设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1033|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 悬索桥登陆驳船是神器呀

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2025-1-17 13:39:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-1-16 23:41 编辑
7 u! l- U1 N6 z% \
% L( R% G; f# o0 P3 l1 Y近来美国卫星发现,中国在造奇怪的大型驳船,似乎自带吊桥,甲板是全平的,便于车辆“一头进一头出”,估计是登陆冲滩用的。7 u0 @3 x# g) k* G9 j4 A+ Q7 }

+ W8 C8 P, E/ D* `* ?
% y1 X) N4 _# s# r
/ Y0 ~  d3 g1 A) O! I; G! A美国卫星很忙,但还是看到一些东西的,比如正在造的登陆驳船1 E0 m% d' _6 I8 T& @
, S+ A4 |( s: v
在登陆战中,轻步兵上陆不是大问题,大问题永远在于重装备。气垫船解决了一些问题,但还是不够,依然需要相对平坦、坚实的海岸平地。直升机吊运则是不现实的,坦克、装甲车大大超过直升机的吊运能力。
$ i8 f9 r  w+ A3 a& b: @: q& G+ y

1 v" e& y# C# G& U% X4 ]* R: @$ N2 u- F  F
美国“新港”级登陆舰是吊桥式登陆舰的先驱,舰首的大型吊桥不仅解决了“船到岸”的问题,还取消了艏门的要求,大大简化了舰首的水动力设计,降低了阻力,提高了航速。
1 ]( A3 G* [6 z% Z, e- d5 x5 ]* N5 t- \
但“新港”级的吊桥毕竟较短,如果把吊桥大大延长呢?看来中国正在造的登陆驳船就是这么想的。
; C/ M, J; \$ F7 ^! d
5 |: M0 ~& ?- r; `4 S" Q" C # W- D) X4 A! k; q
' l1 o" p; h7 G! T) V! t
这是想象图,但要是真的,这就很可怕了
( t* J: a- e2 M7 T% f" S% R6 h: p& r) E" a8 l2 a9 ^( }
现在还缺乏清晰的大图,只有俯视图和想象图。据推测,登陆驳船的船首有高大的门架,像悬索桥一样吊起多段式的吊桥,可以以很大的跨度跨越船到岸的距离,以便车辆直接驶上滩岸上的硬地。
, N0 a. {3 v6 K/ ^  K: v* @7 }5 O1 Y0 v
去过海滩的人都知道,沙滩也好,碎石滩也好,都太松软,要越过这段,到了硬地上,土质才足够坚硬,才可供车辆行驶。在松软的海滩上,是可以铺设钢板以改善通过性的,但大量重载车辆通过后,总是有问题,尤其是钢板沉陷。
! [5 U1 _8 }' }# F! h
5 G( `' f/ z8 e8 Q) Z用吊桥直接搭接到硬地上,就好得多了。更重要的是,吊桥的远端可以抬高,使得海岸悬崖都可以搭上去。放列吊桥需要考虑平衡问题,登陆驳船有压载水舱就可以在放列的时候平衡前伸的吊桥的重量,吊桥搭接上硬地后,排空压载水舱就是,小菜一碟。压载水舱还可以使得整个驳船下沉,坐在浅底商,增加稳定性。
4 E! @& a+ {+ h! @) m, M; \' e, D6 ]9 Y9 ~6 p& t

8 J, T/ `1 i3 i  z+ |! |
. |3 V6 R$ j' \7 G# x2 N% x8 p浮桥用得很多,但在海上,稳定性太差, t% ~4 s( Q' J1 g! X

, l( `. R3 e. S" _, z吊桥和浮桥不一样,浮桥在波浪的海上稳定性太差,重载车辆密集通过很不安全。浮桥越长,问题越大。在西雅图Evergreen Point开过浮桥的人都知道,那还是很宽、百般稳固、在内湖上的浮桥。
3 }  v0 p% a1 p8 v6 O( _& m- x) k; j, M2 `0 c7 g
登陆冲击时,可能需要排工兵首先炸掉一些海底暗礁,保证驳船能够接近。到时候可能还需要潜航器带上水下摄像头在前面引导,避免过早搁浅。这些都是现成的技术。2 n/ O1 t5 r5 h0 J% j3 }

" y/ v; `3 u# y2 j* J
# j0 f9 C7 j! J/ q
& d3 V. C* [. z2 t( g有拖带门架驳船的新闻图片,但这应该和登陆驳船还不一样
& \# o' o4 F, Z% U) ^* p! {$ e4 w; H5 `+ }; I: F8 T% `! n
登陆驳船本身需要拖带,这太没有问题了,各种海洋拖轮大大的有。9 p5 l( x. r3 q' X1 R. D

  Q8 u0 ?* n5 M" @9 Y4 n1 U, T3 K, r" B
: C4 x) j3 f- ?( Z: T/ |8 w. f$ m2 T" _( A( l) V' n
这样的海岸公路通畅的登陆舰是无能为力的,气垫船都不行,但吊桥式登陆驳船就可以6 ^' k; S+ k  O  ?* e, ?: x

- }2 h% T3 _0 [9 o; x. x0 o6 ]7 O海岸悬崖上的硬质公路对通常的登陆舰是绝缘的,气垫船都无能为力,但吊桥式登陆驳船就轻而易举,甚至可以把整段这样的海岸公路都变成最佳上陆点。这样的地段通常不易组织防守,没办法,地方太小,防御兵力根本摆不开,但登陆兵力倒是可以沿着海岸线把火力一字排开。一旦占领、站稳脚跟,向外突破会有问题,但海陆协同,反而又不是问题了。端口的守军要一面应付沿公路冲出来的重装部队,一面要应付海上的打击火力和可能的二次登陆,想不绝望都不行。9 w; w, y* \+ L
+ n( H* W. C) D( N. i& {
解决了大跨度吊桥问题后,货物补给更容易了,都不需要占用吊桥的运力。像海上横向补给一样,用门架、吊索和集装箱,就可以把货物从船上高效地运送到陆上。船上这头好解决,陆地上用带重型门架的重型车辆作为岸站,接收从船上吊索拉过来的集装箱,然后放到等待的卡车上。/ w- h: }; |* _7 |% [
) Y! H& @/ X- s+ `- W/ t
4 C: v* k0 X& O- L% p
- b- N/ o- V; J
货物补给可以参考海上横向补给的思路,用吊索和门架吊运集装箱,不占用吊桥的运力,那留给坦装上陆6 Z; {+ Q* t5 x! q( V" g8 q% i

/ z- R( M. h* d这样以来,中国大量的滚装船、集装箱船都可以派上用场,宝贵的071、075、076可以用于更加需要的突击方向。4 I) ^$ N3 d: K" l7 W8 E
# R- r: N3 V3 ]9 n. x$ l
必须说,这样的登陆神器不仅可用于台湾岛,还可用于吕宋岛。一两个重装集团军,什么中导基地、空军基地统统是渣。五角大楼新的《中国军力报告》说,中国海军陆战队扩编岛11个旅了。了解下来,可能是乌龙,实际上扩编岛5、6个旅。那也够多了。这5、6个轻装旅“自顾自”上陆,加上空降兵2、3个旅,加上陆军2、3个重装集团军,拿张地图瞧瞧,好像就没有挡得住的。4 j9 i4 o" T9 l: n6 b% N4 S; s5 P
% a% A9 j$ X  p( x' b
对于中国逆天的造船力量来说,这样的登陆驳船造起来根本不叫个事,一抬手的功夫,也不需要多大的造价。对于别人,就压力山大了。台湾,没说你,真要登陆的话,你早死定了。
7 ^; B/ G; `3 _. T; k9 k, Z& x0 a6 i' ~7 h
你说空中掩护?五代机、六代机都等着建功立业呢,把四代机愁得,就怕壮志未酬身先离休了。火箭军也急,正在谋划的卫星制导1500公里射程“防空导弹”总要给露脸机会嘛。

评分

参与人数 5爱元 +42 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4
老票 + 16 + 2 伙呆了
住在乡下 + 6 给力
唐家山 + 4

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

该用户从未签到

沙发
发表于 2025-1-17 21:57:34 | 只看该作者
这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。7 i/ @* S* O' t
不知道是不是三个标准船型。* z; I4 a* Z- D, v- ~/ G
要是不同尺寸是为不同既定登陆场定制的,那就真箭在弦上了啊。。。。
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

板凳
 楼主| 发表于 2025-1-18 00:16:59 | 只看该作者
小木 发表于 2025-1-17 07:57
/ `. r0 `" ]) r这个图里看上去水里是4条腿/6条腿/8条腿各一。
) ^; m7 Z. }2 S9 ]* ]不知道是不是三个标准船型。
0 w& y# D. o3 R要是不同尺寸是为不同既定登陆 ...
. [' r: S, [9 E$ S0 r
这些只有卫星图是“真”的,别的都是示意图。
回复 支持 反对

使用道具 举报

手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

GMT+8, 2025-7-25 13:02 , Processed in 0.048538 second(s), 26 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表