“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

7 G/ N7 B% q/ ?阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。


采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”
# L) P4 [& B, i+ i7 P' A) ^
" b" P6 l, [9 F% F* s, A8 ^
$ ^: `( |% C! Y) b/ d8 J% Q2 _" R1 B采用兰姆达翼（前）的为“六二”
' u+ ~" v3 L9 [  }
# b' \; L1 G6 W# D: `两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。

现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。
3 |) w. K$ z6 W6 l1 j
高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。

# l( S, x' k. i6 ?* Y4 A% @& `: `6 z
: m  D' N9 Y2 f& S攻击-11明显比“六一”、“六二”要小

有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。

1 }! i8 F) m4 f0 O7 f- ^9 C0 G但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
  p$ a; r1 i3 g( l3 Z: u% E. k
- S7 a: d5 Y$ m; x4 ~双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。

; R% u* w2 f) c' _! Y" ?“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。


X-47B

& B( R; i9 q* M, Y* I7 V! M7 R& i在这方面，X-47B是很好的参考。
; W, r; e3 |' b6 q. `3 M7 `
! q; C& O2 _# P) \* I  T- Q% aX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
+ w3 Q0 N  ~/ }* m: Q9 [* W0 P
“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
6 {$ x' a. d' F5 w7 Z9 `9 c
/ l* x. H8 g/ q“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。

“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。
. D- R3 E4 `$ ^5 E4 z- T9 n9 }
9 k' I* k& p: s- L" {. c上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
, V' o* ?4 J( p
未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
& I8 g4 d2 y' f* K8 N* u( w
歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
4 b; Y, U# A* x假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？

0 Y8 P  l% z& Q, P, E  c& m, l未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

% [  C  ?, v# S) I7 ?8 G那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。