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本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑 3 o( G W9 {4 b( v" H
& ^9 j; X8 b) N; a阅兵上出现两种无尾战斗机,央视没有说明型号,只有用“六一”、“六二”暂代。
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采用大三角翼(也可以说是菱形翼)的为“六一”
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, _) f- E9 g( Q, M) z% C# s6 p6 D采用兰姆达翼(前)的为“六二”
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8 \7 c+ O8 k8 [0 O两种无人机的大小都接近歼-10,可能由一台涡扇10推进,至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的,都具有高度隐身和高度机动的特点。6 C' K f2 `4 Q" _& x
- g& k- u, N# Z4 i现在只知道这两种无人机都有战术编号,意味着至少进入战术测试阶段,但大量服役可能还需要时日。
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, l6 _- U' H! _5 G7 i1 H! O高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战,但从南北六代、“六一”、“六二”来看,中国似乎已经悄悄地取得突破,敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说,最大的挑战也从来是自主作战:自主发现目标不难,难得是自主识别目标。但在海上,自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认,甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号,确保正确识别。这说明,“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。# K" A3 a* K! L- O6 z0 F! u' ^# i
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攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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有很多攻击-11上舰的传闻,但攻击-11毕竟较小,携带的弹药用于反舰有点威力不够,用于对地攻击则有目标自主识别难题,上舰并不简单。
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但“六一”、“六二”也不能就这么上舰,需要上舰改装。
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$ |& ^& W2 v' v' g/ r8 W. U双前轮、尾钩这些都是常规改装,不轻而易举,但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。$ R3 S' E7 `" ?
( X, h, z6 V, l# O/ d“六一”、“六二”作为空军飞机,这样的机翼没毛病,但要上舰,需要改善低空低速的升力。+ Z( I( I6 c" T6 x9 Y! F' A+ E7 [
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在这方面,X-47B是很好的参考。0 b1 y. ?9 V, F; r0 [1 p1 i
& `* l$ s+ b( xX-47B采用兰姆达翼,尖锐的中央菱形体既有利隐身,也降低阻力;两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比,有利于舰上起飞着陆,也有利于较大的航程。 B) u( C/ v" y4 W/ _) h5 k! b
3 p% _8 I. S2 ^7 F, T, D“六一”、“六二”的先天条件好,上舰改装相对容易。* ]. p: b1 N4 M4 s) O
) S2 J) a1 B- r5 n“六二”是兰姆达翼,比照X-47B,相对容易延长机翼,或者在延长机翼的同时减小后掠,维持升力中心大体不变。
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$ f- l- l- ^& S“六一”是菱形翼,在现有翼梢增加减小后掠的外翼段,也形成兰姆达翼,可以达到同样的目的。
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0 z1 E3 S9 f# f+ M5 T7 i2 ~上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易,但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。8 _9 d! _" S2 P( T2 z" x' @+ R1 N
$ C6 ~: }. L# D: A) P* r/ A, \在南北六代上舰之前,“六一”、“六二”(可能是二选一)上舰,美国海军就没法过了。 |
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