|
现代战争有目标节点化的趋向,重要节点被摧毁,可以导致一片目标失能。但同时也有目标网络化的趋向,节点之间互为备份,一个节点被摧毁,另一个节点可以接过大部分功能,保持体系继续运作。
/ c' n4 X' y$ y, T) u D! [0 g7 B, [$ _, P, G B: y( x
比如说,电网的变电站要是被摧毁,一片地区就断电了。但通过搭桥架线,很快可以恢复供电。俄军对乌克兰电网的打击就是这样,在断电和恢复之间拉锯。$ n- i& k, f& v N
: ~( M5 A$ t/ D' q' l) V( D3 u4 e
因此,精确制导弹药很有必要,否则需要大量弹药才能确保命中,弹药的低成本不能补偿对飞机和飞行员的高风险。精确弹药的廉价化同样重要,因为需要打击的节点越来越多。不把体系的主要节点都打掉,就成打地鼠了。9 I' c! Y9 [6 o, h- ~' M2 L6 s
) ~# ~4 r# y' F. C/ R巡航导弹和制导炸弹是主要的精确打击武器。巡航导弹的成本降不下来,“战斧”Block V已经200万美元一枚了。制导炸弹去掉发动机,成本低得多,JDAM的制导组件只有2-3万美元一套,Mk81/82/83/84铁炸弹的成本只有几千美元,算平均5000美元,一枚JDAM炸弹不超过3.5万美元,算低成本了。: z& }- D3 X# i u
?/ y# _4 {+ N6 \9 R& A
问题是制导炸弹只有很短的滑翔距离,JDAM只有24公里,用背负式弹出弹翼增程的JDAM-ER达到72.5公里。但波音在研制加装发动机的PJDAM,射程可达500公里。这是有意思的新方向。8 ^; |& w4 t/ g8 g5 A
2 W( i8 M6 v, m8 n- J* w
. I8 u- b8 t# ]" X0 Y" m! _波音的PJDAM0 i0 B; |# N; _: u3 n5 _
* H' P) I3 B1 h
PJDAM用一台TDI-J85微型涡喷作为动力,推力只有200磅(0.89kN)。TDI专业研制巡航导弹和无人机发动机,用涡喷而不是涡扇是为了最大限度的简单化和低成本化。TDI现在是专业研制靶机和无人机的克莱托斯(Kratos)的子公司,克莱托斯正在为美国空军研制XQ-58“女武士”无人机,美国空军计划用XQ-58研发一系列“忠诚僚机”。7 ?! y8 c2 a/ f, F H" f
' B( i! [) n$ [
8 Q1 n) A- E$ JJDAM是一个家族,从500磅到2000磅都有,Mk84和BLU109都是2000磅,前者是高爆弹,后者是穿甲弹3 B2 v# F6 z4 c9 m
0 @; V5 r5 } b5 A A4 G: ?
% @. m+ X3 S' Z) M
JDAM-ER增加了背负式弹出弹翼,可滑翔增程- n9 \: n/ s. a* l6 D" I4 o Y, I$ `
' w; D! k1 W7 X+ ~0 I, T5 H% J
( `% P9 y# y/ J- s1 R6 s
只有黄色部份是炸弹本体8 X4 o+ ]$ M2 T+ B: j4 i+ x
" O5 |' b) |/ z! T4 C) l+ w/ l
JDAM是从铁炸弹改装的,Mk82/83/84都只有弹体,尾翼套件是使用时按不同需要组装上去的,JDAM是可组装的套件之一。
, Z! d; ?9 ~! |! k' i' E" P
% Z( m8 i8 l8 o/ C$ X8 ]基本JDAM只有尾翼,依靠弹体和尾翼的升力具有有限的滑翔能力,24公里是在高空上抛投放中取得的,中低空水平投放的射程大大减小。JDAM-ER用弹翼增程,最大射程可达72.5公里,但这也是高空投放才能获得的。在现代防空导弹射程普遍很大的时候,战斗机在高空投放后还要转弯脱离,很容易就进入防空导弹射程了。大大增加射程有很大的实战意义。4 [- [7 s' y" E$ m) _2 g2 X' I$ k
3 U1 s" t9 J* {7 w
波音PJDAM已经偏离JDAM“即套即用”的原则了,这是完整的低成本巡航导弹。实际成本不明,但JDAM-ER套件约3万美元,TDI-J85据说在3万美元级,炸弹本身算5000美元,但整合为巡航导弹就不是简单相加了。不过能控制在20万美元以下的话,依然是低成本。
; A0 z a. n) _/ a4 A% H2 v) E+ Y8 l0 j4 u }( V
但要是低成本的背负式弹翼套件,加上可直接套接的低成本的动力套件,可能能进一步降低成本和增加使用上的灵活性。苏联Kh-55巡航导弹的弹出式发动机是有意思的思路。
. t: J8 I6 D$ f. x, {. g6 ?
* t$ S6 F7 @" o* ~( E B1 i' L9 T VKh-55是苏联第一代空射巡航导弹,在叙利亚战争和乌克兰战争中大量使用。Kh-55最特别的地方是发动机。位于弹尾没有什么特别,但在发射前是隐藏在后弹体中的,以降低阻力和保护发动机。在发射后,发动机短舱通过曲臂机构推出,发动机“悬挂”在弹体下,点火工作。
! F- R2 G& v6 `8 @
8 s- v5 x+ W, Y6 q! b. e$ B6 B: s
3 V% h! V4 w% ]: g4 UKh-55巡航导弹/ ]$ }4 ?6 t/ e
2 P; Y) i5 d$ L4 X# h
; j n& D2 V3 j2 x. h% X; L, J. J7 d
早期“战斧”巡航导弹) n# o; J. E# x8 T# X( b- c
8 k9 U9 y- V1 [8 w
& J8 x3 y' D' I# ]" C
“战斧”Block V,可以隐约看到下表面的切口,这就是进气口: v1 s7 H3 k( X: S
0 c' u; G1 w1 H. k6 E. j) ?, ^, R“战斧”巡航导弹的发动机是固定埋入后弹体的。早期“战斧”用弹出式戽斗进气口,后期用固定的吸入式进气口,不再突出。
- z- t2 b8 I5 q, k/ S3 x5 s; E. I2 b* D7 ~, i
“战斧”的发动机安装简单可靠,但进气效率相对受限,Block V的吸入式对飞行状态尤其敏感。好在巡航导弹不需要多少机动飞行,问题还不大。
* Z6 v9 u; r# h3 z
% C5 {# F8 D2 C! n! f9 V但Kh-55的弹出式发动机的进气条件好得多,发动机工作效率更高。尤其是这不需要一定长度的进气道,容易整合到弹尾套件内,而不需要额外的弹体长度。PJDAM就是因为没法在JDAM套件长度内整合进气道,而索性放弃套件,改用两侧下的固定进气口。 {' N. f! l/ D0 y T
+ ~3 b: h2 ?$ y空中发射本身就有一定的初始速度,维持速度的话,巡航导弹的发动机推力不需要多大。作为“动力滑翔炸弹”,气动外形决定了速度不会超过M0.5-0.6,进一步降低推力要求。“战斧”一级的“正规巡航导弹”的典型速度为M0.8-0.9,推力要求也相应提高。
, Z" p: |' V; ~8 u( l* s6 U$ F) t% x8 q" B: n5 D% Y
中国的微型喷气发动机还在起步阶段,但微型喷气发动机的技术门槛不高,应用方面则有大量无人机市场可以共享,有望得到迅速发展。“中国PJDAM”可能很快就能得益于货架产品。另一方面,“中国JDAM-ER”套件已经在珠海航展上出现,大量装备只是决心和投资问题。; B5 N0 z' x: f V
2 V0 @& a( a% g1 B+ r0 B套件化的“中国PJDAM”可以将大量低阻炸弹迅速、低成本地转换为低成本巡航导弹,极大地提高空中火力打击的有效性。
& t4 j( E, K( u$ i+ n+ u5 ^* \2 m5 Q0 \- p* _. @
3 I6 H8 R1 I+ l6 `2 Z! k
* i' F$ h6 y% u/ w
小直径化的PJDAM还可以与远火整合,极大增加射程,1000公里射程的低成本巡航导弹不是梦。也就是说,大半个日本就至于射程之内了,菲律宾的吕宋岛也一样,战区打击意义不言而喻。美国已经将SDB炸弹与“海玛斯”火箭弹相整合,研制成GLSDB。这对中国没有跨不过去的技术门槛,用上PJDAM技术就如虎添翼了。
( @3 F2 V! V" ^$ H
4 e' S1 F7 z* \9 t" I打击火力的精确制导化只是一半,另一半是低成本化。精准地通吃,才是最厉害的通吃。3 z. Y/ N2 G2 Y$ Y( [2 x) @
! E. Z; v2 z: {* Y0 ], o4 L |
评分
-
查看全部评分
|