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[武器展望] 运-20可以改轰-20吗

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 楼主| 发表于 2025-9-8 03:42:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-7 13:51 编辑
! ^( u9 b/ L& W/ S) V, n3 @
) q# C* F7 F9 ~; F# ]) c  M运-20谁都知道,但此轰-20非彼轰-20,人常说的轰-20是高度隐身的飞翼,这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗?索性把型号名占用了,也没话可说。
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运-20是熟面孔了0 t. y- `' L& v  V( u! R
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% W7 c) c0 P7 w) Y轰-6也是熟面孔了
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1 y& [9 W  k6 r( y% A- K( B1 P& E轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机,还是有争议的。从打击手段的投送距离来看,轰-6N是战略轰炸机了;从本身的航程和载弹量来说,很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在,很多人在想,要是中国有更大的“超级轰-6”,就可以携带更大的“惊雷”,就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土,总是有点靠不住的感觉。
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全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内,但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机,这决定了有限的用途和用量,只有新轰炸机能做到低成本,才有意义。可巧,运-20是现成的起点。
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运-20的起飞重量达到220吨,载重量66吨,航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适,翼下和机身两侧增加挂架也不行,本身结构强度不够,要加强就不是具备补丁能解决的,发动机离机体太近,也没有翼下挂架的空间。9 P" \4 |* Q$ M  K6 b6 L0 o, t# b/ R& }

* }: T# O! Z* d9 I8 {, T在这方面,B-52歪打正着,发动机离机体老远,正好设置挂架。
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看看B-52,翼下空间多大- s; X& F% l$ W7 }8 R7 x* a

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再看看运-20,翼下没有挂架的地方
0 x! P  S& y% ?9 R6 I& w! H/ h" K7 ]" W9 y* F( ?- S" z
运-20可以改成轰-20吗?没有不能的,只有是否容易办到。在理论上,只要运-20地板上开个大口子,就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。
: d% ^. f1 P3 l1 @: b9 O$ A' Y4 Z' S0 E1 M. Y2 B: Q+ X8 m
机翼、发动机都不是问题,问题在机身结构。运输机的地板是承力的,坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样,把整个飞机“凝聚”成一体,开一个大口子的话,结构强度就“泄气”了。在理论上,把运-20的机体上下颠倒一下,地板变成天花板,只要不多的改动,就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓,只能受力结构在就行了。
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天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点,炸弹、导弹是直接开门投放下去,还是用可伸缩支架探出去再发射,都是选项。同时,中央翼盒也不必突出在机背之上了,正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去,降低阻力。
! l4 y  L( C: T2 ]/ N% D/ [" T$ ]& O) r/ J1 Q% ]
机尾好办,取消尾门、封起来、流线化,就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾,要省事也可以不改。- o2 K; z  |7 l5 p" m+ c

* }1 `9 l3 a- I% d0 [问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式,重量和阻力都大,好在离地低,装卸货物方便。但作为“轰-20”,离地太低未必是优点,要是导弹太大,需要像轰-6一样外挂,离地还真需要一点空间。
- j% l0 F" z  }! _; ?
9 r- _, o. D! W改成翼下主起落架的话,上单翼离地太高,起落架支柱就很长,重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话,问题解决了,但气动上就推倒重来了,运-20也就没有多少剩下了。
: {5 B" }1 K' l/ i7 P/ i# V7 \7 a: E- q  p4 c) C% W7 }
这其实也是B-52设计时的纠结,所以B-52采用独特的四点式主起落架,沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀,省却了前起落架;坏处是横距太小,需要翼尖小轮辅助稳定。
9 u! X8 X) }% f) S' Q% V) g' r0 Y
) X0 M( {. S0 D4 v) i* ?0 u: i
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对于运-20改轰-20来说,四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高,现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮,像民航客机那样,可能就可以了。
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0 n  Z. |4 T8 L5 K$ a* R# N, x  X9 ]* b
这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽,阻力较大;好处是改动量相对较小,也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。
' b- Q" I1 k! b- l( X
2 F  w& P1 w# C3 I换句话说,运-20改轰-20,没准真改成“胖B-52”了。

评分

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    发表于 2025-9-8 04:04:41 | 只看该作者
    这么速度么!
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    开心
    2025-9-8 05:08
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    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2025-9-8 05:14:08 | 只看该作者
    你这改完也和重新设计没差多少了.) i/ I" ^' J3 O$ x2 A# m1 S
    有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2025-9-8 05:44:24 | 只看该作者
    密银 发表于 2025-9-7 15:14; F" k7 b) `- k1 n" B. y) [- M/ E
    你这改完也和重新设计没差多少了.
    ' W  e2 j8 |2 S& d( a1 J, T0 v: o, r有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...
    7 B' D+ t: {+ ^4 f+ h6 ?+ U
    是的,这样的“小改”依然是很大的改动,可不可行就看效费比了。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2026-3-17 22:01
  • 签到天数: 1133 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-9-8 09:46:01 | 只看该作者
    运20的速度太慢
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2025-9-8 10:08:29 | 只看该作者
    这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。
    + Y7 U. `0 E4 I4 S$ v就是发动机+机舱+机身挂架,6 p! x1 v+ w+ A* ]
    然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候,就把外壳取下来。不想就装上。& B( \) v  p7 S0 x5 b
    说不定,还能把导弹换成油箱,做成加油机。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2025-9-8 15:53:41 | 只看该作者
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?7 c' r/ D* \; |) S  W+ T
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2025-9-8 22:34:33 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:53+ h5 f! Z6 `0 z$ [( ^7 P
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?0 q# j' O" _2 y6 y3 a
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。 ...

    . d7 l/ s; f& N/ S) q看这里:http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=162572
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