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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑
& X1 X- z) [+ f7 K) i; `1 ~2 D: H5 {& I9 i4 f) V9 `+ P; [  |
BAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。' o0 \6 [$ j1 ^& }) L$ ~' Q& d
% O: C3 o; j5 t8 S
有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。+ I8 [, I+ C: w- P8 B: Q2 \
/ Q4 W% K* j/ \
8 n; f7 V7 w' m  {
像不像一个螳螂?
( W) Q, ]1 }0 U2 Y8 C  U7 O! ]# {7 W' b

, K$ F% O3 L9 J) e0 r% `! B平飞中都像在俯冲
* C7 e) m7 J" b: S2 ]; D! |7 F6 ?/ y% y. t$ H0 k; {, X" w

; d0 R/ b, C$ |( a: y起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的8 O+ u" ?$ U; G$ _
8 ]/ m% o" @" ?: k& Z
8 r( {* @) W- a7 f4 _
可以自动折叠起来,收入集装箱运走5 b# `+ H  M, Y, L4 R4 N' i: [, t

, \% m7 N& G& m- R7 G/ B3 s: X  A! GSTRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。
. r& K- c: J4 P
; h" _3 m" F1 t3 v7 | . P2 J8 h' a9 T
倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。! m( m2 @8 v1 z' ^# E3 r3 q; W
9 s5 K3 I* o+ W9 w. ^

! M- H; `# N# i9 J/ L- P: BSTRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。
  d' k% d3 k# K$ F5 E2 ~) D2 t; @4 N8 M# L1 Y
但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。! n. W& X1 J+ F& v3 ~1 {$ a4 m

& E6 R8 b: ?0 A2 b3 [2 y垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。
9 j. i& U) H' J6 e. C. n" ^3 M/ a0 f* \/ M4 J6 v
" L1 _6 O" P* V8 T. ~
尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望
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7 z; ?9 Z. K" y, _, E7 G尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。2 c6 Z% D' u% f3 \

: u2 }5 m7 R) g" K  vSTRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。; }; \* B/ _4 P( t4 ?. [5 z

  P& u/ w- `( ?! l7 f5 a; X着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。
3 w7 B6 I9 c  m& g/ N$ f* F( y9 U, t* ~3 r
“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。! C9 l/ f$ ]8 I" L

0 X/ g0 F( p" d/ h! h  p% k) _这样好像舍近求远,但解决了几个问题:
" T2 F0 J. q8 g, k; I# a' Y! [; N7 k) t: E1 J5 L
1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落8 c2 n5 ?; L4 U3 z0 K
2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落
/ u" i0 _' {# V3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳
4 H! S: t5 I& x( x$ _. l& n" s4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
$ w  b- ^, u1 ]* l( u4 _6 F& L( e" g5 y+ t% z: v
不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。
( c$ @/ u9 n9 n% L! b. B; x0 i, _5 ^" X
由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。5 S+ x  x" t5 K/ F$ D; m& U

0 q: z( f3 e$ X" E* g+ w6 g/ P必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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johnsonjian + 10
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  • TA的每日心情
    开心
    半小时前
  • 签到天数: 3455 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑
    3 A6 D; w( V2 u* K0 D% }
    ; _* R6 g" `5 L9 p; D“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”% T) y) G( w! O1 b% B2 u. |' I
    ) F3 R+ G* t, k. _; A! _8 @" X
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住
    9 r/ u4 P& K6 P, T有没有起飞降落是视频?
    * F( }1 H6 C7 E' M3 y: J. H+ f$ [( H: N! E2 d: k* X
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
    3 D/ X5 C- Z" P8 `, O“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”
    . C; X8 }6 A3 @: t  a
    , A% Z7 r, X: s: R( x不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...
    4 o, A/ B; L# P3 Z. p
    好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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