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本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑 - X2 w- { o% K5 c N
8 A3 ^. M) L- F* e+ X/ j. h: a还是不久前,美国媒体披露中国在建造“栈桥船”,可用支柱坐底浅滩,自带吊放栈桥,供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在,央视已经播出画面了。+ o: |, ]3 T F7 L, ~8 p9 W
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不好说栈桥有多长,估计近百米?承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥?停泊、架设和连接可能几小时就能完成?9 B# g; Q+ Z4 l# ]5 Y6 R7 b
% F. l8 j$ S) n" k% X7 w图中还是一头搁在沙滩上,但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。; Z! n, }& r, v3 U" p
) t& n) h, M, @' e5 Q“栈桥船”不是高速船舶,但二十节应该还是有的?这船不仅军用,在海岸救灾中也有大用。& n% Z2 _: B7 s* G
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这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的,但有了“栈桥船”,反而成了最佳登陆点,上陆车辆和部队直接从两端向外推进,同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕,海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。3 l# ^) u z0 i
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对于台海,“栈桥船”更有用武之地。9 Z9 T# x" p/ J* `" G5 _" H
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绿色是传统两栖战的理想登陆点,离传统人口中心近,但台军早已经营几十年,永备防御工事齐全,增援方案齐完备,反登陆冲击来得也快。
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* Q4 S4 U: _) {& n. N9 l黄色是还能用的登陆点。) U3 g) t; q! g
( }2 e4 f- K; k% w& b+ y* D0 I但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线,增加了很多新的登陆可能。在东海岸,宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻,也是台军佳山基地和志航基地所在地。/ F# t( [" h+ ^& W
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这里当然对制海制空权的要求更高,但要是台东的制海制空权不能掌握,美日支援就大门敞开,台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。% V: R; Y) U; A0 r) j0 B4 I: W( Z
4 \) \0 M% d! @$ S8 P( N' F; Y首先控制澎湖(栈桥船也大有用武之地),然后威胁台南-台中-新竹一线,并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线,即使不直攻台北和高雄,台军都没法打。这不是牛刀杀鸡,这是压路机杀鸡了。$ ^5 c, m! u3 U( L7 B [
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) t! y8 J/ Z9 v中国还有“双立柱”的“平台船”,与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后,车辆也可自驾上岸,但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
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