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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?9 H  W7 y' ?, D/ i) G

( Z; c( [  Q( ~求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。( T* U6 R! ^9 V! v
7 n; y4 a# s, q! l7 G. O4 T' A
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%# [  w# K' x. ?$ v- M7 u, I+ U1 |

8 p$ E1 f. O8 _. |1 q, C& [美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
. Q6 W( O8 k9 k5 p  d0 P( Q: s
0 N0 \1 _) l3 u) p1 a中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
/ r  c3 L8 C8 a/ i5 Z# [. {: D
' O. P4 h+ x0 O3 m+ w+ T. J$ X8 u美国能源部EIA有电力数据:
" P! B% T+ h, l, J5 shttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php+ z" B$ o: N4 `3 i9 N1 F, v

6 n+ G5 x7 y: H) S, v9 K: _2 n
% \# J# ]" B6 Q2 ^/ N2 D9 y1 a
2 M( B- {( O# c" O" B, \) r
; O2 q# `1 U9 A% J. B) H3 D  X5 M, {/ a
美国商务部有货运数据:
/ _6 k- j/ V  lhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
% O) L; ?% e, _5 A, H9 ?, \, X- g  h* h' ?8 H% J) J3 }

$ o' z/ @) b" J; g
: Y+ ^7 [4 t7 z; T+ {3 b7 Z6 {6 n
* d' v: X. N+ }' u) ?3 W
$ G& \8 Q. Q+ ?# L7 x5 o+ a, z纽约美联储有居民债负数据:0 Z8 j# g0 [* s( H7 @% f( {
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
9 Q/ F4 m3 u- T
2 l1 c& S5 H1 I! G
1 ?6 Q3 J/ W# _+ o+ F
. l4 n( o& P' |. [3 C) u
: I0 ]# Y1 C. K$ ?  f- i' _- N" q9 P* l+ S  o7 Y8 Q: I
这些网站都有Excel数据可以下载。
& x; b) u: p. a, N7 }
8 p* r5 G9 r9 S9 {; U' ~当当当,计算结果:$ h% j. X# |- j# @2 h1 _
9 }4 r; Z' C, i, D  f8 N0 ^

, ^0 \) U# g/ Q2 K0 \6 d/ H* _2 a/ M! G9 n4 K
, R1 U# E9 h4 t# ^

7 T# b$ j0 K0 y大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?0 p9 \1 X) f2 f2 w

* @/ r  I5 ?( Y9 _5 x( o( Z可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
1 N. T) `  m0 }0 P! |! }  E% e2 v, @
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。6 D  W$ ?, G2 o3 @

. E/ B" P3 V6 O# \工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。, J  U. v1 f& h" g9 J% O
4 {% m. ~2 Z' N
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。) D/ A' z8 ^6 t; x7 g# g# W8 ^  D

2 _7 a0 S2 F6 q1 ~8 w! m4 R要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    昨天 20:47
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    " D: C) L" R7 c& C8 k( t2018年25800.96亿吨公里: ]2 n" x4 g, D# t' |' }8 e
    2019年27009.55亿吨公里
    2 X$ ?& K& ?  T" @2020年27397.83亿吨公里
      I4 h7 C% \" e+ H2 t, e2021年29950.01亿吨公里7 f$ Q$ ~0 T3 _# U9 j0 c8 V5 ]8 |+ w
    2022年32668.36亿吨公里
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    2020-1-2 12:07
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    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 7 o# J/ g! R: x/ C3 G

    + g2 [6 }( p# p( p2 W把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。6 R2 q: i" i: i" n' o
    + i, z9 a  D6 e% t, G) i0 j
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    3 ~9 k$ u. B+ d8 |把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    * N$ m2 i+ j- @. T& C; l有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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