|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
/ r0 s4 r! u8 u2 {% W3 t
) i& j$ ~* O2 U. e5 x
8 x1 n) q# N/ I7 K
' G6 n' R& N0 p, W1 Z, P+ h有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。6 I0 }: P& S: c4 t* c: ]/ [
& \: o) ?( k8 w$ `1 w- W* i1 G9 R3 }
/ o5 l7 e7 v! `0 b9 w: A
“神雕”无人机
/ b1 ] w* N: v! t: M2 ]+ E9 c3 w) s, Z4 a) e' @; q3 ]( b; K
关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。. l- X9 ?. H, V4 d: M! t9 P- i3 \4 R
8 I+ ?1 J/ x0 i! n7 c, D: h“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。/ @* O8 j+ q; }, d
& ~" M& ]. D. h0 o9 v3 [
- o6 J) m2 ^- G- `/ d% G
鲁坦的Proteus也是串列翼3 L2 k* U' ^9 n) L7 u% \
. W2 W9 | q( \* Z* T
串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。
) d; v; u. e1 B# c9 @$ x0 r4 B# P1 @# K, ^: L
但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。
5 V; d7 X/ q% A0 _: ]
. d7 x' w8 ~- }9 ^+ \超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。* X$ h/ [0 ]1 X5 Y+ }7 K
, r" \' |0 I& f5 [
, L. t9 }" Y9 b7 g洛克希德RQ-3“暗星”
* C9 D0 Y' U9 S3 J! \3 N: P5 U
" A# a& Q8 N9 G% b以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。
! S' c' u/ F* `; f& T7 r5 l
- i; d) c* @# F$ g8 Z但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。" n. I) v) w- S
) r. X7 a1 ?7 s/ A' E1 [$ W“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
( Y0 r y. r# K7 {# o" b1 K! A* b% v- ?5 o# r
连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。, A# A. e" H" K0 q3 y8 t( b
1 _1 p, r9 S2 {' _“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。% L @) `1 e* B' @- K
5 {) b1 Z1 ~' b: `( ~现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
& g) n+ H6 u+ X$ K L" K1 ~) `* }! R
“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。
4 C' P1 X3 R( m* w8 I+ w( j4 T1 ^. i' O- K" e V# i4 c$ P
这东西好啊，需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-12-29 02:52:31
n1 ~, ? X a