设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2103|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 悬索桥登陆驳船是神器呀

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2025-1-17 13:39:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑 % y7 U1 \1 u; w; v/ Z* L: K4 g

$ x) B$ y% [% ]! M近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。6 Y9 u1 d/ M6 n

" l% n, w% G0 c5 r  P 6 g* l( {$ q: [: p" Q, @' k1 ^3 @
& s8 ^6 M, E5 w3 ?0 N4 o- e
美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船( R0 |; v* [4 l: b2 d: ?: _
$ a/ ?/ x0 K  G. F
在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。! Z/ [$ ~; O0 ~7 ]: ^7 L' d9 o5 s1 y

" m7 o3 U6 {0 q6 f+ w1 R
( f, A  T0 [+ F/ S
$ [! R) b1 C* W, O9 l0 M/ _6 O  s5 m4 }美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。
( j0 O% ^& K$ Y1 i) A& ^' B9 r5 n$ d
但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
7 G2 |+ Y: K; m1 L: a3 B2 D. a0 i# p7 x0 s5 b: n' }6 j
9 e, P$ E" n* u1 m

: F0 g! q3 X# r. F7 [这是想象图,但要是真的,这就很可怕了
+ X% k$ T2 ^+ F: A; q5 V: N
- r" A+ {& `4 p. y# G- e6 M  A: J' ^现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。6 o  ?# o  n( I0 o8 p( ~) I5 c2 ?
6 E& g7 h, M4 Y) I/ i- I3 P9 ^
去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。
; v. |2 w; x4 V7 y4 X
  y6 r& z! g/ `- c' F用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。7 \6 I! r+ b) e& w0 A

' m* |1 B& l6 T) o
' Y5 A" D( x. r7 k  S$ C9 c7 y) _+ I
浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差
, M7 U1 L8 G: ?; Q2 j. M9 q" {1 A0 w  h, C( j
吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
8 w( _! B& K# M) R8 c% e, t  ]  V% ^! A" \& p
登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。
- L* V* Y7 c4 S6 Q9 L: I8 K
! F& i" ~, B/ i1 _4 W& q+ O , e+ ?: `. P% G/ l) q& j
! o( Z2 K' P  p- t$ `4 l
有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样# S8 a0 L" P) r+ D% l0 o7 q

- a8 r$ a# Q- v登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。
+ I, p* o9 e  u. b+ {! o8 y. d3 T" C* R0 j* ]& Y9 z& R
( _- f% r) c; I9 l# p, v+ L

. l* r# q3 w7 [9 t9 p' h4 l这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以
6 }' L6 p8 J. m6 g8 {9 a8 N9 e
4 ^" M- n% C2 m- J$ g8 }' F: M& J海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。
: Z  r8 E0 K/ i% ?" ^2 i1 ^, a$ i4 J1 }2 X7 c5 h) m
解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。
  A; i3 ?" v) J, A1 i2 `# ~' D
) S7 r- N  a* ~* \
: L5 q; g$ J+ M" H: \" x
. J' `) j" g6 C! {' o货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆
# D0 o. `" R$ s5 I5 r
: r% h# M2 D. z; g& l! o! a这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。) w; R- n$ X0 e  o4 k: `+ J4 X6 l

/ ?; c# k% g  }, @1 s% P必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。. ]' ?* _* c" x: b2 v
9 @# T& e$ m0 S
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。
$ s/ i9 i" L/ w. H1 |7 i3 T$ m1 i8 L: P
& G3 `9 ?1 d/ K; E( w& A" A" D# n你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。

评分

参与人数 5爱元 +42 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4
老票 + 16 + 2 伙呆了
住在乡下 + 6 给力
唐家山 + 4

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2025-1-17 21:57:34 | 只看该作者
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。' h- c  }+ e; n0 M
不知道是不是三个标准船型。
8 J# k8 X6 O" z% [1 A- @要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的,那就真箭在弦上了啊。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

板凳
 楼主| 发表于 2025-1-18 00:16:59 | 只看该作者
小木 发表于 2025-1-17 07:57  y& ]6 |( Q1 n( D. t# F4 [
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。. d+ E0 v: u# G' Q+ t1 V, \
不知道是不是三个标准船型。  e. T+ I7 |' N! ]& `9 z) O3 _
要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...
; N9 i% B  q1 g$ f! i1 B( R
这些只有卫星图是“真”的,别的都是示意图。
回复 支持 反对

使用道具 举报

手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

GMT+8, 2026-7-15 16:06 , Processed in 0.066065 second(s), 24 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表