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[武器展望] 从脉动生产线看中国飞机产能

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 楼主| 发表于 2023-6-4 10:03:44 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2023-6-3 21:32 编辑
5 [- @3 h3 y5 s5 a. m
0 C' v+ K: v# {" X  L% t% J手头有一本2020年第6期《海陆空天》,里面有一篇谈到脉动生产线的。
8 ]9 ], T, k; m0 E, G% i. G
* H, ]& M# {! L0 O一直看到脉动生产线这个提法,一直不甚了了,这篇很好,从基本概念讲到Petri网络。早N辈子的时候听说过Petri网络这个说法,从来没有研究过,看来在离散事件系统最优化里用上了。4 F! P, A# {  Q4 @  h3 |

) _. r5 t) y, A* `- C  i% t脉动生产线是相对于固定工位和流水线而言的。顾名思义,固定工位就是只有一个站位,从最开始的零部件组装到最后的产品测试,“人动机不动”,直到完工、拉走。在每一道工序的时候,相关的工人、工装、材料进驻,开始工作;到下一道的时候,换人、换工装、换材料。最初的汽车也是这么制造的,直到不久以前,飞机也是这么制造的。问题是每一个站位都是从头到尾,没有一点并行工作,产量受到车间里站位数的限制。
# |1 K' b( Z% V) a2 L
, W6 a0 }" E+ @% {' R  P) E9 Y流水线反过来,“机动人不动”,装配线在不断移动,工人、工装、材料在固定位置,每一道工序在固定的位置进行,但在接连的产品上重复,所有站位并行工作,产量和效率大大提高。汽车制造从亨利·福特开始,就是流水线作业。问题是,每一道工序必须足够简单,不会因为问题而导致流水线堵塞,也需要有足够高的产量。
4 ?5 O3 F3 S3 f3 c' D& C& p
5 H$ v3 J1 F; I2 s* r现代大部分制造业都是流水线作业。但飞机不是,因为飞机太复杂,产量又不够大,没法用流水线。# e3 a$ r; _; i: g* l  W
7 X. u% f2 w- L+ a' L, X
脉动生产线在固定工位和流水线之间。整个装配过程分解为少数几个站位,每一个站位完成若干工序,然后移动到下一个站位。这样,减少了固定站位需要不断有工人、工装、材料进进出出的问题,也容许不同站位之间并行工作。0 C0 I+ j" h5 i" R) v# u5 F9 z

5 r( D* y  T* q* O) G更加具体的还有很多问题:站位的划分,工装和材料的及时保障,等等。
( C. y7 D! @; Z) Q' n+ j
, P; T3 ~2 q9 k" u根据文章,中国最早的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的,2005年立项,2010年投产。2012年,洪都的L-15也用上了脉动生产线。2016年,成飞用脉动生产线制造歼-10改进型,估计就是歼-10C。2015-16年,西飞用脉动生产线制造运-20。2017年,陕飞打通运-9的脉动生产线。2017年,哈飞也在直升机制造上用上了脉动生产线。据报道,成飞已有3条歼-20的脉动生产线,第四条正在建设中。
6 D4 y2 o3 `( j" i+ l1 i+ P/ I  W, s
西工大、上交大、南航、东南都参加了脉动生产线的建模仿真,但浙大先进技术研究院才是主导,已经研制了17套飞机自动化装配系统和2条脉动生产线,为歼-20和运-20的批量生产做出很大贡献。9 U5 T2 Y3 f2 f) U0 z- U& M; A

5 f; j& Q! O3 I' Z文章中特意提到,浙大团队与中航联合,从航空制造加工工艺基础研究转向飞机装配工程关键技术攻关,攻克装配间接失效、制孔失准、定位变形三大难题,研制成功动态成组定位系统、移动机器人制孔系统、环形轨道制孔系统、5+X轴专用机床制孔系统、卧式双机联合钻铆机等,为运-20、歼-20、运-9等9个型号的制造提供工艺、技术、装备及系统的重要支撑。其中卧式双机联合钻铆机的钉头齐平读从0.05毫米提高到0.02毫米,实现了飞机壁板装备的全自动化,故障率小于千分之一。此前都是人工钻铆,故障率高达10%。
' n/ ~) c( U, O1 i) A+ x5 a5 l* I9 F
相比之下,歼-11早期型号总装时,都是人工钻铆优势需要工人跪着铆装,生产效率和质量不可能高。, d. i2 m  \7 K* y

& N0 e( n! P3 a5 {3 V1 ~0 {采用脉动生产线后,成飞某型生产周期从41天下降到30天,工作组数有12组降低到10组,一年可生产40-50架歼-10。
1 n6 P, ~& K2 I) B9 U( G  _: }" m8 h5 e: U7 y8 ]: G
西飞以前制造运-7的时候,机翼与机身对接可需要一天时间,现在中i需要40分钟。预计脉动生产线可使得运-20的生产速度提高10倍。具体数据不知道,估计每年能有30-40架?
; c/ W$ ^) {; y' _7 g) c
! f; N1 [( t( ^7 R4 J, @+ I陕飞的运-9产能在脉动生产线之后,达到每年72架。
; b" ~( y7 r' \. m- a% d7 y2 ~, _1 f4 {; Z+ J* a7 D
“而某型新一代战机的脉动生产线正在建设中,据报道每月生产3架的能力。”这就令人浮想联翩了。这不是歼-20、运-20,肯定是什么重要飞机,会是轰-20吗?每月3架,一年就是36架?真按这个速度投产的话,美国空军又要跳脚了。8 G; [1 e, ^0 x& B3 J

' r( a, T, D6 i5 F/ G涡扇20也用上了脉动生产线,而且模仿赛峰和普惠,采用可升降、可转动的悬挂式,工人不再需要趴在底部装配了,大大提高装配的速度和质量。
1 G- S8 H' o) Y, E; Y5 v0 z5 A2 h+ b. n- h
不能光看产品技术,制造技术也是大国重器,脉动生产线对航空工业就是这样的关键技术。
; y, z1 z( q$ L; W
( M3 {/ D3 l6 f; D- X1 Z
/ `/ I% R. E( n! T/ u( v赛峰协作商eXcant的发动机脉动生产线7 D! h% `0 I) \

) M9 O3 u+ t4 m  p4 `% c0 B4 v* D. d& W* F
F-22的脉动生产线
  }* Q6 c" S% F' M& c1 G" x' }
2 s3 y+ X8 V  s$ d9 f  i, R) @. w" t: c& R" D- d
F-35的脉动生产线

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    开心
    2021-3-26 09:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    沙发
    发表于 2023-6-4 11:11:39 来自手机 | 只看该作者
    飞豹也是中国最早采用外国飞机软件设计的飞机,我印象中是法国的软件。虽然飞豹低空性能不好,失事很多,但这款飞机在困难时期帮助海航和空军提供了急需的战斗力,并且通过该飞机中国实现了飞机设计生产的跨越,功劳真的不小。
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    板凳
     楼主| 发表于 2023-6-4 11:14:59 | 只看该作者
    征久仁 发表于 2023-6-3 21:11
    * d1 @# G- d3 q" @1 G飞豹也是中国最早采用外国飞机软件设计的飞机,我印象中是法国的软件。虽然飞豹低空性能不好,失事很多,但 ...
    # X3 S: E; z( j- u& \
    是的。从某种意义上说,飞豹的意义比歼-8还大,但也是很受低估的飞机。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    7 小时前
  • 签到天数: 3434 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2023-6-4 11:22:22 | 只看该作者
    本帖最后由 mezhan 于 2023-6-4 11:26 编辑
    $ B9 L- E+ O( i8 f4 ^& B/ @% n& ~# G# v# v1 u& p- G
    "根据文章,中国醉倒的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的,2005年理想,2010年投产。2012年,洪都的L-15也用上"( E( A- K) Y0 z& d$ c# D
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    最早?                       立项?" d4 U4 Y% |6 k5 a4 ]6 N

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    "采用脉动生产线后,成飞某型生产周期从41天下降到30天,工作组数有12降低到10,一年可生产40-50架歼-10。"
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    0 x1 i1 c6 J' j) \! I; i! F. Z; L/ {$ s$ M! e
    “而某型新一代战机的脉动生产线正在建设中,报每月生产3架的能力。”这就令人浮想联翩了。这不是歼-20、运-20,肯"; H3 x5 T8 |( E' x+ ^
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      发表于 2023-6-5 15:17

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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2023-6-4 11:28:56 | 只看该作者
    mezhan 发表于 2023-6-3 21:22
    / U! }6 |5 m4 }5 W$ i"根据文章,中国醉倒的脉动生产线是西飞制造歼轰-7A时建造的,2005年理想,2010年投产。2012年,洪都的L-15 ...
    7 G; m4 y0 o# _" ~4 g
    哈,这篇错别字有点多哈。多谢指出,这就改。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
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    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2023-6-4 12:37:56 | 只看该作者
    我是2012年去的成飞,参观了歼10的脉动生产线,但产能被发动机AL-31(?)卡住,一年只能装备一个团(24架)。带我们去的老大哥也得到特许,让我们近距离看了看黑丝。

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    伙呆了: 5.0 给力: 5.0
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      发表于 2023-6-5 15:20
    伙呆了: 5
    羡慕嫉妒  发表于 2023-6-4 21:07

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    7#
     楼主| 发表于 2023-6-4 12:48:07 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2023-6-3 22:37& k' L5 h) U$ `% i4 ]! g" ~
    我是2012年去的成飞,参观了歼10的脉动生产线,但产能被发动机AL-31(?)卡住,一年只能装备一个团(24架)。带 ...

    9 s9 _& q- s! [' t3 D, d& S厉害!2012年就看到歼-20!
    3 [# ^- j4 V$ j  E4 K( ~5 V
    . r1 Q! {* _1 O, J8 o现在歼-10的产能已经不受AL31的影响啦。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 2903 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2023-6-4 16:25:09 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-6-4 12:48: A, I. m  c; l3 ~; U3 d# C  M$ A0 j, y
    厉害!2012年就看到歼-20!! {2 c$ c( Y$ W" ^6 B6 ^6 g
    . j4 @! l6 @. y- W: D1 |
    现在歼-10的产能已经不受AL31的影响啦。

    6 n* d0 h1 C+ _4 s% {那时西西河丝带讨论得很热烈,可是我也不能问大家要问啥问题,当然我不能问,让我那个老大哥代问是没有问题的。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
  • 签到天数: 351 天

    [LV.8]合体

    9#
    发表于 2023-6-4 21:11:03 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2023-6-4 16:25
      Y& p5 V  B# A0 o那时西西河丝带讨论得很热烈,可是我也不能问大家要问啥问题,当然我不能问,让我那个老大哥代问是没有问 ...

    & l+ W" i: Q. \# a# _保密了11年,总算不憋在心里了,可以显摆了% P. F+ h3 |& U8 D- ?/ z. ]
    ) r* ^4 u% w$ S/ n. D  T
    记得当初忙总说过,去看过丝带,好像还摸过。老哥去时摸两把没?不能摸机体,旁边的配件总是要摸一下吧
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  • TA的每日心情
    奋斗
    6 小时前
  • 签到天数: 2903 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2023-6-5 08:39:22 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2023-6-4 21:11& y! ], D, }7 K" v
    保密了11年,总算不憋在心里了,可以显摆了
    6 t( J' F% W8 U" f, f
    2 C; g) k. h- }0 G记得当初忙总说过,去看过丝带,好像还摸过。老哥去 ...

    * {6 F" ]# N, S+ l不可能的,忙总美人见得多,摸两把心理没负担,当你站在一个崇敬的姑娘旁,你会上去摸两把?- U" v" t8 V! X) F
    ) q" j" r4 Z9 D
    黑丝涂装非常漂亮,虽然站在她身边一米远,一行也有7-8人,没人动手,都知道涂料很宝贵。3 B& o& o+ Q  }$ y( d$ A

    : B3 r' X( Z& D3 Y. \+ M机窝里还有一架132自研的无人机,这个就随便了,后来也没有看到这个无人机成型号

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
    老哥这个规格高啊,是最后都涂装好的了  发表于 2023-6-5 21:32

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    参与人数 2爱元 +16 收起 理由
    老财迷 + 8
    长叶林 + 8

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