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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
9 F7 ^4 D% ~- j5 d
3 v0 ^1 Y5 b; R" O6 hBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。
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有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。' k! T5 [6 @9 n3 H$ M2 [

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像不像一个螳螂?7 y) l' j, S( k3 _4 H1 w( Z: |
+ ?: I" Z+ e  q6 a8 w( Y

1 l; [1 b' i7 {1 I( w+ p平飞中都像在俯冲
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' q3 O* k9 L$ r$ y) g
2 L1 C# }1 o, q% e# [, z1 n' N$ h起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的  O* f. k. T+ t% |" }' {
* \) t3 y& l+ g

% H" y" U; i- e% l" }5 {可以自动折叠起来,收入集装箱运走
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& p% k0 g% M4 eSTRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。7 t3 a) P0 B$ @$ \

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倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。- m6 {& f  l" @6 v# d( v+ v3 Z' l% j
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STRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。4 p& Y  |! F. ?+ ]' u" Z
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但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。
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5 S* E+ W9 E  R4 R% ^1 Z垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
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" F. G2 q  S/ g尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望0 o# h: J% P) o8 _5 M* o0 Z" ^
1 l. }- |: n: \
尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。
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8 N# k9 Z" m$ R* P, H7 q* USTRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。' J  N7 l: T9 z7 i: S
% B9 h" W$ O3 E  o. g
着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。
  f9 m3 T/ ?  j/ V* b9 g- J, C
! L3 ~' n9 m) h! |9 X, c“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。
* t  }( I) X' B4 Q0 ~5 l$ F- H7 c, q: M
这样好像舍近求远,但解决了几个问题:, [' O+ G' n% f: f, R5 s
2 {6 v) p+ @4 S/ P
1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
( l9 `& @9 c, S! ~. I7 v$ h2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落% ^2 D2 G! J7 R1 V- m& P
3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳. F. s( w$ ]/ P& |
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
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不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。
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由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。2 U$ x9 {# w% y

5 t3 R4 t2 L7 L; r必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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johnsonjian + 10
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 08:57
  • 签到天数: 3521 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑 - z7 Y/ R; S5 B9 l/ l9 i
    & D8 p! W( t! ^% s. R
    “1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”" ?5 C' T6 C; b# i# l2 F4 n, K
    2 q3 i9 j6 L9 o" o
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住3 C4 `. n. X% }* m
    有没有起飞降落是视频?
    + P+ |) n( `: @- P2 o' c6 g  r# D3 B4 Z# `2 e( c0 S
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
      o5 }! Q) m2 R; K7 z7 \# l! Z  s“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    % h+ e* S; F) d  {8 Z. n, C
    ' b( _5 \4 [+ O7 f0 W不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...
    & Z' G3 B$ Z/ K# |/ R
    好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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