为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。
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好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
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双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。

. D! Q8 D7 ]* @9 w; ]! b! Z& T$ K1 e除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！
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也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间
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比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”

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# {/ U. i1 e6 O. B; @. D: T' S% p就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
* V1 v  J8 z$ W  t5 ^6 ^未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

$ E3 D/ B6 i5 _; ^- y史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
: c8 \# Y3 j4 L  o" h/ d+ r6 o未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
* J  ]5 G8 w7 ~, V: |这个有道理！！！
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# u: ?8 g  [7 O$ p3 z: |. Y也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

7 d1 C& p2 k! k, O! N! n歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

9 u- a+ [" Z( _, ]6 y* S* s可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
9 [4 m1 L  \- w! G0 {: M伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
) Q" c  r, r" l$ L% c: N1 e0 n. G只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
" w, g7 s, b+ v/ D; w! a' W& a可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
# P# E: S! {/ c; _# w" Z伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

/ E1 L. @9 `2 `5 C5 f) a一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。