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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
3 W, M. m* D( O# S* _
$ D5 J& C3 [; q' k6 `求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。
# r: B  }# ~4 [8 ]% _
& X. ~. P: P& V" _$ s3 P克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%) {5 K4 N5 _5 S+ K) H- L0 }/ s

4 k0 ^  q7 e+ t0 s美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。
& ?# e! M: G/ m9 s9 |9 Z( K( ^0 K) `% j  J1 @2 E4 W6 J  {
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
% u" N$ e; E8 v+ K9 n, X, i, B6 H, a8 Y" u
美国能源部EIA有电力数据:
* a4 ]6 O3 e  {7 B8 _, q- ehttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php( f0 \7 s; Y  y! h; A7 Q1 O9 l
' k7 [) Q" L7 S- r: r

6 k8 C' I6 \7 E- @6 F* p
) D1 F% @# e3 M  a) I5 V% j + H2 M# d% [7 i3 u* |( N

+ i% ]4 {0 R0 f& }& g美国商务部有货运数据:7 {6 C( x5 f! F: }% S2 s
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight0 [' \0 [$ O" n& n8 x% a

9 m; [; Q6 b, N  E
) ^  b! m6 e: S, K5 ~; q; m: ]6 ^2 c3 `* `

  [( p5 j+ L( J* |/ @0 x6 f2 @* U  j+ Z
纽约美联储有居民债负数据:
, {; Q& i$ ^8 H7 }8 Fhttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html: S% T! g" j+ A% n+ A% G. \  `4 S3 ~4 {
9 j% ^6 d& w' _

/ K) i! Z8 ^: |5 ^. j. `! N
# |  Z% U1 I2 }  M. m) W
+ [, J9 l" \2 x9 m/ o, g8 s" ]3 Y7 y8 d& u
这些网站都有Excel数据可以下载。
7 y3 [+ R) e+ C0 t" ^1 \( _
+ o  a- u7 ?4 y当当当,计算结果:
1 E5 @& Q& T/ A& n. m7 {; ^6 n- H8 {; X9 ?! V4 n/ J' U" D6 y5 v

, W/ F! a2 g3 x1 Q; H! j! g+ P7 {6 A( g

9 c$ I7 U2 r. l- E! r5 \9 w( T  f# A# R( u' a: i( B; Z
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?1 Z8 x9 G6 K$ k& f7 K, F4 }

: ]5 o2 b% C8 |3 \9 J可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
# y0 t/ D/ l5 c, M! [+ F7 a
% F' j) L! b2 u' |1 q历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。& j2 H3 B1 {# h" M! h0 n. m

: O6 B& u" Y+ M. d2 q2 A7 a1 j工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。0 `6 e5 P1 R# s/ G" w

1 n2 l8 [2 u+ c! e* k5 H债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。! r3 @! E" |0 Y, X. c4 c
" U; K8 Z$ W  M# u+ C; P
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    3 天前
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    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者
    - s8 k5 O/ ], x8 z
    2018年25800.96亿吨公里$ \9 J/ t; r$ n- g/ f7 R
    2019年27009.55亿吨公里7 e# W6 `/ n9 P$ {
    2020年27397.83亿吨公里
    5 N7 a/ m; X4 d% z3 [7 a2021年29950.01亿吨公里
    # q  ^+ z3 J7 o7 A% [+ h. w- f8 p2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑 6 o8 w2 Q1 K- [# ~/ U" S6 e3 n
    8 l* V+ S; t2 i
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。/ R3 Q5 @# r9 i- l/ \9 N0 d! }: O
    ' g/ j+ ^& T4 _; w+ e
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    5 O& u2 z: {- Y% n9 \  J$ X把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    4 @, M( E, T9 h
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    给力: 5.0
    给力: 5
    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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