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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?( c  c1 z1 a4 W6 V) Y$ A' E

! P- S8 [. a# V1 q求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。3 `' B# W7 T) Q+ ?# e' [3 W

3 g5 u# M9 F0 _7 L0 H+ d克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%: A) w; A4 n1 C$ |: Z+ `

9 t, |2 G" V& y8 b$ T( ]. W美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。9 }3 n1 ]5 c9 N% p" Y7 l8 L

$ J& L; I6 K& r2 o# H中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
. j8 A% d3 X2 f' z! ]0 I  m2 j/ R
& V. H) P5 {3 F" q' J/ _美国能源部EIA有电力数据:
) @$ `! P) t- X, A7 Y  G' M1 Ohttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php; i% i# a- {: g
  X0 V6 }! u# T* @: h. i

0 }$ b) h9 X& r9 ^& U& S. F! l5 n# Q* v6 x! c. f5 s
7 Z/ c( c: ?- x0 q' z0 x

1 v7 a2 P; c: C: ?9 N0 E美国商务部有货运数据:
4 \8 C' a4 S7 I  |9 j1 Bhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
' w: Q/ v9 Y. t+ l: s
! d* s7 o5 }) _+ Q ' Z8 i+ J. c+ L' E' ?# `( i+ p

1 X6 e+ B" v  m. J; r! |
" ?8 F3 G, r/ x/ w$ g& G0 Z
( D: \1 O, K) |纽约美联储有居民债负数据:5 A+ T: b9 P  B, |
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
- ^; g& k, s1 D$ x$ u+ n$ `: f& Z" x) Z; D# [

- |8 ~" o, c$ r: [, [
4 I$ Q& g, O; P: v  v7 S
5 t7 V2 ~$ v: l( ^3 w1 Y# w
2 M0 u9 d. S3 S% n7 M# @3 q! B这些网站都有Excel数据可以下载。0 o: S9 s  M4 L& I' Z
+ d) b6 g/ H5 @; C8 Q' s
当当当,计算结果:( T% n# o/ B; s+ ~. e3 ?. [

3 W# I# c9 Y+ W$ r5 N. s / [9 G5 M6 i& l

8 d  |7 ]6 s! S3 U6 h% Z/ x; W
% N; f" u% q  _! _% b0 z8 D  Q  v, }6 n$ }2 g0 Z
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?8 h6 z% n; U. n' T" j, B/ ?0 f
- @, {/ E" I' S" P& \7 L
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
5 p# Y: }# g. t0 M, ]* ]
: e9 P. [- C) L9 ^0 S# _7 Z历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
& o9 ~  {1 Z- C" Z2 C4 M. @( K! Y* t
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
2 n( ?: }; R  y
8 ~7 ]2 z. Y: n" V/ o债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
/ \& a* p& k+ R4 `0 x# L$ v& G+ E! @0 x0 M, n5 S- D
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 2299 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ( P1 y, }- a' s7 y- d' N5 L% y" [3 o  O2018年25800.96亿吨公里2 V( W! }% Q; W' c+ o0 }
    2019年27009.55亿吨公里' I" d& F" ~+ y& P5 G: H4 c5 u
    2020年27397.83亿吨公里3 m. d3 O5 a1 q5 B
    2021年29950.01亿吨公里- i9 s& T& g" w7 m, X6 i
    2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    ! x0 y2 W, z. N1 p4 o1 m: c% f
    0 \' U$ d/ d) }把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
      ~! U) B4 o: B2 d
    6 ^: S) u6 @$ r) G! c7 B, S! f5 Z* H这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    8 ^+ ?$ E  D0 @9 w把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    ( [6 k; _! N/ O! a3 F# I1 A9 m( Z9 I有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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