TA的每日心情 | 奋斗 2019-7-13 03:21 |
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签到天数: 3 天 [LV.2]筑基
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也可能是第三种办法:公路本身的电气化,然后给车装个辫子。8 `, x3 E1 a& y3 Y* w) S/ p; I$ |
- M7 Z* f: I) j$ T5 g7 X& Y* h西门子从2017年就开始铺线,到2021年,弄了三条线,设计了高速,码头,矿区三个应用场景。
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8 e w O; L$ F3 }西门家自己的宣传:
! t) x$ ?& O8 x, U G' Qhttps://press.siemens.com/global ... d-freight-transport
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内媒翻译的纽约时报# ^7 \) b- Q! a2 l5 X5 V
https://36kr.com/p/13415602607452195 b9 }! o/ z1 E& W
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2021年的德国工程报价是每公里250万欧,搁到国内这个数得打大大的折扣。
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4 y( X8 r# Y* z! h( d国内当然也不会闲着,去年已经在湖南株洲搞了一条1.8公里的示范线,全面对标电池重卡。' P; N% s. M. P2 v! |
3 B5 } f; B3 m/ M4 `5 }+ J3 {中国公路网:我国首条电气化公路示范线建成,开辟重载公路货运新路径
' ?( t/ h5 j/ L( Ihttps://www.chinahighway.com/article/65398687.html
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9 {9 T( `+ H3 k) @: i* G4 c+ P5 z株洲方面只使用了一个三一的车头,而且这里受电弓的样子很别扭,因为弹弓形状的受电弓是非常成熟的设计,从高铁到城市电车都大差不差,直接拿来就好。株洲这个双臂结构,转弯恐怕相当不灵活,希望不要是为了骗经费而强行发明不圆的轮子。 |
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