为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。
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7 c8 I) h4 Q' H好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？

* x( E* D! }  `1 J6 l4 p双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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1 b; b! d1 ^6 k' w6 z莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
/ r. d( q  U/ e2 D  S我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

+ i6 X. E, M. j6 n) [3 t. `也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

# z; \# m$ ^9 `( x8 N3 w
5 d* y; h& U% ^- A# M  Y0 |) h/ z未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间


* P1 P$ N9 v- ?  p) S* l
& b0 `- E1 w5 J& L& g: w  O比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”
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就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
这个有道理！！！

2 p9 N8 ~8 p' X也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

+ h5 r( c5 v: X7 `5 W歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
! X9 V% m  a' G& g歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
7 q  L- v& Q( c  z6 O5 G: K! g只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
" o1 M5 l* s' k0 H% Z可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
+ x& ~  p" V  N% B/ f1 D, u伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

4 W) S# P) x: e( T4 z# H一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。