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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?% d; s' o8 [* E" N, h$ c

9 {: N. e5 o9 v4 J1 R! \求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
6 c) E5 [+ I$ C0 Q( L; Q8 U, k
) a" p  K/ _6 l7 \- D0 F克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%6 X+ P+ z( D( [
6 J! D7 k% P7 A7 o/ F% N1 F
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。, |% u+ B( E6 _+ z( U' x
6 e' l* F$ Q! b2 F- m
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。9 N3 r" K" ?: v5 w+ ~2 e# H

0 G8 f' [  N- ]/ F美国能源部EIA有电力数据:! Z5 h) D) `5 C& \( @" a( b( V
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php( t* ?$ A  u) P' q8 g' x5 g3 p

+ [" c" ~& A2 O" H- Y% u " n/ w( b3 P8 n# R) Q4 q! `1 @- c
; V  t7 Z! m  t! ]- \  C
; K' ]" ^. f% B& Y( G

& D5 L! u* |1 c6 P$ u美国商务部有货运数据:! S7 q8 d' J0 {1 T' c
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
6 x, ^& y# Z) y) J2 C+ a) o! D' P/ X% f( I" f
! V4 B% e% m6 T- C8 |
3 n. A1 Q! l: P6 G9 w9 X4 e

6 I9 L0 w' W. G% k) G( u; J) A  j- Q# v+ {( @) Y/ p) b  Z
纽约美联储有居民债负数据:1 ?0 h& |% j- f& Q( m* [2 |0 |
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html# k& |8 w  _7 E8 O9 L* g

. u, x8 j) o0 E$ E! R& J% b* c& w : B2 _7 k. m4 \4 r  [) _
3 y5 G! B% T5 I* E) t- D8 v

9 `6 }+ e, B8 {  s
8 V# u& Y1 L; t6 b这些网站都有Excel数据可以下载。
. Q  P- A- a9 C/ q! }8 M* X6 G1 `
1 ]8 L1 P. G: B- F0 Z当当当,计算结果:9 J% t+ D3 I% o1 w5 K% D4 t
! c) }+ V  X2 _; j, p! P
! ^0 u; h' u1 n' R3 `. j
7 k" a% x: j4 @6 _
  S: i( p7 S7 V5 M% T' h2 @

+ N; k. \, B3 |6 p大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
2 H$ N* n) ^" K6 C9 N9 O9 e$ U0 h  E
/ K: F* J+ W% L8 v+ l6 N可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。; d4 }4 n# `# P" z4 U3 Q* s

$ p2 ?! y9 M6 k. w( _历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
. Y/ N: L- e$ \0 y  X
7 K" P  [& U; o: F6 A工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。! g% R' n0 T2 b: d) Z. W6 |
  v. P. H1 L4 f6 {6 J
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
/ H) D8 [3 y: \# k" \& t
( J: ^" z3 _. W8 O+ B! z4 n要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 2181 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    5 M: t. K1 N4 ?( K6 {) |) S5 W
    2018年25800.96亿吨公里
    9 X0 y* C2 f' P0 u& Q9 ^0 [" u2019年27009.55亿吨公里, E/ r- f( T: E5 b' l+ z
    2020年27397.83亿吨公里
    : z; @( s, }' h% v" p. W1 @2021年29950.01亿吨公里
    " u1 k0 J0 K; g: z9 B2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 0 n  [) E7 p) ]; L

    4 u! c, w" T; z5 n把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    1 l0 h; L* R. ~& U
    / k7 U* b0 f  h这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    + u3 n& C+ m1 o- U; o3 x1 u/ \把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    * l; M5 W) U# {, U8 B* I
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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