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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?" b& w& F8 G& q+ t

" Q+ n9 w) A/ S' E7 g求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。  O" w0 L9 y% n+ u: i! S

7 e, D/ ^, y% R7 E克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
4 q* B3 n" F+ m( N5 Z
* X% |9 `% e8 \0 D3 o美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
0 L( \3 y: M, p+ t4 W/ E4 }( E
) a+ o$ y; G% D4 t+ T$ ~中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
5 G" p2 C" x( A: E3 d! b( t: O
- a% b5 c% a+ J: S. b; c* p美国能源部EIA有电力数据:- k3 r" q5 e9 T0 d5 P& B" [0 B9 e
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php" A  A9 R  y0 e1 M/ ]2 P; D
. r7 C) @4 M; Q+ ~. V

& x) ^( p  i! ~& K7 C; n
0 M7 t. U% ?/ m: x. N0 }, h ! j: `5 e; P* M' B; N6 t0 ?/ K8 k

/ E! n! v$ B& k: Y+ c美国商务部有货运数据:
, G; U1 \6 S* @8 C' m# _/ Whttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight& i- h4 Y/ e- ~- _: T. j$ _
" e0 E5 v/ ?+ }$ ~0 [$ |: L
2 R* @& t: a9 {5 N& S8 ]) n
! ~( e7 s" n/ D: P5 N4 @

6 n/ J7 J2 G# g) p! W6 A$ a; E, e" t0 X$ `* {4 t- L4 @/ ]
纽约美联储有居民债负数据:/ j4 Y+ Q6 Q5 _; u5 u, e0 M2 r
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html( r5 w' T9 s, k+ J: @

* @9 G: {" ?$ H+ F * M& O2 D2 |0 G; E

: S7 J7 U; m3 Z( A2 s5 | $ k- j8 T$ D9 p; e2 @- T4 O- M2 F* D
8 v# L3 X6 o" g! ?; W- g2 _8 [
这些网站都有Excel数据可以下载。* T" }( I& T- R/ x  f. }
& k  o; h+ a7 J% c. I
当当当,计算结果:
5 H) L7 }4 ]1 x1 e& T8 X9 _8 I7 Y( Z& @3 H& J) u

' n  X( U+ O+ e. j& j  A4 a6 e0 ~
: f9 [' G2 j2 n! E $ r. u% T% d9 R% t' Y9 c

& ~  Y$ F: |3 h大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
, Q+ X9 C" n. Q6 u2 E! @9 I& O  T) J7 t1 i+ M( l% \
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。+ q% [. S0 t5 `8 O, ~# B  E- g0 m

. p1 `1 O  z  b! P4 C. }/ D4 B4 D历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
( d8 W- h$ a( W# m9 d% H* N5 q6 `' S$ S
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。8 c' y8 Y& d# ^) R: m

% |: a4 i2 i4 u8 X( D' O8 _债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。" r4 f' H1 U. {8 x# v# [" a% {- Q
1 Y' o8 m1 P9 v7 T) I
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:34
  • 签到天数: 2032 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ; M% k9 B# Q8 K$ X+ h" f9 n/ m2018年25800.96亿吨公里
    , @9 q% i( C  P4 S/ A/ ?( N, p2019年27009.55亿吨公里$ T: J" d7 Q% a" }) [6 g% W
    2020年27397.83亿吨公里! Y9 L  ?" X5 `( e
    2021年29950.01亿吨公里; S5 I; z9 S3 S: ^. w
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    ( d$ n' y7 T0 O0 j& @; m0 `9 a6 C! ^. _- R4 k0 Y# x% {
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。: u2 y2 B8 a$ n4 _& R8 U

    ( d3 d1 U3 g  X9 {5 h1 [5 B这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    0 \3 K, i9 H  f  u6 Z4 R6 P3 p* z把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    , H0 N9 w4 `/ z1 E
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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