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[武器展望] 澳大利亚人的搞怪无人机

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 楼主| 发表于 2023-11-8 09:34:03 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-11-7 19:42 编辑 ( a4 G/ }: j1 T* r. B

! S/ h: {+ q* D  d0 pBAe的澳大利亚分部推出新的STRIX无人机,航程800公里,最大起飞重量900公斤,载弹量160公斤(极限200公斤,包括磺石、地狱火、JAGM-MR、激光制导火箭等,或者ESM、ISR载荷),巡航速度140节(最大速度200节),留空时间5小时,悬停时间2小时。回收后,可以收起来放入2.6x2.2x4.5米的集装箱里。: @* b' m( Q! F

2 L+ I+ v" D2 a有意思的是气动布局,看着怪怪的,活像一个螳螂。飞起来后,平飞也看着像在俯冲。# ~0 _' J* Z- L( H2 ]& i
  i8 `! Z( q( _, G3 o

1 v1 f% `/ s% [/ K像不像一个螳螂?
" j; u3 B. e& n" e% H' d1 @6 l6 ^1 X0 K3 u# Z; x
5 M0 V- z+ c; s0 u$ M+ u
平飞中都像在俯冲: j! L% @/ P7 u1 I- h; P9 |- E$ _( l
. ^  [/ h. E& I( R2 E9 T" Q

. L- t' n8 l+ a$ C* `起飞和着陆的姿势最奇怪。这是认真的吗?嗯,确实是认真的
7 g* V! k/ q7 t$ l2 W8 n0 N" ~# _! ?4 e3 T- D

  J; ^1 P4 t/ ^" p% a可以自动折叠起来,收入集装箱运走
" ~: ]; |. T  \  K& e! J9 S5 q2 D% m  G
STRIX的起落架看着像二战时代的后三点,其实是后四点,尾轮轮距比主轮小,但依然是双轮。后三点在地面的时候就有自然的仰头姿势,有利于在滑跑中机翼就及早获得较大的迎角和升力,加速起飞、离地。但STRIX是垂直起落的,并不滑跑。+ d' D0 l1 o. z* J
) v0 A! I2 z. W( {

+ P# f8 q/ \+ I" v2 H倒海鸥翼在二战中寇蒂斯“海盗”战斗机上就使用,但那是为了保持较大直径的螺旋桨而同时缩短主起落架的长度。# O& g: u* Y8 k9 ?0 c

* M" f: ]6 e# _# m3 I5 R5 | : \1 r8 m$ C! ^( K6 F8 H
STRIX的主起落架是直接安装在机身上的,并不利用倒海鸥翼较地离地距离的特点。6 Q* M/ O/ D1 M9 Z
/ p& C  h5 l! ~7 O' v1 d
但STRIX的“倒行逆施”并不是故意搞怪,而是有道理的。
0 o8 Q) I; n$ A' J- w- V6 \4 h- r% U
垂直起落的难题众所周知。航空史上,最千奇百怪的就是各种垂直起落飞机。有的飞起来了,有的只有纸面设计。但在飞起来的垂直起落飞机中,尾座式(tail sitter)是独特的一支。曾经有过很多期望,但也带来很多失望。5 t. `, `# c6 y* W

% {; D) `: C* Q. {2 I 7 B+ n* \; n: Y9 v1 E# L
尾座式的康维尔XFY-1代表了曾经的希望4 C7 O" V6 T9 Z  _$ [

  ]" @8 g6 H7 F  y& ?" e2 I: B尾座式的升力发动机就是推进发动机,没有死重。但机尾冲地,使得停放时的重心很高,在大风中或者颠簸的甲板上很难稳定。飞行员的坐姿不友好就不说了,视界在起飞时还好,着陆时看不到地面,很难保证着陆安全。这个问题在无人机时代解决了,反正用遥控,没有飞行员坐姿的问题。但重心问题没法解决。作为作战飞机,装弹也不好办。
% y- l  e* W8 i. u
! u' r/ D* ?* P/ H4 c9 \! SSTRIX用倾斜的尾座式,在地面的时候像螳螂一样,起飞时前旋翼首先达到最大功率,自然地把飞机提升到垂直状态,但不足以使得飞机离地;然后后旋翼也出力,实现垂直起飞。这样,重心高、不稳定的状态是过渡状态,时间不长,比较容易处理。
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着陆时,顺序反过来:首先转入垂直状态,然后减小后旋翼的出力,机尾首先平缓接地,然后前旋翼减小功率,前机身平缓、自然地“拍下”,回到停放状态。+ ^, K! t3 L5 Z7 Q3 [
/ A: D, K" M2 e
“螳螂姿态”也便于装弹和有效负荷。2 K: _) B/ l6 [8 E/ a/ r/ x& n
  }; M% z9 T: {8 V
这样好像舍近求远,但解决了几个问题:
$ d# o+ G/ ^, S
/ C% [% S# Y# k% k5 f1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落
. Q4 q6 @( v4 Q5 i( t6 c$ L- G* g2、不需要单独的升力旋翼就实现垂直起落6 z$ ~1 P1 S, V
3、垂直起落姿势不雅,但相当平稳3 H4 x  w( a8 @/ }6 R  K& f
4、在巡航状态,所有旋翼都可出力,没有死重
" U8 U9 I! Z+ I- S) X( n8 B3 D( v: X
不过由于这个螳螂姿势,平飞时后机身抬得较高,所以收细,降低阻力。前后机翼构成串列翼,后高前低也避免前机翼和旋翼下洗气流对后机翼、旋翼的干扰。由于这好比转过来的四旋翼,姿态和航向控制都好解决。
# l1 y; d; v, W) n0 {& D- G& Z5 {0 e' V/ V% R9 q$ S
由于STRIX以固定翼为基础,巡航气动效率较高,很小的机体和发动机就能实现不错的载弹量和航程。在垂直起落中,又结合了多旋翼和尾座式的优点,技术门槛较低。
& {7 \$ Q: a& @1 V# p/ }' w" S4 @, ^
必须说,搞怪归搞怪,STRIX还是蛮巧妙的设计。

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  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 2947 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-11-8 22:22:31 | 只看该作者
    本帖最后由 pcb 于 2023-11-8 22:25 编辑 ! ^" J% S/ X3 U+ W5 e, U$ `( f* {

    & E4 Z6 s4 N4 q4 p& s) k“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”' w. w3 [& z8 h+ A
    " T( F& @3 M4 v
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉机轮刹车靠不住
    8 V; ^: Y) f/ W; D$ R  g4 P有没有起飞降落是视频?% U5 e# z( W  x
    ' y& |: u0 c) A; D  h
    想起来一点,后面俩旋翼可以先反推
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2023-11-8 22:34:35 | 只看该作者
    pcb 发表于 2023-11-8 08:22
    : D5 g! i% q/ w) `/ p! Y“1、不需要倾转旋翼、倾转机翼就实现垂直起落”: P4 P; J+ q' K( ?
    / g7 k/ x6 Q+ C
    不倾转,平趴在跑道上时,推力的水平分量怎么处理?直觉 ...

    . F- f8 f5 p# \) M8 J- r& T4 X好问题!有视频,没看出滑动,可能确如你所说,后旋翼先反推。
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