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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?* W; p. ?# Q; g$ m5 M

: \/ H" p# {- `) B求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。1 o9 C$ X9 d3 A
7 e$ M1 w( z# h/ Z) M8 D
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%# Y( w0 H/ K3 Z9 e
1 |1 g0 |& a! L2 C4 H, h- K5 r( Q
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。, W& |$ n1 Z6 p& ]
( c0 k: V; I: ]: [# U8 |
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
- ^* t4 m- b! [9 i9 ^) w- ]5 Q- o! h. O: Z4 i+ |
美国能源部EIA有电力数据:& r( q" S. ]' S8 A& n2 {3 N* p; I
https://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
9 [2 j' {! G# ?, Z. w4 R# P! [
$ x) X4 f1 E0 J# r: c6 f+ ^( `3 E 1 n! @9 g9 m5 x/ A. j- w& r) J
; R1 K4 _' _1 {0 T3 q

+ `# o- b. Q9 p* K1 f2 O" A' R. M& p1 ^% D" v3 Y' m+ w
美国商务部有货运数据:- E, e' j7 B. g
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight) a5 c& B& E1 p

* a% o, \9 y& F. ?6 g! Z
4 C5 F3 y5 L/ p8 I+ l; s6 i
3 z5 ^: h, ?2 i9 @ & p, J/ b+ R5 e9 T! P: w( t

- m! h) o7 V  T# F' f2 h7 M纽约美联储有居民债负数据:( A( ~+ y' f& S
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html
7 E" s: Z3 b1 L$ o/ x0 ~  V* R$ c8 R
7 V1 z( A* G' U+ W$ g. ~ ' U5 q2 ~% Z. E1 y1 e

+ A# f% c% y2 _3 J1 W7 v7 s( R; c+ L 4 \8 G' j4 w- U
4 S( x* B1 U: `, `5 u& p4 O9 [% u1 u
这些网站都有Excel数据可以下载。
; d8 k6 c: X4 R6 n: q
& ^! n5 X: |/ _! y. `当当当,计算结果:5 O# w6 j7 G! {
, K: E$ P5 m1 g. ?3 b+ T

  R( S5 R  O- _/ U. I1 N( v; ~4 U6 {" V' t9 @' @
  }1 O' z3 j& r# U' }  r9 H* p

1 y7 @: B7 P5 c3 N3 D大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?8 z. I7 f3 Z, `$ u0 o6 R

: F3 ]/ I: E7 F+ a6 Y& N可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。$ U0 e; Q: V& P- ^: h* a

7 r2 H5 X* b6 t% H0 k历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
5 E4 k0 I3 B; |3 F8 h
- i8 P/ \! C/ ~2 z2 R' N3 P* y工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。2 v! K5 O, m) t9 [8 }8 \; a

4 D: E1 J9 ]# O; D# g% n" D6 |债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。
; |+ J' N: ^# Y( j  k2 M6 ^& g+ v3 \" j1 P# `  B5 |$ A5 h3 Q
要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2 小时前
  • 签到天数: 2124 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    3 A2 B4 X% p" x% l( e$ O2018年25800.96亿吨公里
    7 ^0 U  X" j! j( ]2019年27009.55亿吨公里. W( n+ ~6 U+ [  H
    2020年27397.83亿吨公里
    , y! r% Z3 v$ V# I* P# s& c9 D( I2021年29950.01亿吨公里
    4 Z7 h, M3 C- U! }9 k2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    $ l. ^" I7 D% t7 N! H/ S- T, V+ s  x9 q
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    * l3 Z# [5 ^' ?4 U; T( b+ u: T: a2 T. m2 u+ {, {2 M4 t
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57" m- o5 C; ]% e" ~5 \
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    , [% I/ x$ L( ~有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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