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本帖最后由 晨枫 于 2024-5-3 10:15 编辑
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1 t+ ?& h+ d5 D/ o在19世纪中叶,工业革命已经进行时100年了,但海军的世界还守旧得很,风帆船为主,加点铁甲就是先进技术了。
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0 U7 x# S& _6 y/ W) `; P2 L法国“布列塔尼”号,1857年* [2 Y/ H! v h5 p; u- B, y
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1853-56年,法国建造了“布列塔尼”号一级战列舰,三层甲板,6000吨,威风凛凛。1857年,巴黎通往诺曼底的港口城市瑟堡的铁路开通,英国维多利亚女王受邀参加剪彩,当然少不了海上阅兵,实际上是向英国炫耀。维多利亚女王被“布列塔尼”号大大震惊,回国后立刻指令海军部研究对策。英国海军实际上已经准备好迈入新时代,立刻启动建造“武士”号。
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& M9 }! E2 A( X6 O, d" P. ]) G英国“武士”号,1860年
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+ Y" O' k6 o* A2 N7 h' ^这是历史上第一艘铁制船体的战舰,9000吨,其实是带有风帆的蒸汽机战舰,而不是单纯的风帆船了。新式快炮更是新质战斗力。“布列塔尼”号还没有热身,就过时了,法国在海军竞赛中完败。“武士”号现在作为浮动博物馆保存下来。
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8 n% A. H1 ~& D3 g8 Q# X! Z: V英国“名望”号,1903年. ^. ^6 q& f( M6 t, D
8 t3 @% f' ]4 F+ Y; p“名望”号是1895年建造的,但在1902年翻新升级过。这是英国海军的旗舰,也常作为皇家游艇出航,甲板上是皇家舞会的好地方。载着爱德华七世从印度回来的时候,船上还吊上来一个小象,作为国王的新玩物。“名望”号没有打过仗,也是“前无畏舰”的最后辉煌,1913年就退役、拆解了。才18年舰龄,很短命。2 R. I& k) _% k) z# b
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英国“无畏”号,1906年5 g6 O: ?5 H$ R* R2 T7 e. K
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但英国海军的命还没有完。在维多利亚时代末期,英国海军大臣费希尔决心改革皇家海军,大刀阔斧地裁撤老旧舰船,大力裁撤世界各地的驻扎舰队,主力收拢回到北海,以集中兵力对付新兴的德国。在战舰上,则推出“全主炮、蒸汽轮机动力、重装甲”的“无畏”号,开创了无畏舰时代。无畏舰一出世,一切“前无畏舰”统统顿时过时。无畏舰也决定性地改变了海军战术,并在一战中展现了威力。; M [ F+ i( [0 P8 B6 a
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英国“毛里塔尼亚”号,1907年6 U' \6 O1 |( G: A, ]' c
$ L I' J3 R4 E; U这也是大西洋客运黄金时代的开始。英国“毛里塔尼亚”号代表了全新的高速、舒适、可靠的跨大西洋航运。这也是蒸汽轮机的时代,不再是往复式蒸汽机了。震动小,噪声低,最主要的是,重量和体积小,功率密度高。此后,战列舰不再是国家造船最高成就的唯一代表,轮船也是,实际上还比战列舰更大、更快。在英德海军竞赛中,人们常常关注无畏舰的疯狂建造,实际上,轮船建造的竞争一样激烈,而德国客轮还领先了。可惜只有短短几年,一战就爆发了,跨大西洋客运戛然而止,客轮改为运兵船。英国客轮战后回到本行,德国客轮则作为赔偿,为英美法服务,成为战后德国心酸的一大组成部分。' m7 J3 u$ @+ e2 r! w2 B
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& w" W- \; X {1 I! O美国“乔治·华盛顿”号,1959年! S K* N4 i- B2 Q
9 A4 ^! b& B6 U* V9 F+ G0 C接下来是舰船技术进一步高速发展的50年。1959年,核动力的“乔治·华盛顿”号建成。这不仅是核动力,还开启了水下核威慑时代,全面改写了战争和国际政治的规则。
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美国“企业”号,1961年1 ?+ }. ]; K+ J* s6 W+ o+ h
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然后就是核动力的“企业”号航母。这就不用多说了。: f. p( `" _8 [0 l5 e
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8 y2 o6 b- u' C% K$ h丹麦“爱玛·马斯克”号
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/ M; u& u9 {% n进入21世纪,可能“爱玛·马斯克”号这样的超级集装箱船有点代表性
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. O1 U9 ^0 n* p$ a, a9 F8 S比亚迪“一号船”/ D. J& A) M D; s+ r2 P
/ U' t3 l/ d1 l0 [其实比亚迪“一号船”更有意思。从船来说,没什么了不起的,运车船而已。但代表的是世界经济的大洗牌。大航海时代是欧洲从东方贩运货物开始,现在回到东方再次向欧洲(和全世界)输送货物,但这一次主从颠倒了。上一次是pull,这一次是push,反映了世界力量对比的根本改变。6 R% T; t* ^# L5 z+ m5 b6 p o
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