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本帖最后由 晨枫 于 2024-5-3 10:15 编辑 . E* m z6 Y$ X; M9 @
( _8 F) d7 R- a# B* F3 c在19世纪中叶，工业革命已经进行时100年了，但海军的世界还守旧得很，风帆船为主，加点铁甲就是先进技术了。
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法国“布列塔尼”号，1857年9 e z& { H# Q5 ^0 y0 d" j
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1853-56年，法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰，三层甲板，6000吨，威风凛凛。1857年，巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通，英国维多利亚女王受邀参加剪彩，当然少不了海上阅兵，实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊，回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代，立刻启动建造“武士”号。$ G- h5 a! T8 ^; B" c, g1 }
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1 z$ T+ M2 P. p* h v, \英国“武士”号，1860年
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这是历史上第一艘铁制船体的战舰，9000吨，其实是带有风帆的蒸汽机战舰，而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身，就过时了，法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。
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8 ]% f" {4 b" Z) d英国“名望”号，1903年3 V( q; U0 b; U) A
2 a: k+ k( A1 d+ k8 @! [+ w1 {“名望”号是1895年建造的，但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰，也常作为皇家游艇出航，甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候，船上还吊上来一个小象，作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗，也是“前无畏舰”的最后辉煌，1913年就退役、拆解了。才18年舰龄，很短命。8 J5 Z. P, `1 F- i9 |
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7 g1 c% y) F8 ]# I, A英国“无畏”号，1906年5 x. @9 j: V3 h% t4 q6 r% D
9 u0 _3 j: W& B2 Y5 }但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期，英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军，大刀阔斧地裁撤老旧舰船，大力裁撤世界各地的驻扎舰队，主力收拢回到北海，以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上，则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号，开创了无畏舰时代。无畏舰一出世，一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术，并在一战中展现了威力。9 U$ Z; N) H! W# e7 Y3 @& h
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" N5 Y, n6 l% P7 c% F; p$ j% v英国“毛里塔尼亚”号，1907年5 F" z5 m6 y( T2 ~
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这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代，不再是往复式蒸汽机了。震动小，噪声低，最主要的是，重量和体积小，功率密度高。此后，战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表，轮船也是，实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中，人们常常关注无畏舰的疯狂建造，实际上，轮船建造的竞争一样激烈，而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年，一战就爆发了，跨大西洋客运戛然而止，客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行，德国客轮则作为赔偿，为英美法服务，成为战后德国心酸的一大组成部分。
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美国“乔治·华盛顿”号，1959年, A( ^5 z/ l1 I3 Q/ j( l) \
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接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年，核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力，还开启了水下核威慑时代，全面改写了战争和国际政治的规则。
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1 P+ j& B3 }& o: f+ S9 e) V美国“企业”号，1961年
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# |1 \: l9 J6 v% O$ R然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。( N& z0 o9 D4 e8 a- ]0 P! f
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丹麦“爱玛·马斯克”号
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进入21世纪，可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性
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比亚迪“一号船”
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其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说，没什么了不起的，运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始，现在回到东方再次向欧洲（和全世界）输送货物，但这一次主从颠倒了。上一次是pull，这一次是push，反映了世界力量对比的根本改变。& L! j3 O- J4 @" [ Y9 O
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