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楼主 |
发表于 2025-3-19 13:30:26
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只看该作者
7 j0 g2 F0 T6 q! B+ D" D, j# ?+ x$ j不知道有没有必要弄到那么复杂的份上。4 a1 Q) N# w9 a
) ], {% U" g( X; e
战斗机气动控制面只有那么些:襟翼、副翼、前缘襟翼、平尾、方向舵,尤其F-15那样还必须是对称动作。这些动作都是连续的,不能离散突变,估计不需要多模态。然后要加上空气的粘度、密度、风向、风速等大气数据。也就是说,基本模型估计不会超过30x30,这是小模型,根本不需要动用大模型那样的大杀器。
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7 |7 T! J) B6 k. s# l; m) |不定因素是重量、推力、外挂阻力(这个能看到,不知道是不是算进去了)。 D& n& \3 u# X
- B0 h2 y5 o7 O% d用预估-矫正的办法,可以推测重量和推力。重量一旦推测确定,就可以在短时间里当做常量处理。
: A m8 C! R+ J/ E$ s4 b/ _; l Q9 ?, \
推力依然是连续可变,而且依然不可见,但可以根据上一时刻的推力估算下一时刻的上下界,作为模型预估输出的上下界。然后再根据实测反推当时推力,用于下一步的预估。/ R, T8 }2 h+ j; e3 N. V4 Y
, H& }3 y: L% R# F. c
这一套组合拳下来,当然算法不简单,但也没有那么不可思议。- ~) p4 S0 l) Y2 ]! @5 O
: h! n. r I" V) W; {数据来源不可能是实测,中国没有F-15给你实测。但用离线数值仿真就可以产生数据集。计算流体力学这点还是做得到的。( i/ }! x) Z8 }( d! {
% U' K5 T8 a3 s4 B5 {# w0 j4 I难点可能在于测量精度。根据光纤、角度和距离不同,要精确测量毫米级的气动控制面移动量恐怕不容易。 |
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