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杜鲁门号被撞是有意的吗

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楼主
 楼主| 发表于 2025-2-15 10:46:37 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-2-14 21:32 编辑
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这是美国海军公布的损坏位置。+ G* S( t7 M9 Y# J2 P

' }+ t; `, v$ B( N4 [ 4 `4 j: p" `9 Z4 R" G2 ~
. O; w, A* \3 T: O; U& B$ E
这是在右舷。( h4 e4 }. @$ q% s# {. W& \7 D
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2 R5 |8 i. M( h具体是这个位置。2 j! [  p* {! h5 t
5 x1 L0 @7 t4 B5 s! O
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$ |6 Q, h, @9 N* k: L) V( i放大了看,确实是这里,那根管子和背后的升降机开口也对上了。  b7 k* |/ a! t/ V  o; l
9 G, Y5 y1 g4 u" t" R& A
问题是,怎么会撞到这里?& \' ~+ o$ l2 l5 g
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海上航行规则是左行的,所以左舷叫port side,因为这是靠岸的一侧,也是航船的一侧。据说这是英国人定的。从泰晤士河上溯到伦敦,伦敦在左岸,所以泰晤士河上的航船都靠左走,以后成为世界航海的通行规则。+ w: q- r- z0 P7 ?  B

  O' @: [4 C# I2 `3 \; S3 w" G在苏伊士运河外的等候区应该也是一样。进运河的船靠左(面向运河入口)等候,出运河的船从右面(面向运河入口)出来。所以右舷碰撞是对的。问题是这个位置是从后面撞上去的。Besiktas-M要出运河,然后U形调头,朝“杜鲁门”号撞过去,才可能撞到这个部位。
: {8 D4 o# R8 @2 C, w) P. N9 j5 m/ e  N1 S
这是有意的吗?正常航船看不出怎么会这个撞法。开船糊里糊涂应该是从前侧相撞才合理啊。
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0 z9 c2 ~) D1 r, S" e( {* ]9 ]/ I要真是有意的,问题就大了。这个部位还真是接近反应堆舱。难怪美国海军在第一时间就公布,反应堆舱没有受损。0 o# a' B0 x0 T0 o
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要真是有意的,这事连防都不好防。在苏伊士运河进出口,过往的大船很多,根本不可能清场让美国航母单独通过。但大船要是怀有歹心,那就和对着圣诞市场开着重卡撞人一样,拦都没法拦。军舰可以集中火力打,但那么近的距离,还没打沉,早撞上了。中间用别的军舰隔离都不行,没有这个空间,所有船只单列排队。2 ~2 ?0 Z9 {" w( H. k

) |7 \8 D" i0 d# _现在的所有消息里,没有Besiktas-M的船员和船长的消息。相信这是埃及警察的管辖范围,但美国海军绝对不会“回家等消息”。
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: G: q4 t. V0 m* _如果这真是有意的,考虑到防不胜防,以后美国航母还敢过苏伊士运河吗?不过苏伊士运河的话,从地中海到红海就要绕一大圈了,这一圈没有个把月下不来?这可怎么整?
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这一撞,“杜鲁门”号舰岛后的升降机可能不能用了。舰岛前还有两个,左舷还有一个,舰岛后这个升降机本来就位置尴尬,使用不多,所以“福特”号直接取消,舰岛移后,舰岛前的两个升降机距离拉开,提高运转效率。
# D4 n( h  F" i" g& W( o
" K9 \6 ^' b) L! K1 g- ~这样说来,右后升降机不能用的影响不是太大。但现在是和平时期,没必要勉强,还是回去修吧。
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美国海军提到没有飞机受到损坏。这个位置还真是停机位。
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网上看到有一个越南战争时代在“星座”号航母上服役的美国海军军官(现在早退役了),他回忆说,当年和一艘巴基斯坦货船在海上相撞,相撞是他在睡觉,位置在3号拦阻索下面,所以战斗机降落的“咣当”声终日不绝,习惯了也就睡得着了。他当时都没有怎么感觉,航母太大了。所以推断“杜鲁门”号这一撞可能差不多,舰上的人都没怎么觉得。那样的话,战斗机和舰上电子设备就应该不会受到多少震动损害。
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5 d4 _: `/ c# k. W2 _1 R不过当年的事故原因很简单:巴基斯坦货船在自动驾驶状态,船桥上的人在睡觉!/ n* k& V  q* q; F$ u
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现在“杜鲁门”号回希腊抢修了,但不清楚之后会继续前往红海执行任务,还是打道回府。
4 g1 g2 d0 s  P# ]4 H+ @& V8 X$ H* F+ F* \1 C! ?$ q* X
这样看来,“杜鲁门”号的舰长可能没事,Besiktas-M号全责。3 Y% A9 b- G4 W5 k" X' b( b

" w* D% A3 @" ]美国海军会向这家日本航运公司的保险公司理赔吗?

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    沙发
    发表于 2025-2-15 11:44:59 | 只看该作者
    别乱讲吖,你这不是要美海军舰艇以后都躲着商船走?
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