杜鲁门号被撞是有意的吗

晨枫

& F. m' r5 p7 B! f* [

, W, O) |6 W/ Y这是美国海军公布的损坏位置。

+ y& q- _! a3 O
1 I* C+ P8 |4 y7 H; E8 W5 x
这是在右舷。

7 u' Z2 p& H" w; `2 C8 A. M% N# g0 V

具体是这个位置。
6 U; ^8 i' F7 I

, B+ G+ i" U$ S: o8 [  o; i
; `4 X& \- s/ n1 |& Q' _6 j放大了看，确实是这里，那根管子和背后的升降机开口也对上了。
" @0 d, n/ q& ^6 R/ W3 f/ o' y
/ L" N; B$ a$ d8 Y6 e5 j问题是，怎么会撞到这里？

! O3 j2 S$ N- X' p; I$ |) m. N海上航行规则是左行的，所以左舷叫port side，因为这是靠岸的一侧，也是航船的一侧。据说这是英国人定的。从泰晤士河上溯到伦敦，伦敦在左岸，所以泰晤士河上的航船都靠左走，以后成为世界航海的通行规则。
. F! w, N+ K) x$ Y/ M- W% D  ?
在苏伊士运河外的等候区应该也是一样。进运河的船靠左（面向运河入口）等候，出运河的船从右面（面向运河入口）出来。所以右舷碰撞是对的。问题是这个位置是从后面撞上去的。Besiktas-M要出运河，然后U形调头，朝“杜鲁门”号撞过去，才可能撞到这个部位。

这是有意的吗？正常航船看不出怎么会这个撞法。开船糊里糊涂应该是从前侧相撞才合理啊。
: t" x5 d2 n# p
; `4 v1 C1 o& w' }; t4 w) i2 W. k要真是有意的，问题就大了。这个部位还真是接近反应堆舱。难怪美国海军在第一时间就公布，反应堆舱没有受损。
  x, g; ?2 p1 i6 _$ q
要真是有意的，这事连防都不好防。在苏伊士运河进出口，过往的大船很多，根本不可能清场让美国航母单独通过。但大船要是怀有歹心，那就和对着圣诞市场开着重卡撞人一样，拦都没法拦。军舰可以集中火力打，但那么近的距离，还没打沉，早撞上了。中间用别的军舰隔离都不行，没有这个空间，所有船只单列排队。
' F, T% N  s2 ~! W, u
. V* o. J7 a% D8 U+ f8 j; X现在的所有消息里，没有Besiktas-M的船员和船长的消息。相信这是埃及警察的管辖范围，但美国海军绝对不会“回家等消息”。

0 L; B5 I/ K0 W* w2 \, W' ]8 B如果这真是有意的，考虑到防不胜防，以后美国航母还敢过苏伊士运河吗？不过苏伊士运河的话，从地中海到红海就要绕一大圈了，这一圈没有个把月下不来？这可怎么整？
, V6 `6 g& A3 {; @2 R- F
, z3 u% M  U+ @1 I% d* \- |8 b这一撞，“杜鲁门”号舰岛后的升降机可能不能用了。舰岛前还有两个，左舷还有一个，舰岛后这个升降机本来就位置尴尬，使用不多，所以“福特”号直接取消，舰岛移后，舰岛前的两个升降机距离拉开，提高运转效率。

% L$ V% w  X8 T  q, x这样说来，右后升降机不能用的影响不是太大。但现在是和平时期，没必要勉强，还是回去修吧。

' e. \4 o+ W, d. J! X美国海军提到没有飞机受到损坏。这个位置还真是停机位。
9 Q6 T+ l1 K# F! [  J% a  _
) w9 _; w3 y) {+ M( i; H网上看到有一个越南战争时代在“星座”号航母上服役的美国海军军官（现在早退役了），他回忆说，当年和一艘巴基斯坦货船在海上相撞，相撞是他在睡觉，位置在3号拦阻索下面，所以战斗机降落的“咣当”声终日不绝，习惯了也就睡得着了。他当时都没有怎么感觉，航母太大了。所以推断“杜鲁门”号这一撞可能差不多，舰上的人都没怎么觉得。那样的话，战斗机和舰上电子设备就应该不会受到多少震动损害。
# d8 {; u2 l# \( [
不过当年的事故原因很简单：巴基斯坦货船在自动驾驶状态，船桥上的人在睡觉！

现在“杜鲁门”号回希腊抢修了，但不清楚之后会继续前往红海执行任务，还是打道回府。

这样看来，“杜鲁门”号的舰长可能没事，Besiktas-M号全责。

美国海军会向这家日本航运公司的保险公司理赔吗？

鳕鱼邪恶

别乱讲吖，你这不是要美海军舰艇以后都躲着商船走？