,最主要的差别在于“蘑菇盖”。也正因为“蘑菇盖”,E-7具有全向监视能力,而“爱立眼”只有两侧监视能力,后者显然不大够。( [# l& [0 k: w' @
5 E3 O R' y0 B
![]()
) v* J% Z' m/ G, q' {5 n2 a
; s3 N! |3 @, n$ E yE-7的雷达的侧视能力容易理解,“蘑菇根”提供很大的侧里面,这是理想的安装主动相控阵雷达“大板子”的地方。不好理解的是“蘑菇盖”如何提供前后视界。
\' Q2 \8 W H, @5 r: \' Z) i v- Q8 Y; Z
“蘑菇盖”有7度前倾角,但这是补偿巡航时机体的自然上扬用的。也就是说,在巡航时,机体有7度上扬角,用来提供一点升力。这是“蘑菇盖”就是水平的。
: k. }0 J: y( T; U0 V
" J6 o& U) }: Q/ s2 C- E4 Y: P也就是说,从对雷达(尤其是平板式的相控阵雷达)的常规理解出发,“蘑菇盖”的前后向视界只有“平板”的边缘,根本不够用来提供足够的雷达天线口径。但E-7的360度雷达视界是均匀的,并没有明显的前后“近视”。这是由于“蘑菇盖”里使用了端射天线。
. h! N: r3 P1 ^ A& y9 n, a6 h- y' |7 r( l- a% }
![]()
9 [# n8 {! l- Z2 [6 c6 K/ [* W/ X Z) \7 F
一般理解中的相控阵雷达是平板形式的,典型的就像“伯克”级驱逐舰上的“宙斯盾”雷达。这是典型的侧射天线,收发单元平面展开,波束发射和接收方向与平面垂直。当然,在相控阵的电控下,波束容许偏离垂直,一般不超过正负60度,进一步偏离的话,增益、噪声什么的都还是急剧恶化。
n- I- x- `: D" V, J; T7 u% j2 n4 b1 \% V" z% \
% W. `( G8 I% u; ?
端射(上)vs 侧射(下)5 w: L+ R) z ~. ^+ t
* f+ ~2 T: s2 n( s1 G) v
端射天线(end fire array)则不同,收发单元从前到后一字排开,波束发射和接收方向沿着中轴线。当然,在相控阵的电控下,波束容许偏离轴线,一般也不超过正负60度。' o s5 F# P1 Z+ ~# r8 I% I
) f2 {8 J1 C6 l& S( W
因此,端射天线的口径由天线的长度而不是面积决定,当然宽度需要满足1/4波长的条件,再小就不行了。8 R. w9 A. `' v& S4 w9 X
* Q: V+ n1 D) H端射天线的方向性特别好,波束窄,常见的八木天线(鱼骨天线)就是一种端射天线,当然,用于看电视的时候,只收不发。这也是信号不好的时候,转动方向常常可以改善接收,因为天气可能改变信号路径,方向性强的特点这时就显示出来了。- u9 ]2 Z z1 X! p" p
* x9 @& i1 W6 B用于预警机雷达时,“蘑菇盖”就用上了端射天线,解决了不用大盘时怎么解决前后探测的问题。
o3 b: Z+ n7 b y( c, ^8 ^% z8 I
从这里,还可以发挥一下,更加彻底地改变预警机设计,索性取消机背的“大蘑菇”,将端射天线整合到机翼离,作为侧向雷达,并与机体上下表面整合,作为前后向探测。这可以达到最大限度的气动保形,降低阻力,也降低飞控难题。
+ B. I/ x6 @/ P5 E+ u. X, O' u. p) j$ P9 ]# Q. \9 t0 T! M
在理论上,甚至可以和无尾飞翼相整合。/ @4 J! S+ r2 R B
2 [. a" G, Z" S. ~2 k+ F ! P' _; ]. v L" M& K0 J
% F) \0 E9 v1 T, W0 Y像彩虹-7这样的无尾飞翼,如果外翼段用于侧向的端射天线,内翼段用于前后向的端射天线,不大的无尾飞翼就可以在尺寸上可以提供相当大的雷达孔径的空间,接下来的问题当然就是机上发电能力和数据处理能力。但这是“甜蜜的烦恼”,比没地方装雷达天线要好得多。
% l, y5 T5 H9 S$ r; U1 M, t1 y }4 Z3 m0 @
无尾飞翼预警机对上舰可能有特别的好处。空警600和E-2D在外观上高度相像,是因为这已经在上舰的翼展和高度限制下进行了极端优化。但无尾飞翼化后,高度不再是问题,只要翼展符合舰上运作的限制,设计自由度就大大放宽。与空警600的常规布局相比,无尾飞翼更加适合高空长航时,这对预警机很有用。
F# F; I4 O6 {. M- Y4 E% ^; k& H& t1 a' L
无尾飞翼的升阻比高,有利于上舰。陆地使用取消了翼展限制,更加有利于高空长航时。 |
评分
-
查看全部评分
|