说到中国破冰船在阿拉斯加附近的北冰洋内科考，很多人觉得这是有意在逗美国人玩。没错，美国海岸警卫队现在只有2艘北极破冰船，在整个北冰洋，不是阿拉斯加。所以还是用从Kodiak岛起飞的C-130跟踪。用船逗飞机玩，这是真欺负人了。不过我喜欢，嘻嘻嘻。 ) E# n. v8 k% j% T! a + h* L# e7 y! s8 U0 O但这又不是在逗美国人玩，还有北极航线啊。随着气候暖化和破冰技术的提高，北极航线越来越重要。中欧之间已经试运行过，中国也是具有极地破冰能力的货船的先行者，当然，这些破冰级货船只能破薄冰，和专业的破冰船还是不能比，但在夏季就能自己在极区海洋安全航行。' n) K k" i o* D
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谁都知道地球是圆的，但绝大部分人对世界是从这样的地图得来的，因此很自然地会想到：中欧航线应该在穿越白令海峡后往西走，贴近俄罗斯海岸线。 4 R" v4 U5 T t! Z! k3 p/ Y+ t, ]9 D8 C7 ~ . o& X1 P& L* k# v7 W( J, Y( p1 k0 ^" C; ?
但是，地球真是圆的，北极圈也是圆的，中欧航线未必贴着俄罗斯海岸线走。实际上，从距离上来说，贴着阿拉斯加、加拿大、格陵兰走更近一些，尤其目的港是西欧的汉堡、安特卫普、鹿特丹之类。往美国东海岸更是走这条路线。只有往俄罗斯的北方港口（如摩尔曼斯克）去，贴近俄罗斯海岸走才是最近的。# n( \$ X8 {( C( `! A7 f
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加拿大北方岛屿之间的水道更加靠南，结冰期短一些，破冰也容易一些，可能是更加有用的航线。从格陵兰岛南端走，已经出北极圈了。从哈德逊湾（CANADA的最后一个“A”的右下）穿过去是另一个路子，航线进一步靠南，但冰期并不短，因为这里海水的盐度较低，结冰反而更早。 9 f% z+ S3 o/ N( b. S1 j" R3 E: f5 i# z7 L/ k 8 l2 f) J, d& x$ K
中山大学极地号! x1 C6 L% R8 v% R, q' K: i7 R8 ^
3 q' I( G8 A2 q. u7 v6 i ) o. w0 z( P. P U+ v7 P& m雪龙2号. o1 c0 G# r: V" j/ |; b
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中国造了一批极地破冰船，南北极到处跑，弄得欧美很紧张。跑马圈地的事他们几百年前就干过了，怕现在被中国人抢了先。但是急没有用啊。中国极地破冰船的照片都是空中拍的，知道为什么吗？海上的破冰船他们拿不出足够多的。 ! s3 |5 N( P7 F r6 J x * v3 j% e. F/ [% z$ H+ x9 b) Q7 z. O; y+ z: J- h: F6 u; t) J
美国海岸警卫队“黑利”号破冰船在阿拉斯加海域帮一艘俄罗斯油船解困 ; F( q& K$ Z; l ! P# J. i% }9 g) v* R ; ^9 W4 C' g" R: I% t5 D# w更多的则是“斯托里斯”号这样的轻量级破冰船，只能在薄冰或者浮冰海区破冰 1 k& R4 L0 o/ p) Q4 ]; r) \ N% N4 Q y) B$ {# x, z @
特朗普喜欢大手笔，发出豪言壮语，要造40艘破冰船。按照美国造船的速度，可能他再转世两轮才能造完。包给外国造行吗？且不说美国法律不容许政府船只（包括军舰）只能美国船厂建造，外国也没有那么多破冰船产能，日韩不造这东西，只有芬兰造，他们才多少产能！9 q- F s- o" @' T: ?0 C- P/ w
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要是造成了，可能是这个样子的9 R, D) P9 ]* e2 F* e$ ~' s6 G
雷达卡
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发表于 2025-8-10 16:46:57
