|
听说成都有人看到天上一个大三角的UFO。不知道是什么,那就只能是不明飞行物了,可不就是UFO嘛。后面紧跟着一架歼-20,估计是好UFO,所以歼-20好脾气一直跟着。
/ D" v. }3 F# a! J/ p
4 O! n2 j0 R0 p8 Z+ R8 J$ h' c无依据初步推测:
7 d1 R% [' J H7 ^: y$ I7 o; p2 U& ~, J
1、这是无尾三角翼,无平尾,也无垂尾。
7 k% x& `) l3 |2 ^8 `: ?1 |9 I' ^& @+ x# _/ P' J- L8 ]
2、这是两侧加莱特进气口,不是中国至今主流的DSI进气口。这应该是出于更好的超巡性能来考虑的。
4 l1 ~, E% l. R8 f0 R) w+ x. s7 j: L- w: b( y. V {
3、这是2+1发,不是3发。也就是说,左右两台是真正的推进发动机,背上那台是APU,用于发电,背上进气口同时提供冷却空气。
/ k& W" N) F( S: w4 n* u
6 ] e1 D9 m" D6 \4、机背不大可能是传说中的冲压发动机。冲压发动机靠冲压产生压缩,所以布拉莫斯等用冲压发动机的导弹索性把进气口顶到最前端。成都UFO的背部进气口在中机身了,附面层一路堆积过来,还冲的什么压?冲压式也适合在特定的高度和速度工作,反舰导弹、巡航导弹最适合。冲压发动机的工作范围不宽广,“流星”导弹就有高空追到低空再追回高空时,发动机工况变化太大,结果闹情绪的问题。战斗机发动机要求的工作范围至少不小于导弹,在理论上可以在冲压和涡扇之间不断转换,但这样的转换不容易,哪能说转就转。
( W! @- { i5 j; s) O1 H& S# k* r, \3 |( I0 b- Y! G
5、三个喷气口中间那个也是APU的喷口和冷却空气的散热口。
2 V8 c+ c4 z; T1 D* {
" \# H6 b% \1 Y2 c6、喷口不是F-22那样的二元喷口,而是像YF-23的“排水沟”式,喷气损失小,隐身好,而且底板可动,具有事实上的推力转向能力,而且转向喷口与发动机分离。
- P' @, s: x1 C7 n% |
\: M& K1 w- V7 U, B7 t7、翼尖两段式副翼有点看不懂,好像可以在开裂式和侧立式之间转换。开裂式好理解,B-2就是那样的;侧立式像传说中的轰-20可升降尾翼了,只是没那么大。不过两侧四个竖立面,面积也不小了。就是没看懂怎么在两个模式之间转换的。
8 k7 k) J4 m h
r, b7 ~! R6 T) ?: v# C l初步推断:
2 S2 n: k$ V) D% m" f9 t3 \5 ~9 e9 p, o. S- o, y
a、隐身:A+,不说别的,彻底无尾,只有B-2那样的无尾飞翼能比。+ x9 a# c' v9 p
! k" m; C& C, F6 Z1 `" F) n" F2 S6 P4 hb、超巡:A+,发动机可能是两台涡扇15,飞机比歼-20大、重,但减阻到位。# q! n2 Y9 I" r' O! P
: V$ e2 Q3 E3 E% O+ G* E+ B: }
c、超机动:A-,两段式副翼可以变身为四全动垂尾,这就比一切无尾飞机强N倍了。大面积后缘控制面和一定的推力转向能力相结合,超机动如果达不到苏-57那样的变态水平,至少也是吊打四代机的。* } }! P' W! ~
5 W. @5 m" m! O \你问我怎么知道的?我不知道啊,盲猜的。5 b1 Z- [& K# w4 K# i% y( A
2 p/ ~. J! ~5 d8 x$ }
要问我“拿图来”,我像是有图的人吗? |
评分
-
查看全部评分
|