为什么总是歼-20S伴飞成六

晨枫

成六又飞了。好事。这说明成熟度很高。

好奇的是，为什么总是歼-20S伴飞？
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1 ~$ H, k4 p! N1 R双座伴飞有后座观察员的好处，但歼-10S也是双座啊，而且单发的飞行成本低。
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; b8 a; ~/ T1 O+ j# q* n- P除非成飞手头上只有歼-20S可用，没有歼-10S？不应该啊，成飞应该留着几架飞机作为科研试飞、产品试飞等等。
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莫非成飞想提醒公众：别忘了我的歼-20？呃，歼-10嘛，忘了就忘了吧。

密银

顺便打广告？

nanimarcus

我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

赫然

nanimarcus 发表于 2025-2-14 14:38
" [0 o$ `2 Q# ?我觉得这是辈分问题, 歼6 伴飞 歼10, 歼10 伴飞歼20, 歼20 伴飞 成6.

这个有道理！！！

也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？

老票

未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

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比如歼20s和成六一边伴飞一边互相问：“你看得见我吗？” “你呢？你看得见我吗？”


就像崂山道士
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方恨少

老票 发表于 2025-2-15 16:18
未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

/ L& A# u; M' q: V! P史上最贵视力检查! 美国国际开发署直呼内行

晨枫

老票 发表于 2025-2-15 02:18
8 W" N/ g: d& `) I. _未必是单向伴飞，其实可以相互检验、相互促进的；歼20S也有继续改善的空间

! N4 k% R3 @% M: y/ Z6 u2 U0 b- f试飞第一阶段是检验适航性，就是看能不能飞起来、飞好，这段是不需要你说的这些的；第二阶段是功能检验，会用到这些，但那时好几年之后才谈得上的事了。

晨枫

赫然 发表于 2025-2-14 14:26
5 {4 b, k- d! p4 ?8 U这个有道理！！！
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也有可能是，歼20上有现成的光电观察设备。。。会是这个可能性么？ ...

- f3 ~/ F0 v$ C  n2 Y歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

隧道

晨枫 发表于 2025-2-15 23:22
5 O  V" q9 i4 h歼10也有前向光电观察设备啊。这是伴飞，又不是打仗，不需要全向。

" w  H( i. g& M, U( U: K可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默契，配合熟练吧，
' t$ Q' q' b( D9 w( V- j" r0 E只能从开始就是J20伴飞了，总不能中途再换吧?

晨枫

隧道 发表于 2025-2-16 08:27
可能以后成六做高机动试飞的时候，只能J20伴飞才能跟得上。
伴飞与被伴飞的飞行员之间也建立或者培养出默 ...

一般性飞行没有歼-10S跟不上的，到了歼-10S也跟不上的试飞就根本不需要伴飞了，早就过了一般性适航试飞了。