|
|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
3 m' P- _1 G8 z+ R$ o* ]/ \6 m" A- ?6 S! b
6 u8 O q, b9 Q# f" o, }; b- K0 l9 b: l& V+ R- m, p% I/ ~1 E( ^
有人看到天上有一个奇怪的飞机，好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。( z' s/ v0 p: v
; k. s4 @# Y* Q. `$ P
5 F" \+ n; c- t7 I“神雕”无人机: \& z+ c. i" q% F% h( l, |
* _! j7 P8 x! G0 ~% X- s; E6 Y关于“神雕”的传说已经有一段时间了，但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。3 X4 B9 x3 e l7 B1 K1 {" J7 ]5 ^
% o3 i7 n5 F. J& r* o
“神雕”是很奇特的串列翼，两个机翼一前一后。( q! i' y4 d2 n% Y& T- l
8 t- u) V" b6 D1 W
6 V# \, g. \7 a* U, n; q; I2 L1 n
鲁坦的Proteus也是串列翼* J% B3 @5 ? w" a5 Z8 P- z* e
4 O( J% q4 Q+ l, k, X串列翼比较少见，但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼，有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面，最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力，不过飞行状态变化时，后翼增升时好时坏，对飞控是一个麻烦事。
+ g' n8 X% [" {' m( R9 X4 K9 y5 q/ k; X5 D- `# t8 q
但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的，主要还是用于配平。, L- W/ u4 _# c1 H8 B' |
1 T8 Z$ u" A4 o; e) x1 y
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时，这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机，差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。2 i# @# g9 P3 L% v0 X$ n
5 k4 v$ A6 h( G* w( ]
8 I. C- I0 i6 _5 t. I( o
洛克希德RQ-3“暗星”
8 h6 ?( [! X- Q+ P" m
6 \, a7 v+ ~( |, P1 R5 e) q以90年代的标准，“暗星”的长航时能力无与伦比，隐身也是过硬的，但飞控很糟糕，俯仰方向上控制力臂太短，很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特，无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了，RQ-4“全球鹰”接上，成为高空长航时无人机的主力。
, r4 M4 c! b2 }7 {
! e( b9 @; X) y但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点，串列翼就是补救。
$ p; d! I1 Z# E3 Q8 q, h4 s! r7 W1 D! U
“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼，有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾，又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大，是因为重心比较靠后，要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”，高大的双垂尾是最简单可靠的办法。
) U$ ] u3 x/ }" j* P7 W
) w8 y% U- `" t9 f5 G1 K2 K连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说，这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置，还一下子就是俩，要微波和激光双模都有地方。/ N. P i' ^& l
2 a( O* U4 x( s2 f" @“神雕”没有像“暗星”那么炫技，不搞“跌入式”进气口，老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置，要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的，对隐身的要求没那么高。! G4 C0 i- |+ `$ n; S# n
* s: a5 z: w- Z$ G7 O
现在没有“神雕”的具体技术细节，但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务，边境上斜向ISR也很适用，抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
2 w; Y" s# d0 W) y) p9 D$ Y5 R* j
$ p/ @! A( x4 W0 b0 A9 |7 l“神雕”不仅是理想的ISR平台，还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候，可以顶上去。
- T+ x- v6 R I
# T) \+ Y7 [% a+ @) r! m这东西好啊，需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2024-12-29 02:52:31
