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本帖最后由 晨枫 于 2025-8-20 13:09 编辑
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在93阅兵预演中,好几种新的“鹰击”导弹一下子展示在人们面前。人们一方面振奋,一方面也有点疑虑:需要那么多新的“鹰击”吗?$ L2 p9 s* G- W
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至少有四种全新的“鹰击”系列导弹展示了出来。而且生怕人们不知道谁是谁,型号大书在侧。真的作战导弹不知道是不是也这样,其实没啥必要。官兵当然知道是什么导弹,装进导弹发射筒里也看不见,刷上型号都没用。0 V I1 u) \, m( U' M3 T
5 R0 o: A! X+ o g% N* G. @; i" ~从外观推断,“鹰击15”是超音速弹,可能高空巡航,低空突防,这还算比较常规的;“鹰击17”是助推-滑翔的高超弹,这可能是“东风17”的反舰远亲;“鹰击19”是吸气式推进的高超弹,具有大气层内机动飞行能力,这可能是世界上第一种吸气式乘波体导弹;“鹰击20”是双锥体的弹道弹,具有再入-拉起和末段机动能力。& K3 q& K. W4 c( W$ [6 w
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已知“鹰击18”是亚超弹,亚音速巡航,超音速突防。这么说来,只有“鹰击16”缺席。到底是下马了,还是仍在保密中,只有等以后解密了才知道了。
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“鹰击15”与“鹰击12”很相似,据说是缩小型,便于歼-16和其他战轰携带。“鹰击12”太大太重了,只有轰-6带得动。但以载车为参照,这四种新“鹰击”都应该能装入850毫米通用垂发,也就是说,055都能带,052D的“打击长度”850通垂管也能带。这是好事,但不解决一个问题:都很厉害,但有点叠床架屋吗?
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# U" j) ?6 [% G+ g比照下来,“鹰击20”应该属于aeroballistic,也就是说,具有中段变轨和末段机动能力、采用扁平弹道的大气层内的弹道导弹,“鹰击19”应该属于高超音速巡航导弹(HCM),“鹰击17”属于助推-滑翔高超弹,“鹰击15”对应的超音速弹没有表出来。
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图中蓝色的Ballistic missile对应于高抛弹道,这里的高抛只是相对于扁平弹道而言的,并非有意高抛以缩短射程的高抛弹道。东风21C、东风26可能划入这一类。# J1 S; Z8 f( R7 K" }* ] O: Y
% F* K6 J* z! n3 F& _* ] U* |这些导弹都很厉害,但组合威力更加厉害。& W0 ~& G. K0 e
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美国“宙斯盾”系统主要采用SM2、SM3、SM6防空导弹,ESSM和海拉姆之类主要用于中近程防空,打打亚音速掠海飞行的反舰导弹还行,打这些“鹰击”没戏。" A- S, F% D+ ]: h8 a; J& t3 V, M" G
) b* n; \( V) FSM2是防空用的,反导不大给力。SM6用SM2 Block 4的弹体加上AIM-120C的主动雷达制导头,这是防空-反导两用的,大体相当于“爱国者”PAC-2、PAC-3合体。专业反导还是要靠SM3,这也是从SM2 Block 4发展过来的,加上用于外大气层的第三级,但丧失防空能力。. y9 R# C2 F8 E5 U" Q/ G
, q: ?/ B" n1 m# Q这些新“鹰击”里,“鹰击19”、“鹰击20”游走在大气层边缘,SM2射高不给力,SM3又有点太过了,打起来有点别扭。“鹰击17”是不同的问题,SM6可能缺乏足够的中段反导的速度,到了头顶再拦截则很被动,SM3根本没法用。“鹰击15”在这里面算最“容易”拦截的,但也不好办,好在ESSM或许有一丁点机会。
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不同弹道特性的导弹一同到达、发动饱和攻击的话,对任何“宙斯盾”都是巨大的压力,对于美国海军之外的对手,哪怕装上“宙斯盾”,也未必有美国海军那么齐全、充沛的弹药供应,问题就更大了。
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另一个问题是:反舰导弹是可以上陆的,不仅可以用作岸舰导弹,还天然容易改装成陆攻导弹。: g, }( [$ J/ y# q6 B) ^& }
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850通用垂发并没有“上岸”的报道,但这不难。2 e$ K3 R0 J4 V# X
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“宙斯盾上岸”已经有很长时间了。最先是固定的,用于反导,现在可以拖车机动了,主打打击了,但与合适的火控系统配合,也不是不可以用于防控反导。这样的四联装发射单元可以从集装箱卡车里起竖,弹药与舰上“宙斯盾”通用。换句话说,拖车机动850垂发部队可以拉上这些”鹰击“,作为岸舰导弹或者巡航导弹的发射单位,形成战区打击力量。这是西太平洋的定海神针,比”东风“还要好用。0 c: R; z# C% V6 l v
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