杜鲁门号损坏情况新图

晨枫

4 v% |) p% N9 f7 C% d3 v/ t右侧靠近舰艉也有一点碰伤
) i& a" Y7 S  `. W* P1 A2 W$ l: T
: R% I: A  ^. m
3 u$ T! g$ Q2 V) J0 Q( N) M* |6 F8 s
这是换一个角度

/ b6 y4 e* z, d( _5 L. Z看来Besiktas-M是从尾后擦过，再右偏一点可能就撞不到了，不是有意冲撞。但出港船从这个角度撞上还是很奇怪。Besiktas-M要差不多右转180度才能有这个姿势。这是什么操作？

住在乡下

避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。

晨枫

住在乡下 发表于 2025-2-17 20:29
避让了，惯性，擦撞。雪天卡车，自重大刹不住，打轮避免大事故。一样道理。 ...

  G5 ^' J) a7 u6 k但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这个位置撞上啊。

住在乡下

晨枫 发表于 2025-2-18 10:55
( J7 ^1 }: s2 P3 ?7 C; a) z7 J但是出运河的Besiktas-M为什么不朝前开，而是要打一个180度大转弯、往回开呢？不那样急转弯就不可能在这 ...

发现障碍，躲避，急打轮。现场可能有第三艘船，航线运河繁忙。