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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?  m6 c" U' @  R4 @$ A/ p/ j3 X, {
/ E8 Y' R6 x' B* @2 U4 N: }
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。5 B4 n, r+ f  l5 [7 D
! I1 r& e7 E2 p6 e7 `
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%) A; q6 d  l" M( N* H# X

; U: \# R' D" ?9 }+ f+ e# G# x9 u美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。0 L! h% B  v7 [+ R$ S0 Z4 G2 W

+ J; }' s, n8 i; a7 U中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。& f) [4 x$ I7 {; c& I

9 _. P: [9 R& N' ?* K4 w1 L美国能源部EIA有电力数据:' h( U; h2 G" Z; H9 E
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php# E( Z" j* T0 K1 R2 _

3 C- }! p( ]% o& b3 g2 J 8 o6 Y: q/ J3 m: e  {7 r# l0 p

" S0 X+ L$ \+ f% D) K! x 1 ^" u& v# l$ y1 [
* t+ n! B/ H& A* J
美国商务部有货运数据:
& R* ?' \  n# d$ Rhttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight0 X1 _8 n2 B/ ^, b
9 o. [, v2 `' p5 T$ K2 \& O+ c
, Q1 K: h( E$ m% x) |
7 v) k/ {; v9 U
) X( C& u- F$ h1 w+ c7 R
: a* P+ f. i6 {( j
纽约美联储有居民债负数据:' b" v4 I( Y7 Y* S' k
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
3 a! K7 |) d' G8 f$ i: s4 u6 i  H
9 z3 ^+ h6 D6 }, n ; \5 @, i2 v0 ~2 @  ~
' I$ t+ }* [1 E/ e# m: K- m
! ], g& ^* h* i

) @; i; G  j* I% h& {( s  g( c这些网站都有Excel数据可以下载。; e, h; E+ M" V5 i) K
, n7 Z/ W% `+ h- f6 s9 G" s
当当当,计算结果:" f* Y! X' u* }% O
) y2 O9 ]9 m% C" `1 Z3 K
* G( t7 G) h/ S" D0 E% y" f; F7 N

0 q) k1 u. S! n# Y + Z  Z. K) L  A* v- ]

+ G: r7 d7 L8 I& `- ]大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?
2 U3 Z7 U  ?, e; q8 }6 P
7 d/ `+ n+ c6 _可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。1 C6 b7 ]2 ]; g7 s, A
: t- q' M' J: K/ n& e  O
历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。% V* F) x  }, E8 o  m4 h

1 Y' Q" P* F* ~/ }工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。& E5 [$ ]. s, |8 N
: g, q/ A0 @, A4 R* o9 H" g
债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
# \& J" \1 ?; e% z( F2 n& r' i9 Z. }9 O2 C6 p) c- s
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    3 分钟前
  • 签到天数: 2121 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    + [: Y8 ^8 n; D  R9 ?2018年25800.96亿吨公里
    # @" \) O* e" G7 b* U2019年27009.55亿吨公里4 a6 y* z4 \( h6 ]6 D( e4 t
    2020年27397.83亿吨公里
    ( t1 u* z; Q5 m2 p0 ~4 w2021年29950.01亿吨公里
    5 x0 M/ `7 `7 o3 `* ?8 g4 _2 |2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    % `& i8 m. w% A1 v; a
    , V6 D+ u. }5 B" b把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。( X8 o+ t; U, W" P- O/ Q5 Z1 l, v

    . l/ |9 U) Q* _这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57$ E6 t- |5 G( M- K4 ]" |
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...
    8 D( K! P" c' K( D0 f
    有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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