设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 2673|回复: 2
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
: c1 a1 R* h: o
9 E  g2 U# T4 j  oBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。1 o3 G  O  Q" V+ }
# W; X7 v( @7 A4 ]4 t/ c
有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。1 J2 z$ ]/ L( E9 f" R3 B0 H% D

1 O9 Z/ b- a  I   @* m& y/ g, M2 N  O# J, j
像不像一个螳螂?
9 x, m* J& |7 F! V5 ~( c
: c* ?% T4 x+ |* w7 q% V& N
* C; M$ `. k- Y( W0 j/ T- D0 E! J9 ^平飞中都像在俯冲
3 C! s! t; y2 Z, U3 g; a+ G' @* U/ f! h; i/ E

9 u4 f2 Y4 C+ ]% d+ B4 ^' q起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的( j  H$ \0 x) E5 c' ?
5 B0 Q3 W4 F5 i: c# f

8 m( ?4 Z$ D+ Z: ~7 d可以自动折叠起来,收入集装箱运走
$ F4 i* O5 @* J4 f, Z2 E# l# r- \2 D" R5 w4 {4 O+ g
STRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。
+ [  s  r3 ^  C% I3 v% v/ w; w$ d* O& ^2 ~1 H! ^+ G; ]% L
, @; J# p9 J5 z) W
倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。1 u/ @0 x9 d" d, J

* @* u% l/ q" p- G7 m" M ! u" \- ]. T8 D9 K
STRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。6 ]1 b4 O% A2 G6 J" t9 ^
: K! G6 u' q- ?8 L/ `
但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。+ ~5 c! y& q& p/ g0 }* u4 H3 L7 j' R
. G2 U& h$ o- t. Z* j& k) V
垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
% W4 x' f+ g  h4 Z: E* v
. r& R% ~6 A, i9 N" K
  |+ u' J+ _( T0 s* c尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
3 U, \) d0 B- o/ O! B9 w
6 |8 W  d$ y- q  P! I尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。0 Q# s' l; P9 _/ X( C

( w: D5 v0 D% s2 MSTRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。
5 [: o2 v: m6 ~0 \/ d6 W
* }" G- G) b; K0 ^  [5 }着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。  t9 N% b; o. z, E0 J5 a) m1 {
7 L7 }2 n' y/ l
“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。7 Q+ N) t9 m( t  f

& N( |! Z. F9 z  u/ I5 o这样好像舍近求远,但解决了几个问题:
' b3 s/ a8 N% w0 Q+ V5 X, Y, d! ?2 Z: s9 ]; y
1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
$ c/ T9 R$ @7 ?$ m, D* o2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落) {/ B: t0 O- n7 Y! C/ w, O9 l9 B  T" W
3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳% l8 }# R3 E" c- }
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
5 Y& ~6 X: |! e) Y- o
0 G$ G$ ]8 I' b6 L9 u' |% g不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。
- r3 I; N4 s3 N4 U$ E, V0 [7 {" L4 L7 P1 f
由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。
8 R: F% U7 `8 B2 J: q9 a$ B
- W6 I6 W7 ?* _6 E8 p# P0 e+ d必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

评分

参与人数 5爱元 +32 收起 理由
johnsonjian + 10
landlord + 12 涨姿势
老树 + 2 谢谢分享
pcb + 4 谢谢分享
住在乡下 + 4 谢谢分享

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 3342 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    , [7 X" N* \* J1 t6 O# d3 x3 ?) p: ~" P! }% C  N+ L& g
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”) o- e" B2 a) r4 R" b3 L
    $ ^1 T' r7 G. n: i: l- w4 w
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住
    ' N9 ^% P) B0 K( r9 ]2 i4 @有没有起飞降落是视频?# u4 J2 P- o, d& A2 _6 n
    ! d4 ]1 D  U0 P/ Y
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:225 X; K& g. }" h$ \0 \
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    1 K3 s8 X9 o- P
    $ J3 k1 W# ~0 e% i/ t8 ]不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...

    ) {: T+ f! w) }9 Z+ G好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2026-1-11 17:20 , Processed in 0.031671 second(s), 24 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表