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1月3日早上,基隆近海的海底电缆被切断,台湾方面认为这是“Shunxing39”(顺兴39号)货船肇事的,据信该船事发时曾在电缆断裂地点附近拖锚。4 k" o* l. ?& |( s3 E
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这艘悬挂喀麦隆国旗的货船由香港捷洋贸易有限公司(Jie Yang Trading Limited,音译)拥有,唯一登记主管为中国公民郭文杰(Guo Wenjie,音译)。船上七名船员均为中国籍,船主则是香港籍。这艘货船同时在坦桑尼亚注册,且在自动识别系统(Automatic identification system,简称AIS)上拥有多种身份。《纽约时报》报道,顺兴39号似乎使用两套AIS系统。在电缆受损当下,一艘名为“Shunxing39”的船只在台湾本岛东北部的水域传送定位信息。约九小时后的下午4时51分左右,“Shunxing39”停止传送位置数据。一分钟后,名为“Xingshun39”的船只在15米外的水域传送信号。台湾海巡署是在下午4时40分左右拦截涉事货船。
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. j% `4 [7 y N- |《金融时报》报道,这艘货船从去年12月8日起就一直在台湾北部外海徘徊。
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在国际航运中,货船在多地注册的现象并不罕见,这类船只也被称作权宜轮。这类货船通常不会注册在船主所在地,而是挂籍于注册费和税项低廉、法令较宽松的地方。
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' S2 b }/ f7 M$ y o" n碍于天气因素,台湾海巡官员并没有登上顺兴39号检查,仅对船只进行外部检查。顺兴39号预计在这几天抵达韩国釜山,台湾已请求韩国协助调查。, N! J" T# K; s v9 v6 ]1 y
6 Q3 r2 c% |* Q1 U; I) a台湾方面在造势,指责大陆“灰色作战”,有意切断海缆,大陆否认。) x5 {% x+ R1 l
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不过这提醒了一件事:台湾周围的海缆在战时可能是优先对象,会尽可能统统切断。这不难做到。大陆这么多年绕岛航行,海底地貌大概勘查得差不多了。这样直接铺放在海床上的长长的、连续的东西一看就是人造的,位置都记下了。战时要切断,也不会只在一点,可能几点切断,确保连不上。
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+ f; F! h) M# g" }海缆要修复挺费事的,需要专业的作业船在损坏处,由潜水员下水指挥协调,重型设备拉起海缆、接上再放回。在战时条件下,这样的高精度作业几乎不可能。# _ F. [6 X1 h1 i% U- R
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海缆要是断了,那就只有卫星了。) M9 Y W' ^ j) n+ J' P
' U: i* \1 f G- U6 j+ G同步轨道卫星的数据率较低,滞后也较大,还记得早年打越洋电话时,一个“喂”要等一会儿才能听到回音吗?但没有海缆就只有它了。! |+ G" }5 h! {
& v: y( j9 \; X7 n& ?, Q+ j0 \- q更好的替代是低轨道通信卫星,滞后小得多。问题是生存力也低得多,反卫星武器主要就是打低轨道卫星的。
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2 U1 X7 ?6 ^5 p2 F/ P另一个办法是打地面站。0 R/ h5 e) Y& G1 g, H3 R3 S* t7 P
3 d0 H- E. S4 g: H) h* [# x同步卫星需要较大的碟形天线,不易移动,容易通过空中甚至低轨道上的ESM锁定,怎么打就发挥想象力吧。
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6 b+ `5 d8 b! U# O9 I7 \- E2 O! j低轨道卫星的地面站小得多,也容易移动,但即使星链也需要一个锅,发射和接收需要一定的时间。( h, `, @- W' I* B7 s% W
9 Y& h$ K2 R6 v! O, j- L' [光接收是没法发现的,但只要上传信号,就能发现,“发现必被抓,抓住必枪毙”。$ A1 e+ a5 G9 { ~9 _
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一旦台海战争爆发,很多MALE无人机的任务未必是打打杀杀,而是电磁监控,锁定各种信号源,然后击杀。
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一旦海缆、卫星都切断,中波、短波无线电总还是有的,但信息率就很有限了,而且依然有信号源被锁定的问题,顶多时不时通个风报个信,不可能进行任何有意义的网络化、信息化的作战协调。& C( ?) j& d! m9 i
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那时台湾就差不多是信息孤岛了,怎么摩擦就凭共军心情了。 |
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