|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑
# O6 Z$ d5 T& C6 A+ y* H, Y
: B8 f2 @3 [* o$ T6 _' {- ^- ~还是不久前,美国媒体披露中国在建造“栈桥船”,可用支柱坐底浅滩,自带吊放栈桥,供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在,央视已经播出画面了。' J6 ~- u% \7 D# R+ X
7 e3 I, D1 f2 B0 U. L8 W' h) s
$ b& \, Q# B9 w" Z% T8 F6 x
" d% h2 ~# I& K不好说栈桥有多长,估计近百米?承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥?停泊、架设和连接可能几小时就能完成?
" q* X/ C- ^* ^, K1 F6 ]1 Y3 Z* D
" t/ m& a( ~( T, u$ f, \6 o4 J图中还是一头搁在沙滩上,但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。6 {# Q2 B$ [5 R; o5 F' L$ T
' l& [1 ?- g, P, J/ E, V
“栈桥船”不是高速船舶,但二十节应该还是有的?这船不仅军用,在海岸救灾中也有大用。+ S. K6 v- E5 F/ r
+ m) G4 H3 Y2 \7 _+ d3 |3 Z
4 P) D* N& c/ H" H3 ^3 T" F2 M
1 h: @0 _3 J) x# B! I/ B" ^
这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的,但有了“栈桥船”,反而成了最佳登陆点,上陆车辆和部队直接从两端向外推进,同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕,海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。
: \6 k# b9 [: y' R5 f
, p, m4 D8 K: o5 Q4 z$ K& q
^* g' {$ O' N5 ~
* P% W' {* S% ^, c$ A对于台海,“栈桥船”更有用武之地。* \( R* V. {5 a6 Z
5 ]# J) {/ U# U- t' Y
绿色是传统两栖战的理想登陆点,离传统人口中心近,但台军早已经营几十年,永备防御工事齐全,增援方案齐完备,反登陆冲击来得也快。0 y: U2 {! l1 @) e4 X
2 H( D6 S8 n+ c, V# J E8 a* Q1 _黄色是还能用的登陆点。
. T/ b% X1 Y) X7 ~! z+ n# J
3 C& X/ d' }6 _& C但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线,增加了很多新的登陆可能。在东海岸,宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻,也是台军佳山基地和志航基地所在地。
. L' q9 k7 o: l/ G4 w$ |, q
0 [2 I' S3 P9 x; C这里当然对制海制空权的要求更高,但要是台东的制海制空权不能掌握,美日支援就大门敞开,台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。0 z/ B& Q& Q& ]& O' P
3 ?9 h5 {2 d0 ]0 D
首先控制澎湖(栈桥船也大有用武之地),然后威胁台南-台中-新竹一线,并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线,即使不直攻台北和高雄,台军都没法打。这不是牛刀杀鸡,这是压路机杀鸡了。
7 q0 D s. t3 q8 @4 @8 \" z& P. ^/ C" R; W% j8 S% N
9 _; h8 c% j- r. E: ^4 e X- l2 v7 a
中国还有“双立柱”的“平台船”,与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后,车辆也可自驾上岸,但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|